新轩逸上市 东风日产不改精品路线

作为2009年东风日产推出的第一款改款车型，有着“小天籁”称号的新轩逸能否在强手林立的中级家轿市场杀出重围？

降低消费门槛

4月8日，东风日产2009年第一款改款车型新轩逸，在北京798艺术区上市。作为2006年上市的轩逸车型的小改款版本，新轩逸开始了其作为精品家用轿车角色的“下半生”。

2006年上市的轩逸，替代了销量不佳的蓝鸟，成为东风日产在中级车市场的主打产品。在车身尺寸和配置方面，轩逸都处于A级车和B级车之间，有着A+车型的定位。但上市几年，轩逸的销量不温不火，一直徘徊于A级车销量榜15名之外，2007年销量57182辆，不及颐达和骐达单车销量；2008年轩逸销量微降6.9%，为53228辆。相比较而言，轩逸的直接竞争对手东风本田思域和一汽丰田卡罗拉的表现要好得多。2007年，思域年销量81323辆，在A级车中排名第8位；2008年销量微增2.6%，为83406辆，在A级车市场排名第9位。2007年中上市的卡罗拉进步非常明显，上市当年销量65844辆，在A级车市场排名第11位，2008年更是以165271辆的销量将排名升至第3位。

和对手相比，老款轩逸的表现差强人意。2008年，东风日产年销量大增，颐达/骐达、骊威的销量分别较2007年同比增长11.3%、69.3%，天籁的销量也达到了5.8万辆，同比增长54.4%，但中级车市场的主力产品轩逸却没有给东风日产年度总销量60%的高增幅作出任何贡献，东风日产期待“中部崛起”。

新轩逸继续走着A+的路线，并增加了低配车型可选范围，在高端车型中又增加了许多媲美B级车的舒适装备。东风日产市场部公关传播科的周筱荃告诉时代周报记者：“新轩逸会提供更宽泛的车型选择余地。老款轩逸在1.6升排量车型上的配置较单一，可选余地小，改款后的新轩逸会增加更多不同配置，从而加宽车型系列，提供更多选择。”东风日产市场部公关传播科李磊也告诉记者，新轩逸会在1.6升车型上推出手动挡版本，使“全尺寸”的家用轿车入门版本向下延伸，拓宽顾客群。

增加高端配置

在国家针对1.6升或以下排量车型出台购置税减免政策后，2.0升排量的轩逸流失了一部分高端顾客，同样的情况也出现在1.8升的卡罗拉和思域上。“如今新轩逸在1.6升级别车型上做足文章，能够更好地借力国家相关政策。”周筱荃说。

在配置方面，新轩逸保持着一贯的领先优势，新增的后座扇贝形舒适座椅、副驾驶席电动调节、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等配置，不仅使新轩逸领先卡罗拉、新思域等A级车对手，还使该车型的高端版本接近凯美瑞和迈腾等B级车的配置。从低端到高端，新轩逸创出了很宽的选择范围，较老款车型更有竞争力。

高端轩逸在配置上向B级车逼近，除了会抢食一部分凯美瑞、迈腾的低配车型市场，同样也会和自家B级车天籁的低配车型在市场上产生一定冲突，虽然周筱荃解释说“轩逸和天籁的定位完全不一样，前者定位家轿，后者定位商务车”，但有专家分析，随着新轩逸在A+策略下的实力增强，包括天籁在内的很多B级车的低配车型都有可能感到压力。

在即将开幕的上海车展上，东风日产也将重点推出新轩逸，届时将是该车全面接受消费者检阅的时刻，它能否得到更多的认同，很快就能知晓。

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