丰田汉兰达同款混动系统加持 广汽传祺GS8换代再破中国品牌高端天花板

日前，广汽传祺全新紧凑型运动轿车影豹上市，新车通过对外观、动力、操控甚至排气声浪的针对性调校，旗帜鲜明地锁定10万―13万元运动型家轿市场，已成为近期市场声量最大的热门车型。车企方面透露，影豹引爆下订速度，目前累计订单已突破25000+，成为广汽传祺年内的新“爆款”。

然而，影豹只是广汽传祺下半年新车规划中的“开胃菜”。

据广汽传祺方面消息，在影豹之后，传祺品牌旗舰SUV――广汽传祺GS8也将在第四季度迎来全新换代，新车外观令人耳目一新，并搭载最新丰田汉兰达同款第四代THS混合动力系统。

超豪华外观，星钻菱影带来高级感设计

虽然目前广汽传祺全新第二代GS8仅公开了外观设计以及部分硬件规格信息，但其同级黑马的潜质已经呼之欲出。

在外形方面，全新第二代GS8在传承第一代车型经典轮廓、元素的基础上，展现出广汽传祺更进一步的设计功力。全新第二代GS8采用了星钻菱影的全新设计语言，在造型设计方面为新车带来了更多的高级感、豪华感。以第一代GS8上被封为经典的大灯及尾灯设计为例，新车保持原设计的大致布局，头灯采用开合式设计，整体造型让人耳目一新，而由棱镜为源头设计出的“红钻”尾灯，更营造出科幻大片里“光线隧道”的既视感，如钻石般耀眼璀璨。在灯组设计方面，无疑将继续成为广汽传祺GS8家族的点睛元素。

双高端动力，丰田THS+国产最强2.0T加持

至于“三大件”，特别是动力系统方面，更是全新第二代GS8的核心亮点。

作为GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，全新第二代GS8将成为广汽传祺乃至国内一众自主品牌中首款搭载丰田混动系统的车型。据官方资料，全新第二代GS8的混动版车型将搭载第四代THS混合动力系统，即与刚刚在6月上市的全新丰田汉兰达同款。换言之，全新第二代GS8搭载的丰田混合动力系统同样是电池容量较常规规格有所提升的强化版。

但需要留意的是，与汉兰达采用2.5L自然吸气发动机作为该套混合动力系统的燃油动力部分不同，全新第二代GS8采用广汽自研的2.0TM涡轮增压发动机与电机、电池相匹配。据官方资料，该款2.0TM发动机属第三代米勒循环发动机，最高热效率达40.23%，与汉兰达的2.5L自然吸气发动机不相伯仲之余，动力储备更加充裕，预计将会有效提高车辆的动力上限甚至NVH表现。

毫无疑问，搭载丰田混合动力系统的全新第二代GS8将成为车系中的焦点，但这并不意味着传统燃油版车型乏善可陈。据悉，负责担纲车系入门及中坚车型的纯燃油版全新第二代GS8，将搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，最大扭矩提升到了400N ·m，同时匹配全新爱信8AT变速箱，整体动力表现有望更上一层楼。

全新第二代GS8燃油、混动兼备，一方面令车系的产品竞争力明显加强，同时还可以让新车在广汽传祺的大本营――广州享受购车政策上的利好。根据现行广州关于节能车制定的一系列政策，混动版广汽传祺全新第二代GS8极有机会在上市后进入广州节能车名录，由此，广州本地消费者便可凭节能车指标购置该车。广州的节能车指标虽然同样需要摇号，但中签概率远高于常规燃油指标，前者从今年6月起已经连续达到百分百中签率，俨然已成为本地刚需购车群体在“绿牌”新能源车以外的又一买车捷径。

高品质高保值，高价值正面PK主流合资品牌

回望GS8的发家史，其作为广汽传祺乃至自主品牌中率先突破20万元价格天花板并成为“爆款”的车型，凭着高价值感创下了一系列值得骄傲的里程碑。从2016年10月至今，广汽传祺GS8累计销量已突破22万台，其中不乏月销量破万的时刻，稳居20万级自主豪华大七座SUV车型中保有量第一。以平均每年5万台为标准，结合2020年国内中型SUV的中汽协批售数据，这是本田冠道、沃尔沃XC60等合资车型的销量水平。而在GS8所属的15万―25万自主中型SUV市场，其目前的销量成绩也比长安CS95、荣威RX8、奔腾T99等竞品明显占优，累计销量更是同级标杆的高度。

广汽传祺GS8之所以能够成为自主品牌高端SUV的佼佼者，与其已经逐步建立起良好的市场口碑密切相关。

“我的GS8是16年上市后不久买的，那时候为了买这个车几乎跑遍了广州的传祺4S店，因为太火了很多店都没有现车，要等比较长的时间，到现在已经开了快10万公里，除了发生事故回4S店修过一次，什么毛病都没有。”8月10日，佛山广汽传祺GS8车主强哥回忆称，即便是遭遇事故，GS8也没让他失望，“当时是在一个路口被侧面的车撞到了车身右侧，对方速度也不低，幸亏车门、B柱等都挺结实，乘客一点事都没有，后来检查车身整体框架也没太大问题。”

实际上，GS8的口碑不仅局限于车主群体之中，在二手车市场其表现也可圈可点。传祺GS8的3年保值率在中国品牌中型SUV中排名第一。据广佛地区多家大型二手车卖场负责人介绍，广汽传祺GS8是自主中高端SUV中少有的“硬通货”车型。以一辆落地价近20万、车龄3年半、里程7.9万公里的2017款GS8为例，广州某二手车商为其标价13. 3万元，保值率超过65%。

当然，GS8车系的成绩离不开广汽传祺近年不断向上的积极势头，无论是连续八年荣获J.D. Power中国新车质量研究（IQS）报告主流车市场中国品牌第一，还是截至7月实现连续13个月销量同比正增长，都寓意着GS8系出名门、背靠优厚资源。但相对地，广汽传祺也正是凭借GS8一鸣惊人，打开自主品牌中高端市场的大门。

数据显示，广汽传祺目前销量势头迅猛，同时品牌平均单车成交价亦水涨船高。今年6月，据车企方面提供的市场价格监控数据，广汽传祺平均14.4万元的单车成交价不仅超越哈弗、吉利、长安等一线自主品牌，更略高于大众、日产等主流合资品牌。量价齐涨之下，足见市场对广汽传祺产品高价值感的认可度正不断提升，而作为旗舰车型的GS8，其超高的产品价值，更是推动广汽传祺高端化发展的重要武器。

如今，全新第二代GS8即将接棒入市，凭借焕然一新的外饰设计以及一身名牌硬件，预计广汽传祺将再次在产品、品牌高端化方面实现突破。而这一次广汽传祺的眼界或已不局限于自主阵营之中，与主流合资品牌的同级标杆一争高下才是全新第二代GS8的目标。

本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com