特斯拉去年获补21亿,比亚迪5年累计39亿,新能源国补刺激行业升级

杨德霖
2021-09-09 12:53:25
来源: 时代财经
比亚迪、北汽、东风、特斯拉均获超20亿元新能源补贴。

近日,工业和信息化部发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》(以下简称《公示》)。

《公示》显示,比亚迪获得39.81亿元新能源国家补贴(简称“国补”)成为获得补贴最多的车企,占总金额的12.8%。另外,公示内容首次披露了2020年补贴清算,特斯拉以21.2亿元的补贴资金,位列年度补贴清算资金量第一名。

“对于乘用车,过去5年平均每辆车获得的补贴约2万元,卖得多自然补得多。”9月9日,一资深新能源车分析师向时代财经表示,随着从去年开始的国补退坡幅度逐年增大,下一次补贴清算的补贴金额规模或将明显缩减。

src=http___img01.mybjx.net_news_UploadFile_201807_2018072315500060.jpeg图片来源:网络

特斯拉中国投产首年获21亿补贴

根据《公示》内容,此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车,按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。其中,比亚迪获得39.81亿元补贴,位列第一名,在总金额中占比高达12.08%。另外,包括北汽、东风、特斯拉、长城、上汽等多家车企均获得超过10亿元的补贴金额。

微信图片_20210909114557.jpg2016-2020年新能源汽车补贴超10亿元企业 图源/时代财经制

若从具体核定推广车辆数量看,2016-2020年间,比亚迪、北汽以及特斯拉成为获补贴车辆数量前三。东风汽车之所以能够凭借约5.4万辆核定推广新能源车,在所有车企中获得过去5年间第三多的补贴金额,与其还生产了不少商用新能源车有关。

值得一提的是,对于榜单中的大部分车企,补贴仅是其收入来源的一部分。以获补贴最多的比亚迪为例,2016-2020年,比亚迪按整车企业取整后补贴资金分别为0.11亿元、1.71亿元、4.65亿元、12.86亿元、20.47亿元,而在过去5年期间其实现的净利润分别为50.52亿元、40.66亿元、27.8亿元、16.14亿元以及42.34亿元。

另外,《公示》首次披露了2020年的补贴清算。2020年,企业申请清算资金111.48亿元,按整车企业取整后补助资金105.37亿元。申报推广数共计62.06万辆,专家组核定新能源汽车推广数58.5万辆;

其中,特斯拉以获得21.23亿元补贴资金,位列年度补贴清算资金量第一名。据悉,特斯拉上海超级工厂于2019年末投产,换言之,特斯拉第一年在中国申请新能源汽车补助就位列所有车企中第一。

值得一提的是,2020年特斯拉在中国市场的销量为14.8万辆,本次被核准清算10.1万辆的核准数量为10.1万辆,约占特斯拉年销量的68%。

除传统车企外,多家造车新势力企业也出现在2020年度清算补贴名单中。其中,威马汽车以2.95亿元的清算补贴位列造车新势力清算补助第一;小鹏汽车获得2.49亿元补贴;哪吒汽车母公司合众新能源获得补贴1.84亿元;而理想汽车获补6983万元位列第四。

微信图片_20210909114606.jpg2016-2020年造车新势力企业补贴情况 图源/时代财经制

由于该补贴是以汽车制造企业为申报对象,因此由江淮汽车代工的蔚来并未出现在表格中。

补贴刺激产业升级初见成效

据时代财经梳理,在2016-2020年实行新能源补贴政策的5年间,在新能源补贴退坡、收紧的背景下,平均单车补贴金额明显下降,但补贴总金额不断升高。数据显示,2016年首年补贴金额为8.6亿元,2017年快速上升到了58.9亿元,至2020年补贴金额为105.4亿元。

这反映出国内新能源车市场规模在过去5年间快速增长。据悉,2016年,企业申请新能源汽车推广数7344辆,专家组核定推广数7278辆;而到了2020年,企业申请新能源汽车推广数已高达62万辆,专家组核定推广数也超过了58.5万辆。

9月8日,有业内人士向时代财经指出,近年来随着新能源汽车的发展,新能源汽车销量猛增,越来越多的企业加入新能源汽车赛道。数据显示,从2016年到2020年,我国新能源汽车的销量从50.7万辆增至136.7万辆。

与此同时,国内新能源车的技术含金量也在稳步提升。

据时代财经梳理,乘用车纯电续航补贴起点从2016年的100km提升到了2020年的300km续航里程。此外,平均单车补贴金额也从11.76万元下降约1.8万元。

具体来看,2016年,根据续航里程的长短,纯电动车每车补贴2.5万元-5.5万元;2020年纯电车的补贴金额下降到了每车1.62万元-2.25万元。

至于插电式混动车,2016年续航里程超过50km每车补贴3万元;到了2020年,续航里程超过50km的每车仅补贴0.85万元。

在愈发严苛的补贴条件下,大部分车企依然能获得补贴,与其新能源车核心技术的迭代优化直接相关。

目前新能源汽车推广补贴逐步退坡已成普遍共识。据政策显示,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

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