十一假期神州租车用户行驶公里数破亿 租车自驾需求暴涨步入精细化运营时代

骆一帆
2021-10-13 10:52:14
来源: 时代在线

刚刚过去的十一黄金周,国内旅游市场再度火热。经文化和旅游部数据中心测算,10月1日—7日,全国国内旅游出游人次达5.15亿,按可比口径恢复至疫前同期的70.1%。

疫情冲击过后,旅游市场逐渐回暖,与此同时,人们的出游形式也悄然发生改变。从十一期间亲朋好友朋友圈中各种旅游晒图不难看出,租车自驾正被越来越多消费者青睐。或三五好友,或一家四口,在游玩城市租辆爱车的旅游形式蔚然成风。

据神州租车刚刚发布的《2021年十一出行大数据报告》(以下简称《报告》)显示,十一出游需求集中释放之下,私密性较好、出行更灵活的自驾游热度空前,租车订单总量增长显著,日均预订量较2020年同期提升近35%,同时出行半径进一步增长,用户行驶总里程数突破1亿公里,最长行驶里程达到3867公里,相当于从沈阳开到三亚。

从数据来看,国内自驾游市场从未像今年十一这般火爆,暴增的订单、攀升的行驶里程,也对车辆租赁平台提出了更高要求。

在十一假期前夕,神州租车已洞悉自驾游火爆趋势,全面升级租车服务,从新车、新城市、新会员、新免押四大方面焕然一新。对市场趋势的准确预判,让神州租车在十一期间从容应对井喷式的租车需求,为租车高峰期的游客提供更安全、优质的出行体验。

十一租车需要的暴涨,意味着疫情过后汽车租赁市场进入新发展阶段,对国内各大租车平台而言,谁能率先反应做出调整,满足市场与消费者需求,无疑将在新一轮行业洗牌中,占得优势。

租车自驾蔚然成风

“今年暑期本来打算带孩子去北京,后来因为突发疫情,耽误了出行计划,这次刚好趁着国庆长假,弥补一下未能全家出游的遗憾,来北京打卡故宫、天坛、颐和园等必游景点,顺便也体验一下最近新开业的环球影城。”80后杨先生刚刚结束了青岛往返北京的五日自驾游,借着这次旅程,杨先生也拉近了和孩子的距离。

杨先生一家的北京自驾游,可以看作是今年十一黄金周旅游市场的一个缩影。无论是北京、上海这样的城市游,还是欣赏自然风光的西北大环线、川藏大环线,人们愈发体会到自驾游的便利性与自由感。

神州租车国庆报告显示,北京、长沙、三亚、成都、杭州等地的租车市场供不应求,成为热门自驾目的地。具体到景区,北京环球度假区、四川广汉三星堆博物馆、南京夫子庙、成都大熊猫繁育研究基地、内蒙乌兰哈达火山地质公园等景区热度高涨,位列全国热门旅游景区前五。

“今年十一和男友自驾环西北大环线,从广州飞到西宁,出机场就有租车点,很方便。”回想起刚结束的十一自驾游,90后的张女士仍难掩兴奋之情。在她看来,租车自驾的便利之处在于,旅途从目的地开始,既可以享受自驾的“无拘无束”,又不需为交通工具发愁。

“虽然我自己也有车,但从广州一路开到西宁也是件不太现实的事情。”张女士说道。

近年来,像杨先生和张女士这样选择租车自驾的消费者越来越多,从今年十一黄金周情况来看,这一趋势还在不断加大。

回顾国内旅游市场发展,租车自驾的火热其实有迹可循。随着国内持驾照游客越来越多,自驾游的细分市场本就在不断扩大。此前,自驾游多集中在西藏、新疆、青海、内蒙等自然风光秀丽且地域广阔的地区。随后,城市游、周边游也逐渐兴起短租自驾。

突如其来的疫情,很大程度上助推了这一趋势。在疫情得到控制,旅游市场逐渐恢复后,如何少接触地安全出游成为摆在人们面前的一道难题。相比人员聚集的参团,自驾游无疑更具私密性与安全性。

有业内人士认为,疫情改变了很多行业发展轨迹,旅游行业也是其中之一。此前,自驾游只是旅游行业中的一块细分市场,市场容量有限,而疫情却意外推动用户教育,当越来越多消费者体验过自驾游的便利性之后,这一细分市场有望快速扩大,尤其在像十一黄金周这样的旅游旺季,租车自驾需求将呈现井喷式增长。

