2010最佳MPV：奥德赛

作为广州本田在MPV这一细分市场的一把利器，老款奥德赛在上市之初就给人眼前一亮的感觉，人们第一次知道原来MPV还可以是这样的造型。如今，经过改进的新奥德赛再次向人们展现出了它的魅力。

新奥德赛流畅的外形，极具个性的前脸设计显得更加锐利，让人一眼就能与其他车型区分开来，全新的尾部造型层次更丰富、更运动化。时尚的外观让它从那些外表“古板”的老式车型中彻底“独立”出来，给人以美的享受。总而言之，新奥德赛外形依然独特、动感，并且更加漂亮。

家居式的内饰与凌厉的外观形成了鲜明的对比，给人以温馨舒适的感觉。内饰的布局也较上一代有少许变化，更符合多数人的驾驶习惯。MPV车型向来以大空间著称，新奥德赛也不例外，新奥德赛的轴距虽然仍然为2830mm，但整车长度却增加了30mm。车身高度降低了12mm，但经过本田工程师巧妙的设计，舱内高度并未减小，第二排的乘客反而因为车顶造型的变化得到了更大的头部空间。第三排座椅的实用性也相当不错。虽然空间不如第二排宽敞，但并不拥挤。此外，后备厢的容积也得到增加。最方便的还是增加了第三排一键式电动折叠座椅，按住按键6秒钟就能将第三排座椅平整地收进地板之中，这个功能往往在更高级别的车上才会出现。

经过重新调校的2.4L发动机最高功率达到了133kW/6500rpm,比原来增加了15kW,扭矩仍然保持218Nm，但是所需转速降低到了4300rpm，这为新奥德赛的加速能力提供了保障。优化之后的发动机除了性能方面有所提升之外，油耗也有所降低。

丰富的功能、优越的舒适性和出色的品质使得广州本田奥德赛在MPV这块细分市场中显得独树一帜。

记者点评：

通过新一代奥德赛的各项改进可以看出，轿车化元素的应用也非常明显，所以新一代奥德赛不仅在高端MPV车型市场中有望进一步占领市场份额，同时在与中高级轿车的对比中也能够保持一定的竞争力。

—《汽车与驾驶维修》编辑 王庭

奥德赛在市场上的表现说明了一切，这是一款适合家用也兼顾商用的MPV，值得拥有。

—《第一财经日报》记者 刘霞