“不太平”的太平溪镇

2009-08-24 12:10:22
登上坛子岭,俯视整个三峡大坝。这个震撼世界的伟大工程让人产生极大的不真实感。脚下是一个年幼的城镇—十年前举镇从江南搬迁到江北,曾因三峡大坝兴建而获得发展机遇,又受蓄水所累而地质险情日益加重。这座被誉为“三峡坝首第一镇”的太平溪镇,命运随着三峡大坝而跌宕起伏,生活在那里的人们,也纠结着对三峡大坝错综复杂的情绪。

困顿—蓝图受阻

在紧挨三峡大坝的太平溪新集镇,一排排的移民新居带着明显的“计划性”色彩,整齐划一、设计雷同的两层房屋,屋顶一律漆成了红色。

1996年政府搞第一批移民啊!哎哟,那个场景哟,邻居们大车小车,大包小包‘挨都都是滴’(方言,一个接一个地)往新城赶!货车司机都赚发了!”向老太回忆起当时的盛况,还是激动不已。

从那时起,像向老太一样的“老太平溪”们告别了老镇晃晃悠悠的铁索桥和桥下“一江东去”的垃圾,告别了简陋不堪的码头,告别了木质的房屋店面,告别了曲折通往小山包上全镇唯一中学的“一百三十五层台阶”,络绎来到当时还是荒山的新镇址,建起了崭新的“三峡坝首第一镇”。

2004年,太平溪遇到了“天赐良机”。原本已经准备退出历史舞台的临时三峡应急翻坝转运再获新生,因一些重载滚装车被发现夹带有危险物品而不允许通过三峡船闸,只能重新采用“水—陆—水”的方式翻坝,三峡航运的长期翻坝转运从此开始。而由于良好的交通条件,太平溪镇成为这一运输链条中的陆面交通枢纽,逐渐兴盛起来。

不到两年时间,靖江溪滚装船码头正式投入使用,加上长顺码头,太平溪港码头,形成了三大村口码头为核心的沿江港口基地,加上三峡公路的修建,十宜铁路的完工,太平溪的建设如火如荼。

而与三峡大坝的距离优势也成为太平溪发展旅游的最大卖点。“书记和镇长的名片上都印上了‘三峡坝首第一镇’的字样”,镇政府一位工作人员这样向记者描述太平溪对当地旅游资源的宣传。

仿佛在一夜间,太平溪完成了一个农业小镇到“三峡坝首第一镇”的历史性蜕变。

然而,好景不长。人们很快发现充满激情的口号仅仅只是口号而已。阻碍蓝图实施的原因在于,寄托他们所有希望的载体—大量的翻坝货船和客船,只是过路,并不曾在这个小镇稍作逗留。

当初看好小镇发展前景的平溪港荟萃阁酒楼的老板张叶,现在也已经把店面转租了出去。“三个门面加三楼一住宿的地方,一个月1500块!”出租价格惊人的低廉。“没有办法,生意实在是不好做。”张叶说。

而蓄水后造成的一系列影响,也在侵蚀着“三峡坝首第一镇”。

裂缝—新城伤痕

在太平溪集镇的中心干道旁,一处房屋门外的阶梯,一道近10厘米宽的裂缝分外扎眼,而路旁的人行道已经明显下沉。

“像这样的裂缝在太平溪的每个集镇随处可见,而有些路段的下沉,甚至有半米之深。”望明魁从三峡大坝135米蓄水后,就一直在太平溪镇进行地质灾害的防治工作。

现实的情况显然不能让望明魁乐观。“蓄水到135米时,裂缝和下沉的情况还不算明显。蓄水到156米后,裂缝和下沉就越来越严重了。”望明魁显得忧心忡忡。

美人沱附近的民房早在135米蓄水时就出现了“扎口”(当地方言,裂缝),当时仅仅是一道小裂缝,“大家一看房子都出现裂缝了,吓得不敢住了,纷纷搬到附近亲戚朋友家。156米蓄水后,大家看裂缝没有继续扩大,才又都搬了回去。”现在已经搬到集镇居住的原美人沱居民韩健说,“175米蓄水之后裂缝再次出现,大家才彻底弃屋撤退”。

“三峡蓄水至156米时,太平溪就已经出现建筑开裂、道路下陷的情况。当地移民站一工作人员向记者介绍到:“事实上,太平溪地区地质险情最严重的地方不在美人沱,而在集镇上,156米的时候并不是很严重,而去年9月份当三峡蓄水冲击175米时,集镇上的许多道路都出现了大裂口,地面开始下沉。”而记者在采访中也发现,主干道的建筑物上已经出现了较大的裂缝。围绕在裂缝旁,总有些居民三三两两地谈论着:“这扎口越来越大了,你家要不要赶快搬走啊?“不行去我家吧,这太危险了!”

太平溪的险情甚至威胁到了江边的码头。客运码头和货运码头岸边的房屋均出现了裂缝,有的长达几厘米,像一条条蜈蚣爬在墙壁上。而房里的人似乎司空见惯,继续住在里边。

现在太平溪人的忧虑是:在地灾的阴影下,这个原本就被专家定义为“根本不适宜人类居住”的区域的任何建筑都像是建立在流沙之上,随时可能毁于一旦。所以,如何解决库区的地灾问题才是所有问题的重中之重。而这个并未解决根本问题的小镇,在以后的若干年都将在“不太平”中度过。

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