别样春运:车站不再大排长龙,本地租车需求上升

2021-02-04 22:21:49

时代周报记者 陈泽秀

春运遇冷。

今年春运从1月28日开始,为期40天。时代周报记者观察发现,疫情防控常态化下的第一个春运比以往冷清了不少。

数据显示,全国春运前七天(1月28日至2月3日)共发送旅客1.24亿人次,日均1773万人次。2020年春运前两天发送旅客数量就超过了1.4亿人次。

交通运输部1月20日曾预计,2021年全国春运期间发送旅客17亿人次左右,日均4000万人次。但8天后,即1月28日,交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上调低了预估数据,称全国春运期间累计发送旅客11.52亿人次左右,日均2880多万人次左右,比2019年下降超六成、比2020年下降超两成。

吴春耕特别强调,春运开始后,实际人数比预估数量还会稍微低一点。各地倡议就地过年,随着相关留人政策落地,春运人数或会进一步减少。

当前的数据印证了这一判断。时代周报记者走访发现,春运首次遇冷的背后,是远途返乡的大幅“降温”,不过短途出行呈现“升温”态势。

远途返乡大幅“降温”

关于春运,一直流传这样一句话,“中国春运看广东,广东春运看广州”。广东是全国春运第一大省,省会城市广州的春运压力很大,车站人潮涌动是常态。

不过,在全国多地倡导“就地过年”的背景下,2021年广州迎来了一次极为冷清的春运——根据广州市春运办与铁路、民航等部门研究预测,今年春运预计广州地区旅客发送量为1869.0万人次,相比疫情前的2019年下降36.7%;旅客到达量为1778.3万人次,相比2019年下降39.9%。

2月3日下午,时代周报记者在广州南站看到,现场客流并不大,检票口没有出现排长队的现象。旅客进入车站乘车需要佩戴口罩、测量体温、出示健康码。

除了人流量大幅下滑,今年春运回家,跨省的旅客还需要提供核酸检测证明。按照国务院联防联控机制印发的《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案》,1月28日春运开始后返乡人员须在返乡后第7天和第14天分别做一次核酸检测。

据时代周报记者了解,在广东、湖南、海南三省的火车站进站乘车不需要核酸检测证明,但大多跨省出行的旅客还是提前做好核酸检测,拿到阴性证明后才出发回家。老家在湖南的刘女士告诉时代周报记者,以往春节回家的车票都要靠抢,但今年在回家前四天才决定买车票,很容易就买到了。“我的两个孩子在老家,过年想回去看看孩子,所以在广州做好了核酸检测才出发。”

受疫情和客流减少等因素影响,不少列车出现了停运。在北京工作的王女士早早买好了2月6日从北京西开往武汉汉口的G511次列车,但2月3日她突然收到短信提醒:G511次列车因故停运,需要办理退票手续。 

“我已经退票了,不想再买其他趟的列车。我身边有几个朋友相继买了好几趟列车,都先后停运了,我也懒得折腾了。”王女士说,今年她打算留在北京过年,等春暖花开时再回家与家人团聚。

全国铁路客户服务热线的工作人员对时代周报记者表示,列车停运主要是因为疫情防控需要,对运行图进行临时调整,已经购买暂停列车的车票,可以全额退票,不收手续费。

1月15日,中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新在2021年全国春运电视电话会议上表示,因客流量不如预期,加上配合疫情防控,铁路部门在部分线路上暂时停运部分列车。“比如从1月28日起直到2月4日,京沪高铁停运约一半列车,此后停运班次减少,但到除夕前,每天单向仍有4至8个班列停运。”

李文新还表示,为方便旅客根据疫情防控政策安排行程,自1月29日起车票预售期调整为15天,同时免费退票期相应调整为8天。此外,还将延长铁路12306网站售票服务时间和线上退票业务办理时间。

短途出行“升温”

当前,新冠肺炎疫情仍在世界范围内继续流行蔓延,国内个别地区突发聚集性疫情。为减少人员流动,1月起,至少有北京、上海、河南、山西等29个省区市倡议群众“就地过年”,“非必要不返乡”、“非必要不出省”。 

春节临近,越来越多选择“就地过年”的人们开始计划如何度过春节假期。与以往的长距离旅游不同,短途出行成为青睐。打算留在广州过年的冯女士告诉时代周报记者,春节假期打算在广州周边的城市逛逛,比如一直很想去珠海,但也没机会去看看,今年过年就可以趁这个机会去玩。

有类似想法的人并非少数。吴春耕在新闻发布会上表示,从出行选择情况看,(今年春运)预判部分长途跨省旅游流可能转为中短途自驾休闲旅游;部分中短途出行可能由火车转为私家车或包车,假期高峰时段城市周边公路通行压力将进一步加大。

租车自驾本地游成为不错的选择。携程租车数据显示,租车本地用车需求呈上涨趋势,本地流量占比从疫情前的20%上涨至45%。春节期间,最受欢迎的车型集中在经济型轿车和SUV,预订占比约7成。

短途出行“升温”增加了公路通行的压力。交通运输部路网监测与应急处置中心预测,今年春运期间,高速公路网总流量约为10.22亿辆,较2020年增长明显,但较2019年同期有所下降。其中,春运初期高速公路网流量将处于中高位运行状态,预计接近或超过2019年同期水平。

无论是远途返乡大幅“降温”,还是短途出行“升温”,2021年注定是春运史上极为特殊的一年。

编辑 潘展虹

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