跌了又涨,煤炭期货触底反弹!老百姓无感:取暖费花掉全年收入一半

余思毅
2021-11-03 18:18:49
来源: 时代财经
近日煤炭价格出现了松动

一路狂飙突进的煤炭价格,出现了拐点。

10月下旬,煤炭集团“争相”表态降价。10月26日,中煤集团西北能源公司率先启动坑口降价机制,主动全面下调煤矿坑口价格100元/吨让利用户;中煤集团华昱公司先以1200元/吨的价格供应东北区域保供用户华能营口电厂。

10月27日,山西焦煤承诺5500大卡动力煤坑口价不超过1200元/吨。

11月2日晚间国家发改委发布,近日,内蒙古自治区伊泰集团、蒙泰集团、汇能集团和兴隆集团等企业,主动下调5500大卡动力煤坑口售价至1000元/吨以下。

煤炭价格应声下跌,甚至价格腰斩。11月3日,蒙鄂尔多斯地区蒙煤Q5500S0.6坑口含税价990元/吨,蒙煤Q5000S0.6坑口含税价900元/吨。曹妃甸港市场煤价高位回落。现蒙煤Q5500报1100元/吨,Q5000报1000元/吨,较高位2200~2500元大幅回落。

有煤炭业内财务方面的资深人士告诉时代财经,目前煤矿生产成本大约在300~500元/吨,这意味着即便煤炭公司把坑口价下调至1200元/吨,尚有较为丰厚的利润,同时意味着,发改委的调控空间还很大。

时代财经采访多位煤炭行业人士,煤炭圈10月底疯传,坑口煤价可能直接降到528元/吨。山西省内一家大型煤炭集团旗下煤矿公司高管告诉时代财经,煤矿的成本与地质条件、资金等因素有关系,如果统一把煤炭坑口价下调至500多元一吨,无疑增加国有煤炭企业的包袱。

值得一提的是,今日,焦炭、焦煤、动力煤迎来一波反弹行情,截至收盘,动力煤涨幅扩大至近9%,结束连续11个交易日下跌。焦煤尾盘扩大涨幅,涨近13%;焦炭涨近8%。

而现货方面,秦皇岛港5500大卡动力煤价格连续10天继续下跌,降至1130元/吨。

图虫创意-1327874592277397522.jpeg图片来源:图虫创意

煤炭价格应声下跌

11月1日,山东潍坊的张华告诉时代财经,这周供暖的煤炭2200~2350元/吨,较之前价格有所回落,而在半个月前,煤炭曾触达历史高点,2550元/吨。

今年8月,前眼看煤炭一天一价,蹭蹭蹭地往上涨,张华曾以1400元囤了一吨煤。

张华告诉时代财经,她家共4间平房,一个冬天烧3~4吨煤,这意味着她今年在供暖上就要花费五千多到七千多元,而往年冬季,她购买一吨煤只需花费900元左右。“现在一吨煤的价格差不多顶之前整个冬天所用的煤。”

她算了一笔账,七十多岁的老父亲在家里种10亩小麦、玉米,一年纯收入仅1万多元,如今供暖要花费五千多,对村里很多人家来说是个很沉重的负担。

不独山东潍坊的民众,10月中下旬,内蒙、甘肃等地的居民在多个网络平台反映,今年冬季取暖用煤价格上涨,甘肃省煤价同比翻倍,内蒙巴彦淖尔市煤价最高达到去年同期价格的三倍。

所幸的是,近日煤炭价格出现了松动。

据行业网站Mysteel显示,港口煤炭价格也出现了高位回落。11月3日,江苏地区港口动力煤价格下跌,徐州港Q6000陕煤港口平仓含税报1650元/吨左右;广州港蒙煤Q5500S0.4报1600元/吨左右,山西煤Q5500S0.6报1580元/吨左右,Q5000S1报1350元/吨左右。

触发煤炭价格在进入供暖季前夕价格调头主要原因是国家发改委的“雷霆发声”。10月19日,发改委释放出将依法对煤炭价格实施干预措施,信号一释放,煤炭圈炸开了锅,当天晚上煤炭期货合约跌停。

