超星未来赋能智能驾驶

张弛

2021-01-11 13:57:23

来源: 时代商学院

超星未来希望通过具备自主知识产权的研究和开发，结合智能驾驶产业趋势，打造智能驾驶感控平台，连接产业以及国内外市场上下游，为智能驾驶实现不同场景下的应用和落地赋能。

文/张弛

近年来，随着汽车工业向“新四化”转型，拥有着100多年历史的汽车产业正发生着巨大的变革，传统车企纷纷向智能网联领域发力，造车新势力相继涌现，国内智能汽车市场蓬勃发展。

与此同时，技术的进步为行业颠覆性创新者打开了新时代的大门，成立于2019年4月的北京超星未来科技有限公司（以下简称“超星未来”）便是其中之一。

姗姗来迟的资本宠儿

超星未来是一家智能驾驶计算平台解决方案商，主要为国内智能驾驶行业提供自主、开放的计算平台方案，包含了硬件、操作系统及以上的中间件、算法、软硬件协同优化部署工具链的智能驾驶全栈服务能力。

“我们团队起源于清华大学，是清华大学车辆与运载学院及电子工程系跨学科创新的成果，也是一个既具备国际性学术影响力、拥有汽车工业开发经验的团队。承载了清华大学车辆与运载学院在车辆智能化网联化，电子工程系在软硬件架构领域的十余载深厚积淀，超星未来深入研究并形成了高能效、高可靠的智能驾驶整体解决方案。”超星未来CEO张剑对《创业圈》记者介绍道。

超星未来希望通过具备自主知识产权的研究和开发，结合智能驾驶产业趋势，打造智能驾驶感控平台，连接产业以及国内外市场上下游，为智能驾驶实现不同场景下的应用和落地赋能。

拥有着清华背景的超级团队，加之深厚的行业底蕴和学科积淀，令超星未来广受资本青睐。在成立后不到两个月，就已获得数千万元天使轮投资；今年1月份又完成了Pre-A轮融资；紧接着5月，再次完成了数千万元的A轮融资，由恒大高科技领投，中关村前沿基金、和米资本、宝钜投资及图灵创投进行跟投。

核心技术高科技创业人的使命

尽管一切早已具备，但超星未来的成立并非一蹴而就。

在超星未来成立之前，作为国内第一批自主培养的人工智能专业博士，张剑从清华毕业后，就一直在寻找人工智能技术落地的最佳场景。

2004年年底，张剑创立了国内第一家自主导航软硬件开发团队，开启了汽车电子行业创业历程。“无论是作为百度创业初期核心算法团队成员之一，还是创立国内第一家自主研发的导航软硬件开发团队期间，数据挖掘和机器学习等人工智能技术如何以创造历史的方式落地应用，是我始终思考的问题方向。”张剑表示。

功夫不负有心人。智慧出行的出现，让张剑发现自动驾驶车辆的单车智能将是汽车产业变革最重要的领域之一，而人工智能则是智能网联车中最重要和最复杂的组成部分。

2019年，张剑在参与科技部“十三五”重点专项以及北京科委冬奥会无人驾驶项目的过程中，发现中国汽车行业对于高算力、高灵活的异构计算平台需求迫切。加之近几年中美科技与贸易冲突的升级，让张剑愈加认识到他们这代高科技创业人的使命—具有自主知识产权的智能驾驶核心技术是国内汽车产业发展的基础，也是国家减少对外国高技术依赖的底气所在。于是，超星未来应运而生。

“作为高科技领域的连续创业者，创立超星未来就是为了填补国内在自主可控的自动驾驶软硬件计算平台/一体化上的空缺，并为OEM、Tier 1供应商以及解决方案商提供服务，连接智能驾驶行业的上下游。”问及成立超星未来的初心，张剑告诉《创业圈》记者。

让智能驾驶更简单

致力于让智能驾驶更简单的超星未来，自成立以来，便一直聚焦智能网联汽车的核心器件，车载计算平台的异构硬件加速、智能驾驶中间件、自动模型优化工具链等智能驾驶核心壁垒技术的自主研发。

2019年12月，超星未来发布了第一代智能驾驶感控平台。该平台通过采用赛灵思最新的全球最高性能自适应车规级器件 Zynq? UltraScale+? MPSoC 11EG FPGA 作为其核心AI计算芯片，实现了最高支持12路视觉摄像头及多路激光、毫米波雷达融合处理，可提供LTE-V扩展支持，覆盖高级自动驾驶及V2X等场景需求。

进入2020年，疫情让全社会对智能驾驶的需求大幅提升，也为整个行业带来新的经济增长点。4月16日，工信部发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，指出今年要形成支持驾驶辅助和低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，建立智能网联汽车标准制定和实施评估机制。

乘着政策和行业的东风，今年以来，超星未来的发展步入快车道，不仅连获两轮融资，其还与自适应和智能计算企业赛灵思公司达成全球战略合作。“目前，超星未来已与多家车企、超星未来供应商以及解决方案商建立合作关系。满足他们对高能效、高可靠、高灵活的异构计算平台量产需求。”张剑表示道。　　　　

在场景落地层面，超星未来还协助北京市科委完成了2022年冬奥会首钢智慧园区的自动驾驶示范运营项目。“针对北京市科委的要求和冬奥会特殊的天气状况，我们自主设计研发的高能效、高稳定、高安全、高可靠的车载计算平台NOVA-30，可以确保在冬奥会期间任何极端天气情况下，供游客一键叫车使用的小鹏G3共享轿车和负责运输运动器材的北汽福田物流车，都能实现高级别自动驾驶。” 张剑进一步解释道。

创业是人生体验最好的方式之一

在张剑看来，智能驾驶给传统的汽车产业带来了巨大变革，也产生了非常多有生命力的创新企业。“创新企业灵活度高、负担小的特点能够对传统的供应链体系起到革新的作用。所以智能汽车时代的到来，一方面意味着技术本身的革命，另一方面也意味着整个产业生态的变革。”

而对于初创企业，张剑也颇有心得体会。他认为创业是一件风险非常大的事情，成功率很低，尤其在当下的竞争环境下更是如此，信息更加扁平透明，竞争也更具多样性，除了技术和能力之外，天时、地利、人和一个都不能少。“但同时，创业也是一个人追求目标实现的方式，这种为了达成目标而经历的过程，是创造人生体验最好的方式之一。我们希望通过踏实地做事，培养有韧性的人才团队，创造有竞争力的技术和产品，逐渐在中国的智能驾驶行业中占有一席之地。”张剑表示道。