• 稻盛和夫 日航救星

    金融 > | Time Weekly - 2011-10-20 00:57:24 来源:时代周报
  • 2009年2月1日,已经退休了13年的稻盛和夫接受日本政府的邀请,以78岁的高龄出任日本航空公司的董事长。

    稻盛和夫出任日航董事长的时候,日本主流经济评论家都认为这是很悲观的一件事,认为日航无可救药,日航必将二次破产,外行的稻盛救不了日航。日航是一个官僚企业,政治家、官僚在幕后插手人事,策划权力斗争;另外日航有九个工会组织,人在考虑死活之前会优先考虑自己的权益,在这样的企业文化中,同这样的人打交道,民营企业家稻盛没有经验。有人说稻盛是可以留名青史的企业家,但日航没有稻盛的用武之地。稻盛和夫凭什么拯救日航?其实他心里早已有底,就是他的哲学—阿米巴经营。

    有一位日本哲学家说过,亡国的悲剧,起因不在于缺乏人才,而是缺乏有效使用人才的机制,或者这种机制没有正常发挥它的功能,这才导致了国家的衰败,企业的破产也是这样。日航需要把全体员工的心凝聚起来的哲学以及把全体员工的积极性和创造性充分发展起来的模式。稻盛初到日航的时候觉得很失望,日航虽然濒临破产,但每天仍有1000架飞机在天上飞,员工没有危机感。日航若破产将会受到大家的指责,员工情绪非常低落,开会的时候互相推卸责任,从上到下都无核算意识。面对这些,稻盛清楚地明白,重建计划要贯彻落实,只能依靠日航原有的干部,除了用哲学让这些干部尽快脱胎换骨、成为优秀的领导人之外,没有别的办法。

    在日航员工的意识转变之前,勿仓促导入阿米巴经营,否则将可能引起混乱。稻盛确实是航空运输业的门外汉,没有任何经验,也没有在官僚企业工作的经历,但他具备的就是哲学。稻盛给日航的员工们讲哲学,为了让他们理解和接受,连续几天加班到晚上九点,与他们一起召开学习会。稻盛是老板,但他不拿一分钱工资,晚上买酒买小菜和大家一起吃,回到宾馆,宾馆的餐厅已经关门,他就到旁边的便利店买。第一个月,开会17次,他亲自讲了6次。学了马上就要用,每个月召开业绩报告会,让每位员工发表,讲解他们如何将所学的东西运用于实际的经营。稻盛先生给日航的员工写了一封信,讲到员工们要反省、要谦虚、要有勇气、要坦诚、要勤奋努力、要乐观有梦想、要抱感谢之心,以及掌握企业经营者必须具备的核算意识和方法,这里面就包括了稻盛哲学的几乎全部精髓。

    稻盛经过不懈的努力,让日航员工感受到他的辛勤与热情,思想慢慢开始转变,由相互推卸责任变得开始承担责任;由情绪低落变得情绪高涨;由消极面对工作变得积极面对工作。

    开始两个月,日航还是亏损,但从第三个月起,日航的经营开始出现转机。从去年4月1日到今年3月31日这一个会计年度,日航的销售额有1000亿人民币,虽然削减了很多航线,但是利润达到140亿人民币,创造了日航的历史纪录。而且这个数字还是销售额比他大的竞争对手“全日空”的3倍,而且是去年航空公司的最高利润。这样一个质的飞跃,难道就不是哲学的力量?

    日航的一位高管这样说过,像稻盛所说,小时候学校家长教我们的这些道理,十几年来,我不但没有掌握,没有实行,而且根本一点都不重视,如果我们早早明白这些道理的重要性,那么日本航空就不会有破产的下场。是我们怠慢了、忽略了做人做事的原则。从今天起,我们要彻底改变自己,天天给部下讲哲学,努力与他们共同拥有正确的哲学。

    妙手回春的稻盛和夫又一次成功了。仅仅用了一年时间,日航做到了三个第一,一个是利润世界第一,一个是准点率世界第一,一个是服务水平世界第一。现在就算稻盛离开日航,日航也能继续健康地发展了。稻盛和夫的哲学理念能一直推动着日航干部思想的前进,从而推动日航的发展。

    推此及彼,中国的企业是否又能从中吸取一些经验,哲学是否也能推动中国的企业前进呢?中国企业家需要开始仔细思考了。

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