汽车剑指月销6万、机器人融资9亿美元，何小鹏的“又一增长引擎”点火了

刘一飞

2026-08-26 17:15:15

来源: 时代财经

在何小鹏的描述中，IRON有望成为集团未来的核心增长引擎之一，单台利润空间预计显著高于汽车单车利润。

图片来源：视觉中国

8月24日晚间，小鹏集团召开2026年中期业绩电话会。这场电话会有些出人意料，小鹏集团董事长及CEO何小鹏把大量时间留给了机器人。

业绩会期间，小鹏机器人宣布完成首轮融资，规模超9亿美元，估值超63亿美元。在何小鹏的描述中，IRON有望成为集团未来的核心增长引擎之一，单台利润空间预计显著高于汽车单车利润。

总体而言，何小鹏为集团制定了清晰的发展逻辑：汽车是基本盘，提供现金流、供应链和制造能力；机器人则是第二增长曲线，复用汽车能力且利润空间更大。两者不是非此即彼，而是“一套底座、两个出口”。

汽车业务继续爬坡，预期三季度交付11.5万至12.1万辆

上半年，小鹏集团实现总收入327.8亿元，其中汽车销售收入280.5亿元。若按季度拆分，可以清晰看到汽车业务的爬坡。今年第一季度，汽车销售业务为小鹏集团带来收入110亿元，第二季度为170.5亿元，环比增长55%。

增长得益于交付量的提升。上半年，小鹏集团汽车总交付量约16.6万辆。其中第二季度交付约10.33万辆，环比增长64.8%；当季综合毛利率同比提升3.4个百分点至20.7%，汽车毛利率为12.1%。

第二季度，小鹏集团持续推进产品矩阵升级，何小鹏直言“GX和MONA L03的连续成功让我们对接下来的新车型更有信心”。基于此，他为汽车业务设定了高达6万台月销量的目标，表示大五座旗舰车型G9L将在9月正式上市并且启动交付，MONA L05也将于四季度在国内上市。

“随着四款全新SUV车型的上市，我们将实现对于SUV主要细分市场的全面覆盖，我预计小鹏的销量会在四季度大幅提升，并且挑战单月销量突破6万。”

进入下半年，小鹏集团汽车业务继续放量，7月单月共交付新车3.8万辆，同比增长约4%。一个信号是，国际市场正成为集团的重要增长极。

第二季度，小鹏集团海外销量首次突破2万台，同比增长81%；今年上半年，其海外业务营收占比突破25%。电话会上，何小鹏对海外业务给出评价，“小鹏海外业务的经营质量很高，平均售价超过4万欧元，单车收入和单车毛利都处于中国车企出海的领先水平”。

按其所言，7月MONA L03在德国慕尼黑全球发布后，预计会在四季度启动海外交付，有望带动集团海外季度销量突破4万台。2027年，小鹏集团还计划在海外推出多款增程车型。

另外，今年7月，小鹏集团正式发布澳大利亚长期战略，计划于2026年下半年推出五款全新车型，并持续拓展当地销售与服务网络。同时，搭载第二代VLA大模型的小鹏图灵AI智驾（NGP）计划于2027年起在全球推出，进一步推动智能汽车技术走向更多市场。

对于下季度的业绩指引，何小鹏表示，预期2026年第三季度交付量约11.5万至12.1万辆，总营收预期约217亿至234亿元。

机器人业务年底量产，投后估值超63亿美元

机器人板块则是整场电话会的“重头戏”。电话会上，何小鹏一次性回应了机器人业务的“灵魂六问”，首次系统性披露量产时间表、成本毛利目标、自研大模型与芯片自研进展、数据闭环策略、灵巧手技术路线及商业化落地场景。

何小鹏介绍，小鹏机器人研发已经有8年，他始终认为高阶通用人形机器人的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。要做到如此大的创新，就必须在设计和造型、硬件和芯片、软件和AI、数据和管控、品质和制造上都做到兼具广度和深度的正向研发和集成研发，才可能成功。

“小鹏机器人可能是中国所有机器人公司中，唯一全体系进行自研的公司。正因为此，小鹏IRON和目前市面上的竞品相比有本质差异，在多个方面具备独一无二的能力。”

截至目前，小鹏集团全栈自研的技术栈，已经完整覆盖了机器人的本体、大脑、小脑、数据和Infra。在本体方面，小鹏IRON具有行业领先的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，兼顾美观和安全；全身76个自由度，灵巧手单手21个自由度，均处于行业领先水平。

此外，小鹏机器人围绕具身智能自主设计开发了AI原生硬件平台和全部的核心零部件，包括芯片、控制器、运动模组及灵巧手，并基于完善的智能电动车研发和制造体系，打造车规级品质和大规模量产交付能力。

何小鹏透露称，小鹏IRON从9月开始会对外展示，今年底开始进入规模量产阶段，从小鹏集团的门店和园区开始落地商业场景应用；并将于2027年正式上市，面向零售和服务业场景的外部客户，在中国和海外开始规模交付。

明年，小鹏IRON月产能可以根据市场需求迅速提升至数千台。何小鹏认为，高阶通用机器人的优质供给相当稀缺，因此每一台IRON在全生命周期的收入和毛利贡献，包含硬件销售和软件AI模型能力升级带来的持续性收入，将会大幅高于当前汽车业务的单车均价和毛利。

他期望人形机器人规模量产后，在国内和海外的商业化快速落地，为集团带来可观的毛利增长，并且支持物理AI的研发投入，持续扩大技术领先优势。

资本也已经开始“买单”。电话会期间，小鹏机器人首轮融资落地，规模超9亿美元，刷新中国人形机器人行业的私募融资纪录。这轮融资由IDG资本领投，高榕创投参投，同时引入腾讯和阿里巴巴两家战略投资者，投后估值超63亿美元。