五一在高速路上卖炒面，能赚多少钱？
通过与采访对象进行了一番激烈的探讨，记者的“炒面暴富”计划已然遇冷。
盼望着，盼望着，五一假期的脚步终于到了。前几天还在因假期调休抱怨不迭的“打工人”，今天已经拖着非常“诚实”的身体堵在了出行的路上。
然而，“聪明绝顶”的人已经从中窥探到一举实现财富自由的密码。
4月30日一早，时代财经记者在网络上偶然见到一份“招商计划书”：
这不禁让人想到2018年上映的一部电视剧《棒棒的幸福生活》中，主角牛老幺作为一家农家乐的老板，因乡村公路堵车，借此抓住商机卖快餐的故事。
图片来源：《棒棒的幸福生活》截图
上述“招商计划书”在编辑部一经传阅，不少记者同事带着对暴富梦想的向往开始讨论起该项目的可行性。靠在高速路口卖炒面，能赚到钱吗？能赚多少钱？
为了找到答案，时代财经和几位经历过大堵车的旅客聊了聊，无意中也发现了许多令人啼笑皆非的故事。
如果顺利，这个假期靠卖炒面能赚多少钱？
首先从宏观数据来看，这个五一假期我们有多少潜在“客户”？这将决定在理想的客观条件上，我们能卖多少份炒面。
4月29日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，预计“五一”假期全国客运量2.65亿人次。目前客运量每天在2800万人次左右，“五一”期间的客运量将是平时的一倍多。
“2.65亿人次”是什么概念？据悉，2019年全国客运量总数约为2.58亿人次，这意味着，今年“五一”旅游人次有望刷新历史纪录。更确切的说，即每七个人中就会有一个人加入此次的出行大军中。
全国铁路系统预计自4月29日至5月6日，发送旅客1.06亿人次，与2019年同比增长0.8%。其中，最高峰日5月1日预计发送旅客超过1700万人次。
在航空方面，4月30日，中国民航局运输司副司长商可佳表示，从机票预订情况来看，今年“五一”可谓“量价齐升”，明显高于清明小假期，也有望高于2019年“五一”假期水平，中远程出行旅客增幅相对较大。同程研究院预测，今年“五一”期间全国民航客流量有望突破1000万人次。
铁路和航空方面显然我们是没有机会的，再看公路的情况。
五一假期期间，全国收费公路将继续免收小型客车通行费，预计高速公路交通运行压力将非常突出。
从交通部公布的数据来看，预计今年5月1日当天车流量有望突破6000万辆，达到历史新高。而整个“五一”假期，全国高速公路网日均流量在5250-5450万车流辆。4月30日为假期前一日，多地在当天下午时段15时前后城市路网交通压力明显攀升。
由此我们可以进行一个假设，5月1日，6000万辆车在公路上，此时按照文章开头“招商计划书”中所说，在每个高速路口卖炒面，一份10块，当天便能卖出6个亿。若按照假期日均5000万辆车计算，五天将创造一个25亿的市场。
卖炒面？不如卖点降火的凉茶
25亿的市场听上去很诱人，但不要高兴太早，在高速上遇到堵车的旅客是否买单还得另说另讲。
@朱先生 零食、开水、尿袋……我们都准备了
我遇上堵车是经常的事，而且恰好都是在五一的时候，所以今年五一假期我们全家打算留在广州。
一次是从广州去阳江。原本四五个小时的路程，我们一家五口上午9点出发，原本打算下午抵达阳江后可以吃个晚饭，结果后来晚饭没吃上，想着吃宵夜也行，结果宵夜也没吃上，愣是到凌晨两点多才到目的地，开了共17个小时左右。
第二次是回湖南老家。这次吸取教训，预测到白天路上的车肯定很多，想着避开高峰期，于4月30日晚上出发。我们是晚上12点走的，没想到直到早上6点，天都亮了，共6个小时，我们还没能出广东。
一般一家人出行我们都是自驾，有老人也有小孩。由于每次预想会堵车，我们准备也还蛮充分的，一般除了备有零食还有开水、泡面。包括在小朋友方面，我们也会准备尿袋，尽量都照顾到。
其实堵在高速上倒是没有看到新闻中说的打麻将、打羽毛球的人，但是确实存在一个问题，就是会有人从车里往外扔垃圾。如果有卖炒面的，我们不会买，但还是觉得大家应该保护好公路的环境。
@周好运 五人一狗的困顿之旅
有卖炒面的我应该不会买。因为知道会堵车，如果长途旅行，车上一般都会带点吃的零食，而且中途在服务区也会去买些吃的。
我们今年清明的时候从广州出发到湖南郴州东江湖玩，当时一行人包括我男朋友一家还有我们的宠物，一共是五人一狗。
原本不堵车应该是4-5个小时的路程，稍微堵一点可能7个小时左右。当时我们预计肯定会出现堵车的情况，决定早一点出发，于是清明节前一天晚上10点钟我们就动身了。
但没想到从出广州就开始堵，在高速上行驶基本就是30码速，能跑80码速都已经算很通畅的路段了，还有那种堵得一动不动的时候。