发改委的“雷声”大,“雨点”也大。时代财经梳理发现,从10月19日至10月31日,国家发改委已经发声、发文共计20次。

10月20日,发改委赴秦皇岛港、曹妃甸港督导煤炭保供稳价工作,强调严厉打击煤炭现货市场哄抬物价、扰乱市场经济秩序行为。

10月25日,发改委印发《价格指数行为 评估和合规性审查操作指南(试行)》,剑指煤炭价格指数。

10月27日,发改委重点讨论了对煤炭价格进行干预的相关措施,包括干预范围、干预方式、价格水平、实施时间,以及保障措施等具体问题。

10月26~27日,几家国内大型的煤炭集团相继发布降价声明,中煤集团第一个发声,随后传出山西焦煤承诺5500大卡动力煤坑口价不超过1200元/吨。山西焦煤还在声明指出,此举是为进一步落实上级保供要求,引导煤炭价格回归理性,维护煤炭经济平稳运行。10月27日,晋陕蒙地区相关部门纷纷发出通知,要求区域内煤炭企业从27日起,将5500大卡动力煤坑口价格降到1200元/吨以下,相当于将现行的坑口煤价直接降价800元/吨以上。

煤炭公司表态之后,煤炭港口价格应声下跌,从2000元/吨上下波动,重回1000多元一吨的区间。

11月2日,时代财经以购买询价为由拨通煤贩子的电话,对方称煤炭是从山西进货,目前是2350/吨,他预计再过几天,煤炭价格还会下跌。

煤炭销售环节价格上涨

今年以来,煤炭价格一路高歌。以5500大卡煤炭港口价为例,据财新网数据,6月突破1000元/吨,达到了2008年的高点,较去年同期涨幅近一倍。进入10月份,据Mysteel数据,突破了2000元/吨大关,最高曾经一度突破2500元/吨,涨幅超200%

“山西焦煤声明把5500大卡调低到1200元/吨,确实超出很多人预期。”在山西一家大型煤炭公司从事财务工作的赵奇对时代财经说,10月24日,在山西焦煤还没出台1200价格前,听同事朋友说中国神华、中煤的港口5500大卡动力煤准备承诺不超1900元/吨,5000卡的不超过1600元/吨,4500卡的不超1200元/吨。

“煤炭价格已经见顶了。”对于未来煤炭价格的走势,赵奇作出这一判断,主要是基于期货指数已经从1900元一路下跌, 现在囤积现象也很少甚至没有,“谁都不敢囤货,再不出都砸在手里”。

除了囤积居奇,发改委多次发声要打击价格串通、哄抬价格等行为。一位知情人士也向时代财经透露,山西曾存在坑口煤到了港口价格翻倍的情况。

对于坑口价到港口价大涨,有人猜测是运输环节涨价厉害。对此,赵奇认为不是运输环节与人力成本所致。

赵奇分析,坑口煤价就是煤炭从地下挖出来之后的价格,通过短途运输到了集运站,从集运站装火车,再运输到港口,或是从集运站直接就运到客户制定的火车站点或者是集运站点。

“从山西运到秦皇岛,成本增加约200元一吨,但不会翻倍这么多。铁路价格是国家规定的价格,一般不会变。”赵奇进一步指出,“因为短途运输不是垄断行业,有好多汽车公司进行竞争,所以基本上相对稳定,除非油价特别高的时候。”

11月1日,时代财经拨通山西煤炭运输公司询价,价格与赵奇所说水平差不多,长途运输从山西吕梁运输到湖南近2000公里,一吨约500元。运输公司还称,主要是最近汽油价格涨了,此前价格较低。

对于坑口价到港口价翻倍,山西省内一家大型煤炭集团旗下煤矿公司高管陈伟则指出是煤炭销售公司在销售环节涨价。陈伟介绍,煤矿只是一个生产单元,负责生产煤炭,生产出来以后,其销售公司直接在外边销售。

中关村发展集团产业经济专家、中国能源研究会能源政策研究中心特聘研究员董晓宇告诉时代财经,各大煤企都有自己的销售公司,销售公司又是一个独立的法人,有经营指标考核。

“在供不应求的时候,销售环节自然就抓住了这个机会,煤炭从坑口出来后价格能走多高,取决于市场的供需。”厦门大学管理学院“长江学者”特聘教授、中国能源政策研究院院长林伯强教授接受时代财经采访时分析道。

煤炭圈内消息满天飞

在国家层面,发改委近期在煤炭价格方面进行多次座谈,据财经网、期货日报等多家媒体报道,知情人士透露,10月27日发改委价格司召集中国煤炭工业协会和部分重点煤炭企业召开会议,会议进一步明确了动力煤限价细节。

