韩系豪华车“三进宫”,捷尼赛思叫板BBA:轿车36万起、SUV53万起

杨德霖
2021-07-28 20:16:06
来源: 时代财经
代表韩系豪华车“三进宫”的捷尼赛思能否赢下中国豪华车市场?

近日,现代旗下豪华品牌捷尼赛思两款新车上市,正式拉开韩系豪华车回归国内市场的序幕。据官方资料,捷尼赛思率先投放国内市场的分别是中大型轿车G80以及中大型SUV GV80,前者起售价36.28万元,后者更进入到50万-60万元的售价区间,竞品直指奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌车型。

本次捷尼赛思进入中国市场,算是韩系豪华车在华的“三进宫”。早在2008年,现代旗下豪华车劳恩斯便进入中国市场。6年后,捷恩斯接替劳恩斯继续开拓国内韩系豪华车市场。而在2015年,现代宣布成立高端子品牌捷尼赛思,其英文名“Genesis”以及车标均沿用此前捷恩斯车型的设定。

捷尼赛思进入中国市场之前,已经在韩国本土、北美等多个市场上市,产品在评奖以及销量方面均有不俗表现。对于捷尼赛思未来在国内市场的表现,业界、市场均抱有相当的期待,但考虑到其目前较高的产品售价以及急需扩张的销售渠道,这个新生韩系豪华品牌的市场挑战不容小觑。

ef0edb8956974e5f8da1079d80209697.png捷尼赛思GV80 来源/网络

轿车对标“BBA”,SUV竞争雷克萨斯

聚焦捷尼赛思两款新车,结合其定价,预计短期内受众市场将相对较窄。

据官方资料,G80以及GV80两款车的硬件规格颇高,两车全系搭载2.5T涡轮增压发动机,最大马力达304匹,峰值扭矩422N·m,在同级车型主要搭载2.0T发动机的背景下拥有一定优势。与此同时,两款新车外观内饰设计辨识度较高,包括软硬可调悬架、L2级自动驾驶辅助系统、AR实景导航、遥控泊车、前排座椅通风等一应俱全,在配置维度可圈可点。

“捷尼赛思作为豪华车无论是动态还是静态都有合格以上的表现,从隔音到动力响应性、平顺性都没太多值得诟病的地方。”7月28日,据一位已经试驾过捷尼赛思两款新车的车评人向时代财经表示,G80和GV80在产品力上有保证,但品牌力会是其一大挑战。

据时代财经梳理,结合各自定价和车型定位,G80和GV80在国内市场将与包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等主流豪华品牌正面竞争。其中,定价36.28万-45.38万元的G80与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型处相同价格市场,特别是在“BBA”三款C级车在终端市场拥有可观优惠的背景下,G80的定价不占优势。至于定价52.98万-61.88万元的GV80,其将与雷克萨斯RX、沃尔沃XC90等车型正面竞争。

“我们是以设计驱动的品牌。 ”关于捷尼赛思在国内市场的竞争力,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思曾在上海车展中强调,捷尼赛思拼的是内涵,例如服务、生活方式等是其十分看重的元素。

展望捷尼赛思两款新车的市场前景,预计短期内依然属于市场中的小众车型,特别是在捷尼赛思目前在国内仅有上海、成都两家展厅的背景之下。7月27日时代财经曾向捷尼赛思方面询问产品、网点规划等问题,但截至发稿未获回复。

欲引领韩系车重现高光?

“我们并不会纯粹地追求销售数字。”

正如何睿思日前向媒体所言,捷尼赛思代表韩系豪华车重归中国市场,追求的并不单纯是销量。

捷尼赛思重返中国的另一背景,是韩系车在中国的市场份额已低至冰点。据6月份乘联会发布的数据来看,韩系车市场2021年1-5月的市场占有率仅为2.9%。与2020年同期的3.8%的市占率相比,韩系品牌的市占率正在不断降低。

回望韩系品牌在中国市场的高光时刻,2014年,韩系车在中国市场上完成了176万辆的销量,占据乘用车销量总量的9%左右。其中,北京现代的销量超越了百万台。而韩系品牌之所以能获得中国消费者如此高的青睐,很大程度上源于其高性价比。在当时,同等配置下的德系和日系,价格要比韩系品牌高出个2万-4万元。

但是“成也萧何,败也萧何”,随着日系、德系品牌不断将价格下探,失去价格性价比优势的韩系车销量开始快速下滑。此外,随着消费者对自主品牌的认可度越来越高,韩系车受到成本的限制,价格难以下探。而自主品牌常以合资品牌A级车的价格冲击B级车市场,这使得主打性价比的韩系车失去了竞争优势。

屏幕截图 2021-07-27 095913.jpg捷尼赛思G80 来源/官网

回归到捷尼赛思身上,正如前文分析,其本次重返国内市场未再以性价比为核心卖点,重新梳理甚至开创新的韩系车形象成为其重要任物。

但是,作为一个新型的豪华车品牌,捷尼赛思的发展虽有亮点,但也有波折。以质量稳定性为例,捷尼赛思虽然在美国市场连续四年被J.D. Power新车质量研究报告评选为最佳豪华车品牌,也曾经斩获北美年度风云车大奖,但其也在韩国本土市场面临质量拷问。

据了解,5月27日,韩国国土交通部表示,现代汽车、起亚汽车和韩国通用等汽车制造商生产或进口销售的22款车型发现质量缺陷,将对涉及的约71万辆汽车进行召回,主要原因在于“因电子控制液压装置内部短路而容易引发起火隐患”。值得注意的是,在被召回的车型中,捷尼赛思G80在列且涉召数量不在少数。另外,捷尼赛思GV80今年也曾因为潜在的漏油隐患被召回,。

近年来无论是现代还是起亚,虽然也曾经推出过包括菲斯塔、凯酷等市场声量、销量兼备的车型,但整体韩系车迟迟未有一款令市场刮目相看的产品横空而出。捷尼赛思无疑是最有希望担此重任的车型,据此,从产品质量到营销推广甚至配套服务,捷尼赛思不容有失。

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