本报专访人大代表:《纲要》纳入报告意味着什么?

2010-03-11 01:58:53

鲁修禄:全国人大代表、广东省发展和改革委员会副主任

时代周报:《纲要》在珠三角和粤港澳之间的关系意味着什么?

鲁修禄:广东与港澳的合作处于内地与港澳合作的一个前沿。发展规划《纲要》提到了这一点,就意味着粤港澳合作已经成为了一个国家战略。

以前,广东和港澳地区也提合作,但那个时候是工作需要,现在《纲要》里提出了,就意味着中央对广东过去做了这方面的工作成果进行了肯定。

陈勇:全国人大代表、中国科学院广州分院院长、广东省科学院院长、广东省人民政府副秘书长

时代周报:不仅仅是《纲要》,在双转移中,能源问题都是在广东未来发展中的重要环节,广东如何才能在节能降耗中走出自己的特点?

陈勇:节能降耗深层次的原因是社会要求传统的生产生活方式进行转变。所以我不认为这是广东的事,实际上全世界的生产生活方式都面临新的挑战。人类的目前的这种生产生活方式已经走了300年,以蒸汽机和发明化石能源的利用,我们目前的体系全部都延续着这个思路发展下来。但现在这种生活方式大家都觉得难以为继,所以都在想办法进行技术创新。

钟世坚:全国人大代表、珠海市长

时代周报:面对《纲要》的深入实施,珠海发展的突破口在哪里?

钟世坚:主要是在以下几个方面推进,一是建立协调机制,因为珠港澳的合作面临许多新的课题,尤其是港珠澳大桥动工建设和横琴新区的开发之后,有许多工作我们要沟通,协调,争取大家的共识。

二是珠海要利用有利条件,要承接港澳现代服务业的转移,因为港珠澳大桥开通之后,珠海是唯一有桥和路与两个特区相通的地级市,珠海得到了先机,要加强产业合作。

三是要加快横琴岛的开发,让其作为珠港澳开发的一个突破口。横琴岛的开发已经写进政府工作报告里面,上午听到温总理说横琴岛和港珠澳大桥这两件事,我一方面心里很激动,充满信心,这是党中央、国务院、省委省政府对珠海的大力支持。

但是我们也存在三个方面的压力:一是横琴的开发要求高,任务重;二是涉及面广,需要协调的东西很多;三是横琴的开发,需要先行先试,没有现成的模式来学习,需要探索。所以有压力。

曾庆洪:全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司副董事长、总经理

时代周报:广东省在实施双转移以后又提出了《纲要》,对于企业来说,我们要如何调整自己配合政府进行改革?

曾庆洪:《纲要》对广东本土的企业是个好的发展机遇,特别是珠三角现在无论是资源还是配套技术,都是相对集中的。这就决定了广东是一个外向型省份,这样的特点吸引了很多企业来广东,特别是外资企业。《纲要》出台以后,我们广汽也在布局,因为我们将要迎接其他企业的到来,他们入驻广东,将会让这里的竞争更加充分。

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