传比亚迪将收购阿斯顿·马丁， 比亚迪：不予置评

比亚迪收购阿斯顿·马丁，就如吉利收购沃尔沃。无论是从企业知名度、品牌高端化以及技术品牌力等角度考虑，都是一次全面加持和利好。

1月25日，网络论坛水木社区有网友爆料称，比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。

阿斯顿·马丁 图源：官方

1月26日，比亚迪方面人士回复时代财经，目前其暂未获知相关消息，对该消息不予置评。

作为传闻中的被收购方，阿斯顿·马丁总部处于英国，始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford），属于奢华跑车品牌。

今年1月初，该品牌宣布在时隔60多年后，将重返F1赛场。

值得一提的是，此前，戴姆勒集团曾与阿斯顿·马丁签署战略合作协议，将在技术层面为为阿斯顿·马丁提供梅赛德斯-奔驰新技术和零部件，包括下一代混合动力和电驱动系统。作为交换，梅赛德斯-奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁新股份，在未来3年内分几个阶段增加，使梅赛德斯-奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。

也就是说，如果比亚迪收购阿斯顿马丁的传闻成真，未来比亚迪也将间接从阿斯顿马丁处获得奔驰方面的技术利好。

阿斯顿·马丁 DB11 图源：官方

另外，据悉，阿斯顿马丁在电气化方面也已明确布局，其DBX插混版有望于2023年推出，而原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla，也将拥有插电式混动版车型。此外，该品牌计划2026年正式推出其首款纯电动车型，该车将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造。

作为国内龙头电动车品牌，比亚迪收购阿斯顿·马丁或许并非空穴来风。

事实上，品牌一直也是比亚迪方面的短板。近年来，虽然比亚迪方面亦积极提升品牌形象，无论是从中高端车型“汉”系列的打造，再到今年1月份全新品牌标识的发布，都在对外传递着其试图提升品牌形象的决心，但短期来看收效并不显著。

比亚迪全新品牌标识 图源：官方

因此，若比亚迪收购阿斯顿·马丁，或如吉利收购沃尔沃。无论是从企业知名度、品牌高端化以及技术品牌力等角度考虑，都是一次全面加持和利好。

2020年来高速增长的资本市场表现更赋予了比亚迪更多的底气。截至发稿，1月26日比亚迪（002594.SZ）收盘价报254.22元，市值为6935亿元，而去年同期股价仅在60元区间。

比亚迪股价 图源：网络

不过，目前这一收购消息暂未得到官方证实。1月26日，比亚迪方面人士告诉时代财经，对这一消息“不予置评”，并表示暂时并未获得相关信息。

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