宋军： 已完成销售目标56%，吉利全面进入品质渠道新时代
8月5日，对吉利来说，是一个特殊的日子。这一天，“FREE100”吉利汽车开放体验日暨全国百店开业庆典在江西南昌厚普4S店举行。也意味着，在全国98个城市，有149家焕然一新的吉利4S店同步开业了。据悉，截至6月底，吉利已经有253家完成3.0渠道升级，在建的有280家，年底要完成550家，3.0形象覆盖率达60%，未来2年左右将经销商的数量扩张到四位数。
吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军对时代周报记者表示，在今年3月份海南三亚的吉客大会现场，浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，对吉利商业生态的理解进行了全面解读，描绘了一个“共生、共荣、多赢”的“全球价值链协同共享体系”。 方向的一致，才会保证我们的每个生态都很健康，我们希望我们的伙伴都达到3.0代标准，能做到超越自己、超越对手，从对标走向立标。
6日，吉利汽车（00175，HK）发布的公告，7月该集团于总销量(包含集团拥有50%权益的合营企业所销售领克品牌汽车的销量)为12.028万部，较去年同期增长约32%。2018年首7个月总销量为88.69万部，较去年同期增长约43%，并达至集团2018年全年销量目标158万部的56%。业内人士表示：吉利之所以能够保持如此惊人的发展速度，不仅与其旗下无论是SUV产品，还是轿车产品超高的均衡性不无关系。同时，吉利汽车销售渠道的建设，也是非常成功的。
良好的体系化建设积累
对于在车市整体“微增长”的大环境下，近几年吉利都实现比较大的销量增长背后的故事。宋军对时代周报记者表示，这跟吉利近几年在体系化建设方面的积累有关。当然，最基础的还是产品要有足够的竞争力，能满足消费者的需求。这几年吉利在战略转型升级过程中的目标很清晰，对每个品类的市场研究也更透彻，每款产品要达成的使命更加清楚。所以我们的产品在细分市场中都取得不错的成绩。这是整个体系建设的成果。
目前市场整体大环境并不好，但我们体系的建设，让我们有更好的机遇。我们认为未来一段时间市场整体仍会微增长，但吉利制定的战略方向是没有问题的，我们未来依然会坚定当前的战略防线，我们的未来也还会好于市场大势。
在看不见的“文化”方面，吉利也有自己的特点。我们与经销商伙伴做的不是生意，而是共同的事业。我们做的事业方向一致、内心认同的文化一致，所以我们会同样向上、进取，做很多努力。就像面前这杯茶：入口微苦、回味微甘。当然，我们还需要保持推出好产品，也需要更多的新老生态合作伙伴一起奋斗，这样才能保持比较好的势头。
有质的健康发展渠道
如果说产品是让用户产生兴趣，那渠道就是让用户产生的兴趣转化为行动，吉利在渠道层面的发展，是很有自己的一套方法的。虽然，经销商的联合开业并非吉利“原创”，但却被吉利运用的炉火纯青。自吉利步入3.0战略以来，经销商的联合开业对于吉利汽车来说已经成为了一个常态，也是吉利渠道扩张的标志之一。
从2016年8月，西北九城九店联动开业开始，到2017年9月，西南18店联合开业，再到2018年3月，江浙28店联合开业，如今的“FREE100”百城百店开业，都足已说明吉利汽车销售渠道的综合成熟度到达了自主品牌的新高度。
宋军向时代周报记者介绍，目前，吉利已经将重心从渠道的扩张速度更多的发展到渠道的健康程度，到年底将有550家店按照“3.0代”标准完成升级。在未来，吉利的G、L、E会三网融合，最终形成统一的服务标准。新的产品和服务会有不同的特征，我们也会做差异化定义和管理，我们和经销商伙伴都希望新产品、新店，都能以新面貌面对消费者。
另外，而对于大家最关心的盈利能力，宋军称,到目前为止，吉利汽车可以肯定地说，95%以上的经销商是盈利的这也将许多原本的合资品牌经销商吸引了过来。以华东事业部为例，今年上半年，整个华东的销量是57157辆、同比增长52%，市占率仅次于上汽通用及上汽大众之，为例第三。当然，我们也有优胜劣汰的过程，首先考虑是不是健康。我们有专门的过程管理体系，有专业的部门做专业的事情。到目前为止，可以跟大家报告，我们比较健康，请大家放心。
新产品的持续输出
得益于“精品车发展战略”的持续深入实施，吉利汽车近三年来在终端市场呈现“三级跳”高幅增长态势。报告显示，截止2018年6月30日，集团净利润较去年同期增长50%。参照吉利汽车2017年上半年净利润43.4亿元计算，今年上半年吉利集团净利润约为65.1亿元。
宋军对时代周报记者表示，营销工作没有句号，只有逗号，市场和需求在不断变化，我们每天都面临新的挑战。产品和渠道仍是吉利最在意的两个方面，今年是吉利的产品大年，除了已推出的博瑞GE、帝豪GSe等全新车型，后续还将推出SUV、MPV等极具市场竞争力的新产品。在智能、安全方面代表中国品牌A+级轿车最高水准的缤瑞，也在今天正式发布了预售政策，共推出手动缤纷版、自动缤致版和自动缤耀版3款车型，新车将于8月底正式上市。另外，缤瑞的新能源车型在规划中，我们会选择合适的时机上市。
目前，吉利的新车像下饺子一样不停地上市。首先我们要把饺子下好，第二饺子下去之后，煮没煮透，让你吃了以后想着下次什么时候来。事实上，吉利的产品覆盖率已经很高，所以可能还会增长。我们以前经历过这样的事情，未来也会大量经历。比如说帝豪，每一年销量在25万到30万之间。但是帝豪GL上市之后，帝豪的销售规模并没有很大变化，保持了相当的水平。现在帝豪GL也在快速增长，如果把这两个车加起来，其实帝豪的轿车在中国市场上排前5位。
当然，新产品增加，并不代表以前的市场消退，问题是原来成熟的帝豪有没有跟着市场消费需求的变成跟着改变。就是饺子下完了，新饺子的皮和馅是不是有变化，这些变化是不是符合未来消费者的需求？所以，迭代要做好，这是未来的挑战，我们会提前做好战略部署。这是下饺子以后，怎么样把饺子煮熟煮透，并且呈现出来。
JD.POWER中国经销商满意度研究（DAS）显示，吉利从2016年的第21名上升到2017年的第13名，超过上汽大众、一汽大众等品牌。此次全国百店开业，将开启吉利汽车3.0品质渠道新时代，使渠道和服务品质与3.0代精品车相匹配，为吉利继续“向上”再添一把劲。无疑，在销量不断攀升的同时，全面构建共生、共荣、多赢的渠道生态体系，吉利的自我革新也开始向深水区不断迈进。