平台服务逐渐精细化

需求的快速攀升,为租车平台带来机遇也带来挑战,能否接下这些新增订单,考验着各大租车平台的运营实力。

对租车平台而言,订单的增加,并非只是数量的增加。过去,租车人群小,需求往往也相对单一,一辆能开起来的车往往已能满足用户所有需求,车型、服务、取还车便利性等均不是用户主要考虑的因素。

如今,当租车市场规模扩大,用户需求也逐渐多样化,安全性、舒适性、便捷性、可靠性等都是平台需要考虑的方面。针对不同用户人群,平台服务需有所侧重,精细化运营将是行业发展未来趋势。

从今年十一自驾游情况看,家庭亲子游与95后、00后年轻人出游比例明显增长。这或许是未来一段时间自驾游发展趋势,租车平台需对此进行一系列调整。

据神州租车《报告》显示,作为“双减”落地后的首个七天长假,不少家长带娃出游,与往年相比,今年国庆出游用户中,家庭亲子出行的比例高出一成,以雪佛兰科帕奇为代表的SUV车型、别克GL8等7座车成为出行首选。

从用车车型不难看出,亲子游用车需要更强调大空间与舒适性。这类用户往往更在意车辆与服务质量,强调便捷性,希望通过短暂假期缓解工作的疲惫,享受与家人相伴的时光。

相比之下,以95后、00后为代表的Z世代,由于刚踏入社会,经济实力有限,同时思想独立,有自己独有的消费主张,他们的自驾用车需求往往更关注经济性,偏好新车新款。据神州租车《报告》显示,十一假期,本田凌派、日产轩逸、大众帕萨特等5座车型,更受Z世代用户青睐。

可以预见,随着自驾游市场不断扩大,各细分用户群也将不断增多。过去对所有用户统一的粗放式服务将逐渐被淘汰,洞察新消费需求,提供精细化服务,是各大租车平台在新一轮竞争中的关键。

以神州租车为例,国庆期间,神州租车再度升级会员服务,升级之后,用户可以享受更多的专属会员权益,包括但不限于积分加速、生日专享券、免尊享服务费、延时还车抵扣券、免加油服务费等。

不难看出,随着精细化服务时代到来,汽车租赁市场也将再度开启淘汰赛,率先转型升级的平台无疑将抢占更多市场份额。

新一轮淘汰赛打响

尽管汽车租赁在国内并非新兴行业,但市场进入发展快车道时间也并不算长。随着国内持证司机逐渐增多,2015年以后,汽车租赁需求每年大幅攀升,相应各大租赁公司与平台也如雨后春笋。

对各行业而言,一轮快速增长过后往往伴随着一轮淘汰和洗牌,汽车租赁行业同样如此,而新一轮行业洗牌的导火索,便是新冠疫情。

2020年,新冠疫情突如其来,旅游市场进入寒冬,汽车租赁市场也随之降温。

2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势,2020年受到疫情冲击中国租车市场规模显著下滑。

在此过程中,头部企业凭借规模优势与运营经验,降本增效,实力不济的中小平台惨遭淘汰。

在市场逐渐回暖后,这轮淘汰赛仍未结束,穿越疫情寒冬的各大平台,仍需升级转型,应对精细化服务的挑战。

就当前市场格局来看,已经完成私有化的神州租车具有较明显的竞争优势。

数据显示,神州租车在国内租赁市场排行首位,联动云租车、一嗨租车紧随其后,车队规模排第二、第三位。财报数据显示,至2021年6月30日,神州租车车队总规模为105,584辆。目前,神州租车在国内300多个城市设有2800多个服务网点,消费客户数超过千万。

业界普遍认为,随着私有化完成,新股东私募巨头MBK Partners(安博凯)将在资金、人才、经验等多个方面给予神州租车支持,为后者增添强劲的发展新动力。

与大多数行业一样,在一轮又一轮淘汰赛中,马太效应将逐渐凸显,当市场格局逐渐成型,头部企业逐渐稳定时,市场也将再迎来新一轮发展。

有媒体报道,由于我国汽车保有量与持驾照人员数量差距巨大,未来我国汽车租赁市场仍将持续增长,预计2022年市场规模有望超千亿元。

可以预见,随着市场规模继续扩大,以神州租车为代表的头部汽车租赁平台,将处于主导地位,在扩大自身业务规模的同时,也不断升级转型,满足用户日益多元、精细的用车需求,推动引领行业发展。

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