三年强攻SUV 斯柯达发力中国市场

“斯柯达KODIAQ将为我们开启SUV车型攻势！”9月1日，斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）于德国柏林向全世界揭开了公司旗下首款大型SUV的面纱。

该款以生活在阿拉斯加湾上Kodiak岛的大灰熊命名的车型，不仅寓意着这将会是斯柯达一款比Yeti更大的SUV，更重要的是，它还代表着力量、智慧以及耐力，跟KODIAQ的特点完美契合。据悉，KODIAQ将于明年初在欧洲上市销售，其国产车型则预计在明年上半年上市。

“这是一款年轻的车型，让人耳目一新，并继承了斯柯达的所有元素。”梅博纳自信地对媒体表示，“它完美运用技术，能全天候保持联网在线，适合用户的各种出行需求，这在中国市场是很少有的。”

毫无疑问，SUV车型攻势是斯柯达2025战略的组成部分，而中国市场将是关键一环。

“KODIAQ这款车只是我们SUV车型攻势的开端，在中国市场尤其如此。我们不仅有即将上市的KODIAQ，还有Yeti换代车型，未来还会推出跨界多用途新车型（CUV）。由此可见，我们正专注于这一细分市场，并致力于满足中国消费者的需求。”梅博纳称。

数据显示，今年1-8月斯柯达品牌在中国市场上的销量表现突出，共计售出新车20.19万辆，相比去年同期完成的16.78万辆，大幅增长20.3%。可以预见的是，增长势头越来越好的斯柯达，未来对华的投入也会越来越大，而在以KODIAQ为序幕拉开的SUV攻势之后，斯柯达又将以何种姿态参与到市场竞争当中，让人关注。

首款大型SUV

9月1日，斯柯达在德国柏林对外公布了旗下首款大型SUV—KODIAQ的诸多参数配置等信息。

该款从斯柯达之前预告的概念车型VISION S演化而来的SUV，不仅预示了斯柯达未来推出的跨界SUV的设计方向，还预示了未来数年斯柯达在技术领域的创新方向。

“斯柯达KODIAQ又一次配置了独特而全面的功能服务。它可以应对各种环境及路况。是一款全能车型。”发布当天，梅博纳面对台下一众媒体，信心满满地表示。

事实上，由斯柯达历时4年打造的SUV车型，确实有着不少“傲人”资本。

基于大众集团模块化平台MQB平台打造的KODIAQ，车身尺寸为4697×1882×1676，远远大于同级其他车型，同时超大的车内空间为同级车设立了新标杆。据悉，放倒座椅后后备厢容积最大可增至2065升，是该级别目前市场上后备厢容积最大的车型。

同时，斯柯达在KODIAQ身上还搭载了众多顶级技术，实现了最佳的安全性和舒适性。例如KODIAQ提供了驾驶模式选择（Driving Mode Select）系统，驾驶员可在普通模式、节能模式、运动模式以及个性化模式之间切换。

由于采用了先进的发动机以及四轮驱动技术，斯柯达KODIAQ能够适应崎岖的越野地形，拥有出色的越野能力。

在安全技术方面，KODIAQ提供了完善的驾驶辅助系统。例如，City Emergency Brake城市紧急刹车功能在车速不超过34km/h时，若探测到可能发生碰撞会向驾驶员发出警报，并在需要时自动进行刹车；多重碰撞刹车功能可在车辆发生碰撞后，避免车辆失控，防止二次碰撞。

为了进一步提升产品的竞争力，斯柯达更为其配备了通常仅出现于更高级别车辆中的信息娱乐系统。

“斯柯达KODIAQ实现了‘全天候在线’，驾驶员和乘客无时无刻不与全球网络相连，随时了解信息资讯。”梅博纳表示，这种差异化将使得KODIAQ在华更有竞争力。

值得注意的是，KODIAQ还提供了一款8英寸的触摸屏，其SmartLink系统可兼容苹果的CarPlay、Android Auto和MirrorLink，非常方便使用。

SUV布局中国

众所周知，在斯柯达目前在华国产的6款车型中，仅有Yeti一款SUV，而对于斯柯达意欲达到其2025战略所设定的目标，显然还需要更多车型来支持。尤其在SUV备受追捧的中国市场上。

为此，梅博纳坦言，KODIAQ这款车只是斯柯达SUV车型攻势的开端，在中国市场尤其如此。“我们不仅有即将上市的KODIAQ，还有Yeti换代车型，未来还会推出跨界多用途新车型（CUV）。由此可见，我们正专注于这一细分市场，并致力于满足中国消费者的需求。”他表示。

事实上，斯柯达KODIAQ的面世，不仅让斯柯达汽车拥有了史上最全面且现代的车型系列，更重要的是向世人展示了斯柯达品牌精湛的工程技术，并清楚地表明斯柯达仍然在不断地开拓进取。

在斯柯达的2025战略中，中国市场将是关键一环。特别是对于目前SUV产品线仍较为缺乏的斯柯达来说，未来3年将是其SUV攻势开展的时期。

“关于未来两到三年将会向中国市场推出的新车型，不光是它的设计，包括它的研发都是专门针对中国消费群体的，而且也是本地进行生产的，所以我们称之为是在中国、为中国的战略。”梅博纳早前说道。

今年3月，国家主席习近平对捷克进行国事访问期间，大众汽车、上汽集团和斯柯达签署了谅解备忘录，同时和上汽大众达成共识，接下来五年投入150亿元人民币，发展斯柯达新技术、新车型等业务。在如此巨大的投入下，斯柯达也将极力解决目前品牌在华面临的各种挑战，例如数字化，电气化，也包括汽车的互通互联，同时一些大的社会趋势，如城市化、人口的变化等。

明显地，这样的改变在KODIAQ身上已悄然发生。同时，斯柯达也明白要提升品牌形象，不能再局限于传统渠道，而是要更多地运用互联网等新渠道。

据透露，斯柯达为提升品牌知名度，同时找出自己的优劣势和对手的优劣势，开始启用一套全新的品牌管理系统。而这样的工作不仅在中国展开，还在全球范围内进行。

“斯柯达KODIAQ再次彰显了斯柯达汽车在当今汽车领域的地位。”梅博纳慎重地说道，“我们致力于将斯柯达汽车打造成为每个细分市场高端行列中佼佼者。”

(言一山)