限价细节具体包括,干预范围包括动力煤坑口价格和终端销售价格,干预方式是对动力煤坑口价格实行“基准价+浮动幅度”的限价,动力煤终端销售价格干预方式由各省级人民政府自主确定。具体的限价标准是动力煤坑口价格由国家发改委统一制定基准价,为每吨440元含税,最高上浮幅度20%,即每吨528元。煤炭生产企业可以以基准价为基础,在允许浮动范围内确定具体坑口价格。

据期货日报援引业内存在分析,动力煤坑口限价1200元/吨目前已经执行,而价格司的528元/吨的限价意见需要上报国务院经批准,形成正式法规后,方能执行。若国务院批准通过,动力煤坑口价格将会出现暴跌,若批准未通过,则不会产生影响。

赵奇称,一般而言煤炭企业生产成本在300~500元一吨,“现在煤炭集团自动降价到1200元/吨,对于煤炭企业来说,利润还是可观的。但如果压到500多元,就利润无几。现在煤炭圈内消息满天飞,人心惶惶。”

陈伟担心,如果500多元价格实行后,部分企业可能会“念歪经”。他认为行政手段解决不了成本与运营背后的市场化问题。

在陈伟看来,大型国企的隐形成本太高,其运营模式造成其成本会很高。而小型的煤炭企业,正常成本是300元左右一吨。“500元每吨对他们来说够了。”

成本摸查在陈伟看来也存在很大的难度。陈伟认为,煤矿的地质条件、区域不一样,生产成本完全不一样。他介绍,比如内蒙古多是露天煤矿,成本较低,山西总体来说地质条件也还算可以,其他的省份的煤炭地质条件差,成本也会高。

在陈伟看来,区域产煤量与需求量也是影响价格的关键因素。“ 各个地区的市场需求也不一样,比如在贵州,假设能生产1000万吨煤炭,但该地区的需求量是2000万吨,那就还需要1000万吨从外地进来,1000万吨的价格可能影响那个区域的价格。”

陈伟认为,区域不同,煤炭的成本也差异很大,不能用统一的价格去要求。

煤碳逐渐重回供需平衡

当下北方省份陆续开展供暖。近一个月来,在发改委的调控下,全国煤炭都在扩大产能,以长协合约价格供应民生相关的供暖、发电领域的用煤。

“煤矿上现在是满负荷生产。”陈伟告诉时代财经,他所在煤矿也是保供压力比较大。

据悉,为了保障煤炭的供应,山西省给每个煤炭企业都下达了指标。例如,据山西焦煤下调煤炭价格的声明就提到,“今年四季度以来,山西焦煤积极响应上级号召,承担了河南500万吨的动力煤保供任务,之后又增加了辽宁省50万吨保供任务”。又如晋控集团是山西第一大动力煤集团,保供浙江、福建、广东、江西等地。

赵奇告诉时代财经,这些保供主要走长协。“现在的长协计算公式跟以前不太一样,现在长协的价格远超了之前的长协价格。”

关于长协的履行情况以及长协煤炭的具体价格,可从中煤能源(601898)11月1日答复投资者的提问中略窥一二。

据中煤能源的董秘介绍,根据国家发改委等有关部门对中煤集团等有关中央企业完善煤炭中长期合同制度和强化中长期合同履约的指导意见,中长期合同数量应达到自有资源量的80%以上,月度履约率应不低于80%、季度和年度履约率不低于90%,并会对20万吨及以上的电煤中长期合同和10万吨及以上的冶金、建材、化工等行业用煤中长期合同进行重点监管。10月份中国煤炭市场网公布的年度长协5500大卡动力煤价格为754元/吨,目前长协煤定价机制未进行调整。

此前提到发改委打击哄抬价格等现象,在煤炭行业多年的陈伟爆料,“有人搞变通,打起了长协煤炭的主意。”

“这里面难免有一部分煤会流出来被高价卖出去的情况。”陈伟补充道。

不过对于陈伟提到的现象,赵奇认为,长协保供关系到国计民生,现在长协的执行都很规范,谁也不敢在这里边动什么小心思。此外,煤炭供应端的增量会慢慢上来,而高耗能的产业也被调控,煤炭逐渐重回供需平衡,价格会相对合理。

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