科技化先行，广汽传祺全面“增值”

在“金九银十”助力下，中国汽车市场终于迎来了疫情后久违的热闹景象。

中汽协数据显示，2020年9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1％和12.8％。

市场走强之下，在一众发布9月销量喜报的车企身影中，就有广汽传祺。官方数据显示，广汽传祺9月销量为3.11万辆，整个三季度内的7/8/9月均实现了销量同比正增长。

从大市来看， 2020年的汽车市场对于自主品牌而言并不友好。乘联会数据显示，2020年9月，自主品牌市场份额已跌至历史低位的33.6%。 

与之而来的，是市场洗牌的进一步加速。无论是传统势力，还是造车新势力，对于市场上的绝大多数自主车企而言，此刻掉队，无疑是一件十分危险的事情。 

因此，在严峻的市场环境中，传祺三季度销量成绩不仅难能可贵，也凸显了其发展韧性。

背后，是上至广汽集团，下至广汽传祺全面创新和变革的决心。但是，在车市洗牌加速的大背景下，变革无疑是需要担当和勇气的。

对此，主推这一系列措施的广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚在接受采访时表示，“我们所有的创新举措，出发点和落脚点都是顾客，核心要义都是增值。”

广汽集团总经理 广汽乘用车董事长冯兴亚发布广汽传祺金三角战略，驱动科技转型 

All in科技化，赋能研产销一体化

“无科技，不广汽”，科技化无疑是广汽自主多项创新变革举措中的核心内容。 

在冯兴亚看来，科技化不仅关乎产品核心竞争力，也事关产业链安全。 “我们认为，影响产业链安全最大的因素是科技，如果不能掌控核心技术，产业链安全就无法保证。” 

从科技日，再到北京车展发布的数字化三年转型目标和实施路径，广汽已加快科技化步伐。落子之处，无疑是作为广汽集团战略核心的自主板块。

从广汽全球平台模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统、再到全新动力总成品牌--钜浪动力，研发层面的亮眼成果皆为目前自主产品做了强力背书。 

技术领先的背后，是广汽在自主板块的持续研发投入。“我们自主品牌每年实际净投超过50亿元，这些是自主品牌发展的基础，大家可以算一下我们研发投入占营收的比重，接近10%，全球车企平均值才5%。”9月26日，冯兴亚在接受采访时表示。 

除了科技化，组织架构和人事调整，亦是广汽赋能自主板块变革另一大动作。

9月15日，广汽集团方面宣布对自主板块进行了新一轮的人事和架构调整。

从官方口径得知，本次组织架构调整的目的，“是对原整车事业本部的组织架构和职能进行补充和完善，强化一体化运作和实现经营管理层的一体化深化，提升自主品牌体系竞争力。”

值得关注的是，根据记者观察，新成立的经营管理委员会（下称“经管会”），相比原有的整车事业本部，从架构设置、人员配备上来看，或是属于更高层级的自主一体化架构。

其中，广汽乘用车总经理张跃赛出任广汽集团自主品牌经营管理委员会主任，传祺在广汽自主板块重要地位已可见一斑。

广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛发布“金三角战略”

“全面增值”的广汽传祺

在广汽集团的全方位资源支持下，作为“亲儿子”的传祺，自然更积极的以行动回应。 

金三角营销战略，无疑是传祺承接集团战略落地的核心措施。 

所谓“金三角”，指的是由消费者、经销商和传祺品牌所组成的利益共同体。作为金三角战略核心一方，传祺如何在数字化转型过程中让三方都能共享发展红利？

对此，传祺给出的答案是“全面增值”。

“其实，2018年的时候我们就提出了‘营销金三角’，但是随着时代的发展，营销层面的金三角就不行了，必须要升级到价值层面”。我们做金三角的目的是为了创造价值，如何给顾客、经销商创造价值，如何让厂家更有能力。身兼广汽乘用车董事长一职的冯兴亚，近日对外解读了升级后的“金三角”战略内在含义。

具体该如何增值？从“产品、科技、维度”三个维度，外界已可洞悉一二。

北京车展上发布的旗舰MPV产品M8，在继承其原有高品质基因的基础上，实现“增值不增价”。据悉，M8不仅是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的MPV，并且在外观、座舱、安全等领域大幅升级，产品价值上升幅度超过2万元。 

作为传祺安身立命之本的SUV家族，在产品增值上力度也颇为强力。 

值得一提的是，有着全新造型设计、全新动力总成、全新智能科技的传祺GS3 POWER，配置价值感知提升达2.2万元。特别是该车型搭载的传祺第三代1.5TGDI发动机和爱信最新6AT变速箱的黄金动力总成，带来起步带劲、加速平顺的驾驶感受，0-100km/h加速时间仅为8.7秒，同级领先。

除了GS3 POWER外，旗舰SUV车型GS8，不仅升级了ADiGO智驾互联生态系统、还增加了ADAS系统、电动尾门等配置，提供超出预期的驾乘价值体验。主力担当第二代传祺GS4，增加了可选装“震天翼”竖格栅，可升级黑棕内饰、侧气帘、等离子发生器等配置，整体价值提升6千元。传祺GS5，增加智能驾驶辅助系统、侧气帘、电动尾门、全景天窗等多项科技、安全和舒适配置，整体价值提升1.5万元。

科技上，“钜浪动力”技术品牌的正式发布，则为传祺科技增值进程进一步加码。据悉，该平台旗下的第四代发动机热效率达42.1%，是目前中国品牌发动机热效率冠军，处于世界汽油发动机产品热效率的领先水平。

另外，全球平台模块化架构GMPA也是传祺手握的另一件“科技化”利器。该架构涵盖轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV车型，脱胎于新架构的车型不仅综合产品力有望更进一步，而且新车型研发工作也会更加高效。

广汽集团北京车展发布数字化转型战略，启动广汽数字化加速器GDA项目

服务方面，广汽以数字化为核心，依托人工智能工具，构建数字化特色服务体系，为车主带来更加高效、便捷的体验。早在2019 年，传祺便推出“享你所想尊享服务用车”，投入超过 8000 辆代步车，意在解决客户在维修保养期间无车可用的痛点。截至目前，传祺这项服务已为客户提供超过 210 万次的代步车服务。

除了为消费者提供三大方面的增值，对于帮助经销商，传祺也有自己的理解。

“今年很多经销商也不容易。我们要替经销商考虑，不光是卖多少车的问题，还要为经销商打造更多更好的盈利方式，让经销商跟着广汽不会吃亏。”广汽集团自主品牌经营管理委员会主任、广汽乘用车总经理张跃赛在接受媒体采访时表示。为此，广汽传祺对“4S+S”的集群营销网络进行创新，包括形象改造、数字化营销管理流程和服务创新，个性化服务产品打造等，提升经销商的经营水平。同时，进一步推进渠道下沉，缩短消费者的服务半径。

在一系列变革创新的措施下，可以预见的是，不仅着眼自身，也关注消费者、经销商，看重长期利益点的广汽传祺，也势必能在此次百年产业未有之大变局中，焕新自我，破茧成蝶。

    文/刘洋