新能源股大幅回暖!月涨幅近三成,抄底客笑了:狂赚50%,后悔买少

林前
2022-05-24 22:35:03
来源: 时代财经
Wind数据显示,4月27日至5月24日期间,A股汽车板块指数涨幅约32.3%,新能源板块指数涨幅约26.2%。

近一个月来,A股新能源及汽车板块一扫去年11月以来的颓势,大幅回暖,涨幅均接近30%。

以汽车板块为例,5月24日,中通客车、海马汽车等汽车股强势涨停;新能源车、锂电池等细分板块也异动频频,中矿资源、西藏矿业等锂电概念股表现亮眼。

5月24日,前海开源基金首席经济学家杨德龙向时代财经表示,最近新能源汽车板块的反弹,主要是因为行业景气程度位居各行业前列,长期来看是非常不错的投资方向。近期国家也在不断出台相应促进汽车消费的政策,后期汽车板块还有继续回升的机会。

据悉,5月23日晚,国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。其中与汽车产业息息相关的政策,包括放宽汽车限购,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。

国联证券研报指出,随着车企及零部件厂商积极复工复产,供应端短缺的影响将很快消除。叠加本次出台的600亿元减征部分乘用车购置税的措施影响,汽车市场消费有望快速复苏。

汽车3.png来源 | pexels.com

收益率超50%,投资者:我觉得买少了

数据显示,Wind新能源指数于去年11月末站上历史高点后开始一路下挫,至今年4月末跌幅在40%左右。长期的下跌态势让当时市场对于新能源汽车板块信心不足,不少概念股估值较高点下挫50%以上。

不过,近一个月,新能源、汽车板块纷纷大幅回暖。Wind数据显示,4月27日至5月24日期间,A股汽车板块指数从10239.31点上升至13543.47点,涨幅约32.3%,新能源板块指数从3765点回升至4751.39点,涨幅约26.2%。

作为对新能源汽车行业略有研究的投资者,许亮一直很关注A股新能源板块的行情变化,在判断了市场之后,他决定入市抄底。

“我4月26日买了国轩高科,节后回来又买了天齐锂业,一周前买了长城汽车。”5月24日,许亮告诉时代财经,“目前来看,这三只股票的收益率都还可以,其中国轩高科达到50%,天齐锂业接近30%,长城汽车也接近10%”。

许亮之所以能获得亮眼投资回报,不仅在于其所相中的都是细分行业的优质龙头标的,还在于整个市场环境逐渐回暖。

数据显示,Wind新能源汽车指数自4月27日开始逐渐上扬,其中,横店东磁、天齐锂业、江淮汽车期间涨幅超60%。在此背景下,一度被投资者吐槽的基金也大幅“回血”。Wind统计,有454只(各份额合并统计)主动偏股基金近15个交易日涨幅超20%,其中大部分为新能源基金。其中,27只基金区间净值涨幅在3成以上。

“新能源汽车板块此前的持续下跌有三方面原因,分别是新能源车政策退坡、行业下游需求旺盛但上游供应链却充斥诸多挑战,以及国际局势紧张下大宗原材料涨价潮。但三个因素凑在一起的偶然性太强,只要未来三个变量不恶化甚至消除一两个,整体行情是会上行的。”有汽车行业分析师向时代财经指出。前海开源基金执行投资总监、基金经理崔宸龙认为,目前上海疫情已经可控,复工复产快速推进,市场对于整个新能源车供应链的恢复具有很强信心。

“我现在唯一的感受就是买少了。”许亮有点遗憾,他认为现在已经错过了最佳的买入时机,不过中长期仍看好新能源及整车板块。

国投瑞银基金经理施成也指出,将会继续选择未来有巨大成长空间的行业,如新能源上游行业、储能行业、半导体材料等。

政策利好不断

值得一提的是,虽然二级资本市场大幅回调,但汽车终端市场的整体情况暂时并不乐观。

受供应链等因素影响,我国4月份汽车产销数据分别为120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。中汽协副秘书长陈士华表示,4月中国汽车产销呈现明显下降趋势,创近10年来同期月度新低。

汽车2.png来源 | pexels.com

5月24日,中国汽车流通协会行业发展部主任田甜向时代财经表示,“目前汽车行业面临艰难挑战,行业和企业都在努力设法推动消费回暖,各方面也提出很多的政策建议,如购置税减免、以旧换新、牌照放宽、新能源汽车补贴延续等。这些建议已经提交到相关部门。”

5月23日晚,国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。其中与汽车产业息息相关的政策,包括放宽汽车限购,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等。

据媒体报道,2009年的购置税减征政策,让乘用车市场累计销量突破800万辆;2015年-2016年的第二轮购置税减征政策,更是分别收获了180万辆、340万辆增量。 在此基础上,部分业内人士预计,本次相关政策或可拉动300万辆汽车销量增长。

目前,上述政策具体细节尚未公布,具体促进作用还需要观察。“政策驱动的汽车消费回暖必然会拉动中国经济恢复较快增长,我们对下半年的传统乘用车市场的回暖充满信心。”田甜告诉时代财经,“2015年购置税减征政策力度与今年差不多,但当时有限制排量,希望今年不要限制排量”。

值得一提的是,除了国家层面出台政策刺激汽车消费之外,各地方政府也不断推出购车补贴,其中包括湖北、山东、浙江、长春、青岛等省市。如湖北相关文件提出,开展“湖北消费·汽车焕新”活动。2022年6月至12月,对报废或转出个人名下湖北号牌旧车,同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴。其中,报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆;转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。

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