本来预计是凌晨2-3点抵达，稍微睡一晚，第二天再起来玩。结果一直开到第二天早上8、9点才到目的地。
中间我男朋友和他爸爸轮换着开车，车上还有七八十岁的外婆，老人家还得跟着折腾，也挺累的，基本一整晚都没人睡着。我们当时开的是一辆SUV，狗狗在后备箱，它虽然不吵但也没怎么睡觉。
狗都绝望了。图片来源：受访者提供
我们也想到了会堵车，但是没想到堵那么久，这样很影响心情。
假期最后一天回来的时候也堵了一天，早上十点出发一直开到了晚上10点。中途我们还想挣扎着从高速下来，走省道，但是完全没有用，省道的车也很多。这么一折腾，就中间玩了一天，前后两天全在路上了。
自从那次之后，假期我再也不想出门了，这个五一我也没有安排。
很搞笑的是，我男朋友家住在29楼，他们那栋楼最高是39层。然后他妈妈说：“我们楼顶有39层楼高，你要看日出直接上楼顶看一下就好了，不用非要出门爬山去凑热闹。”
你问我会不会买炒面？
其实我觉得等堵到那个时候，炒面对我的吸引力也没那么大，因为真的会堵到身心俱疲。饿虽然是饿，但是饿过了也就过去了，对美食就没那么多渴望了。
@薇薇 高速上买炒面，也算是一种回忆
今年五一原本有朋友计划一起出去游玩，但是都被我否决了，这种时候去哪里人都很多。
想起最近一次堵车的经历应该是之前的一次旅游，从广州到惠州的双月湾。原本四个小时的车程，最后花了7个小时才到目的地。
我看着地图上实时更新的数据，一开始显示预计还有四个小时到达。但一个小时之后，我发现显示预计到达时间还是四小时，很崩溃。
这种情况下我感觉很多人应该都没有准备吃食的，如果有卖炒面，应该会有不少人愿意买。
其实这种在高速上趁堵车来卖食物的情况很早以前我有见过。
2008年的时候，当时南方遭遇凝冻，导致车全部都堵在了路上。那个时候我还小，我们一家三口去我外婆家探亲。当时周围村子的人，背着筐子和装开水的水壶来卖泡面，还有面包和鸡蛋之类的。
当时很多人都有买泡面，我记得我也买了一个面包。不过现在应该不会买了，因为感觉还是有点不卫生。
但如果看到买的人很多的话，我可能也会跟一下风。在高速上多无聊，这个也是打发时间的一种方式。
高速路上买炒面，回忆起来也是挺奇特的经历。
@佩璇 你看这个炒面，它除了灰尘，没有任何添加剂
有卖炒面的为什么不买？
其实很多自驾的都是周边游，原本计划1-2小时的车程，很大概率不会自己备吃的，等到上了高速，开始堵车了肯定措手不及。你想到服务区再吃，但是根本开不到服务区，只能饥肠辘辘的在那里等着。我要是什么都没带，肯定毫不犹豫就买了。
即使自己预料到会堵车，提前带了小零食，但我还是想吃点热乎的。一个玄学就是，我觉得路边的小吃挺好吃的，10块钱的价格就还好，超过20就算了。
这种时候就还纠结脏不脏吗？你看这个炒面，它除了灰尘，没有任何添加剂。
@大菠萝：卖炒面？不如卖点降火的凉茶
今年清明节放假的时候我去了一趟深圳。当时我觉得工作了一个月之后，终于有了3天的假期，于是和朋友筹划了很久，出去玩一下。当时，刚好有一个跟团游，我们报名一起跟团，从广州坐大巴到深圳的西涌。
早上是8：30发车。原本在广州城里还算顺利，但是上了高速就开始堵车了。我本来以为从广州到深圳很快，就没带什么吃的，只带了点零食。结果直到12点还没到，本来计划11:30就能到目的地。
当时，我们以为可能会晚一点，但没想到下午4点了居然还在路上！要知道我们那可是个跟团的一日游！
大家都觉得被欺骗了，要去投诉，在大巴上一堆游客跟导游吵起来了。要不就继续走，要不就原路返回，只有这两种结果。但如果继续走的话，5点多才到目的地海边，6点天就要黑了，所以只能返回广州。
我们就这样在大巴上过了一天，回来的时候大家在车上都沉默了。
跟导游吵了一架之后，大家争取到了一半的退费（128元一个人）。关键是回来的时候也很堵，晚上11点才回到广州。
那天在车上度过了十六七个小时。
虽然一天都在车上，我也没带太多吃的，但我觉得炒面不行。卖凉茶吧，广式正宗的降火凉茶。
通过与采访对象进行了一番激烈的探讨，记者的“炒面暴富”计划已然遇冷，由此可见不支持高速公路炒面的旅客大有人在。
除了卫生条件惹人担忧之外，如何解决人手和运输问题以保证炒面的口感，以及后方面食原材料的供应等等都需要考虑在内。最重要的是，在高速公路上卖炒面还存在不容忽视的安全风险，若引起交通事故还要冒着被拘留的风险。
“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”出门在外，注意安全！
时代财经祝大家五一劳动节快乐！
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