纯粹快乐不到13万元！广汽本田型格专属MT版交付 实力唤醒驾驭之魂

“强劲的1.5T引擎和手动挡，果然是纯正的本田‘烂仔’配方。”

油离配合、弹射起步、帅气换挡、人车合一、全速狂飙……在《头文字D》《速度与激情》等多部经典电影作品里，手动挡战车都是举足轻重的存在。

作为最简单、原始，也是传动效率最高的换挡形式之一，手动挡依然是不少钟情于机械、操控玩家的“心头好”。驾驶者在看似手忙脚乱的操作中，享受到的却是最纯粹的驾驶乐趣。

不过，在如今自动挡大行其道，甚至是汽车智能化大势所趋下，一台好开、纯粹，能唤醒驾驭之魂的手动挡车型，却是凤毛麟角。为了回应消费者追求性能情怀、纯粹驾控的渴望，广汽本田于去年底推出了型格（INTEGRA）专属MT版，以独特的运动格调魅力吸粉无数。

在火爆的订单背后，今年2月底，首批全新型格（INTEGRA）240TURBO专属MT版已陆续交付到消费者手中。伴随而来的，还有社交平台上的好评如潮：“不到13万的价格，感觉捡到宝，这绝对是不折不扣的理财产品。”“强劲的1.5T引擎和手动挡，果然是纯正的本田‘烂仔’配方。”“不愧我等这么久，真是好抵。”

据广汽本田方面数据显示，自上市以来，全新型格（INTEGRA）吸引大批年轻用户。另据多名广汽本田销售人士对时代财经称，目前型格MT版一车难求，在终端市场上非常吃香。

逆潮流推MT版背后，广汽本田实力宠粉

伴随自动挡变速箱技术及其成本的不断成熟和降低，以及汽车保有量增长带来的交通拥堵挑战，越来越多的汽车厂家开始放弃推手动挡车型，以期能有更多的产能覆盖更主流的市场需求，最终赢得利润最大化。

然而，对于不少驾驶爱好者而言，手动挡的快乐是自动挡难以比拟的。这些快乐藏在油离配合、换挡之间，藏在降挡猛加速的推背感之中，藏在高转速超车所带来的肾上腺素狂飙之中。

手动挡能带来随心所欲的操纵感，让驾驶者在手脚并用、快速挂档、油离配合、不断释放高超驾驶技能下，达到“人车合一”的境界。在此过程中，车子会100%执行你的旨意，你对车子的力量和速度有更直接的控制，并能实时获得奇妙无比的换挡反馈：清晰的入挡声、推力的变化，同步器咬合过程中传给换挡索/杆的抖动紧张感，踩踏离合器踏板的摩擦声……这一刻，驾驶者与车子融为一体，快乐因子在无形中散发。而在换挡思考过程中，一个操控技术高超的“老司机”也正在逐渐养成。

在这样的背景下，型格专属MT版应运而生。据悉，本田INTEGRA最早可追溯到上世纪80年代，该车作为当时首款基于民用车打造而来的Type-R车型，开启了本田性能车平民化之路。INTEGRA搭载过不少本田神机，如B16A、B18C等发动机，其中，在本田经典“红头心脏”B18C型发动机加持下的第三代INTEGRA Type R车型，更成为一代热血青年的“Dream car”。

为了延续这一情怀，型格INTEGRA以全新方式“回归”，从内到外都是全面焕新产品印记的潮流座驾。对于本田粉而言，INTEGRA承载了无数情怀和信仰，MT版本则更像是一种精神传承，也是对极致驾驶乐趣的勇敢追求。

关怀消费者内心深处的诉求，成全他们对纯粹驾驶的渴望，也进一步凸显了广汽本田作为大厂的担当，不会因为手动挡车型不再走量挣钱，而忘了初心。在这家实力宠粉的车企看来，只要消费者有需求，就会尽自己最大努力满足，只为让信仰落地。

事实上，在宠粉这条路上，广汽本田绝对是最认真的。无论是已连办多届、燃情四射的躁梦节，还是在今年情人节为900万车主拍摄纪录片《出发即冠军》，广汽本田始终不忘“以用户为中心”的初心，在热爱和梦想的力量加持下，广汽本田也一直在出发，以真心陪伴车主和粉丝持续创新与超越，创造属于彼此的精彩。

动力不将就，MT版不为拉低门槛

值得关注的是，在实力宠粉，回应消费者的驾驶渴望时，广汽本田型格MT版本在动力上并未有所将就，而是一步到位，全系提供高功率动力版本。这在行业内撇除生产力工具定位的手动版车型屈指可数，而仅有的部分产品也是在低配动力上提供选择的大环境下，广汽本田的做法可谓诚意十足。

据悉，型格INTEGRA全系配备1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率182马力（134kW），最大扭矩240牛·米。该发动机排气侧采用本田VTEC技术，并采用高功率涡轮增压器、高刚性曲轴、高刚性油底壳等技术，匹配优化的CVT变速器，集成G-Design Shift技术。

在驾驶过程中，这套动力系统更是极大地发挥其独特优势。一方面，在进行加速、变道、超车等动作时，该动力系统展现出绝佳的动力支持，且提速丝滑，只需脚下稍微给力，就能享受到非常舒服的驾驶体验。不仅如此，该车在行驶中还体现出了强大的动力储备，将广汽本田车型燃油经济性的优势展露得淋漓尽致。

强劲的1.5T引擎搭配手动挡，兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，再加上低至12.99万元的官方指导价，广汽本田型格MT版本让不少消费者直呼“且行且珍惜”。

新架构造车基准，型格全面守护安全

在MT手动挡版本带来人车合一的驾驭激情背后，采用Honda Architecture新架构最新造车基准打造的型格，拥有高强度、轻量化、高安全性车身，实力保障驾乘者安全。

据悉，在车身结构材料上，型格采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%。

官方资料显示，该车A柱采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板；B柱中层采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板、内层采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板；门槛采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板；顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板等。

与此同时，型格还基于高刚性平台打造，不仅车身结构得以强化，在给型格带来更优异的动态性能时，还实现了扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%等，让全新型格拥有突破以往的高强度、轻量化、高安全性车身。同时，型格还全系配备10个安全气囊、预紧式安全带以及行人保护系统，进一步提升出行安全系数。

当然，主动安全上的保障同样缺一不可。在驾驶过程中，型格搭载Honda SENSING安全超感系统体验感极佳，TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统）与ACC主动巡航控制系统配合，实现了全速域的操舵辅助；标配ACL主动转向照明系统，可随转向灯和方向盘照亮内侧道路；ADB自适应远光灯系统可根据前方视野中的车辆位置自动切换远光灯。

此外，在智能化方面，型格搭载了功能全面的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，数字钥匙功能可实现寻车（会闪灯、鸣笛）、启动引擎、开关门窗和门锁等系列操作。一句“你好，本田”，就能唤醒语音助手带来贴心服务，解放年轻一族的身心。

在操控性能和安全基准双重强化下，拥有高颜值、高能运动基因、先进智能、高安全品质的全新广汽本田型格，在回应性能玩家的热血信仰时，也正不断成为新一代年轻人的完美座驾。

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