C919全球首次商业载客起飞!近130名旅客尝鲜,“国产大飞机靠它带头”

何铭亮 张汀雯
2023-05-28 11:35:01
来源: 时代财经
中国民机产业历史性一步!

2023年5月28日,上海白天最高气温31度,虹桥机场也迎来万里晴空。

上午10时32分,中国东航(600115.SH)首架国产大飞机C919在这天正式商业首航,开启这一机型全球首次商业载客飞行。

有专业人士指出,发展民机产业最重要的一条规律是获得商业成功。如今,中国航司东航携手中国飞机制造商商飞制造的C919客机,已正式迈开了中国民机产业历史性的一步。

国产大飞机C919商业首航盛况

5月28日,中国东航(600115.SH)首架国产大飞机C919实现商业首航。

天公作美,这一天虹桥机场上方晴空万里。

东航首架C919国产大飞机 图片来源:东航供图

5月28日早上约9点半,首航仪式结束后,多位旅客均在C919飞机停放处驻足、拍摄留念,随后登机。在新华社的直播镜头中,东航C919每个座位上均置有“东方风来,翼起翱翔”的字样。

5月28日上午10点32分,东航C919执行MU9191航班,从上海虹桥机场顺利起飞,将于13:10分落地北京首都机场,开启这一机型的全球首次商业载客飞行。

时代财经从东航方面获悉,该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”,中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

当天,近130名首航旅客“抢鲜”感受了东航C919带来的空中之旅。MU9191航班抵达北京首都机场后,将穿过象征民航最高礼仪的“水门”,广大旅客、民航工作者共同见证C919成功商业首航。

来源:央视新闻

社交平台上,多位航空博主均难掩激动,“我们有自己的大飞机了”、“#C919#今天就看它了,大飞机的未来也要靠它带头了!”、“见证历史性的一天”。

C919有何特点?

目前,东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部,设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门,积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划,东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行;后续随着该机型的陆续引进,逐步扩展投放到更多的航线。

C919全称为“COMAC919”,“C”既是制造商中国商飞“COMAC”的第一个字母,也是中国“CHINA”的第一个字母,第一个“9”寓意“天长地久”,“19”则寓意其最大载客量190人。

作为C919全球首家启动用户,中国东航在多个地方体现“919”特色,比如商业首航当天班次为MU9191(上海虹桥-北京首都),MU9192(北京首都-上海虹桥),商业首航B舱单程票价为1919(不含税),日后部分C919执飞航线经济舱定价为919元等。

据过往披露资料,C919客舱布置与也其他机型有所区别。

C919的客舱内布置有智能情景照明,包括起飞、降落、巡航、日落、日出和彩虹等十种灯光模式;洗手间内配备婴儿护理板、残疾人用扶手,同时洗手水温有八档可供调节等。

座位方面,东航C919的8个公务舱、156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中,公务舱采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米;经济舱则采用3-3布局;C919客舱拥有2.25米的过道高度,旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

服务内容上,东航也曾发起多项投票,让网友参与选择C919的服务内容。

比如1月19日,东航在微博上发起C919航班经济舱的餐食投票,在“海纳百川”和“团团圆圆”之间,2222人中有八成网友选择了前者。

两种餐食均配备上海特色的“大白兔”奶糖风味牛奶、MU翼起翱翔芒果慕斯、MU东方风采特色小饼干、时令水果拼,不同之处在于主食,“海纳百川”是腊味煲仔饭,“团团圆圆”则为红烧狮子头配米饭。

图片来源:东航微博 下同

值得一提的是,经济舱早餐中除了水果、“大白兔”牛奶和芒果慕斯之外,还加入了极具上海特色的MU本帮蝴蝶酥、本帮青菜肉丝炒面。

公务舱的餐食配备上,经网友投票,最终“鸿运当头(狮子头)”、“金玉满堂(蟹粉虾仁)”和“紫气东来(文火牛肉)”一起登上了公务舱的正餐菜单。在公务舱的餐食中,同样配备了许多上海特色的餐品,如本帮咸菜毛豆、本帮香糟鸡、桂花条头糕等。

除餐食外,C919的特色服务还包括首航纪念勋章、公务舱用酒、C919专属“玖玖杯”等。从投票结果来看,公务舱用酒将为桂花米露、C919专属“玖玖杯”图案为春暖花开。

时代财经注意到,上海市集邮总公司也于5月28日,启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳1枚,使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

图片来源:上海邮政微信公众号

C919广受青睐,已有约1200架订单

《一个国家的起飞:中国商用飞机的生死突围》一书引述了原中航商用飞机公司(该公司已并入中国商飞)总经理助理陈绥宁的观点:“发展民机产业最重要的一条规律是获得商业成功。”

今天,东航终于开启了C919大飞机的商业化步伐,一路走来,殊为不易。

2008年,中国商飞公司成立,开启国产大型客机C919研制的新征程;2017年5月,C919首次试飞成功;2022年9月,C919完成全部适航审定工作,获中国民用航空局颁发型号合格证;2022年12月,东航正式接收首架C919飞机。

东航接收首架C919后,随即开启了试验飞行阶段。航旅纵横数据显示,自去年12月至今,东航C919验证飞行时长达171小时,已大幅超过规定的100小时,总计飞行里程超12万公里。

除了东航,还有很多客户对C919翘首以待,中国商飞的C919订单捷报频传。

今年1月,中国商飞副总经理张玉金透露,C919订单数量已接近1200单。而从中国商飞过往披露的下单客户来看,工银租赁、农银租赁等金融租赁公司与各大航空公司均榜上有名。

2023年4月,海航航空集团与中国商飞同样在上海签署了100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议。

2023年5月25日,中国国航董事长马崇贤在业绩说明会上表示2010年,公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议,并持续关注C919进展。同天,南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示,南航对C919飞机保持高度关注,与中国商飞保持密切的沟通,将按照相关程序,推进后续工作。

随着四大航司及其他客户的订单逐步兑现,C919将飞翔在中国的每一处领空,飞向世界。

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