阿里进军机器人赛道,首款机器人“小蛮驴”切入无人配送

史成超
2020-09-17 11:34:02
未来,小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用。

微信图片_20200917113021.jpg图片来源:阿里巴巴

9月17日的云栖大会,阿里巴巴宣布发布第一款机器人“小蛮驴”,同时发布机器人平台,正式进军机器人赛道。小蛮驴机器人集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术,具有类人认知智能,大脑应急反应速度达到人类7倍。

作为阿里巴巴的首款机器人产品,小蛮驴主要应用于物流配送领域,很快将在社区、学校、办公园区大规模使用。阿里方面表示,蛮驴相当耐苦耐劳,充4度电就能跑100多公里,每天最多能送500个快递,雷暴闪电、高温雨雪以及车库、隧道等极端环境均不影响其性能。

“物流配送需求正在极速爆发,预计在不久的将来,中国每天将产生10亿个配送订单。” 阿里云总裁张建锋说,末端物流是整个物流体系中成本最高、效率最低的环节,物流机器人是阿里提供的解决方案。未来,小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用。

阿里巴巴已注册成立小蛮驴智能科技公司,推进机器人的研发和量产落地。目前物流在整个AI行业中是离落地最近的赛道之一。根据此前市场研究公司Tractica预测,到2021年全球仓储和物流机器人市场规模增长到224亿美元。

在阿里推出物流机器人前,已有多家互联网公司在该领域试水。如京东物流在2018年曾首次公开无人仓的建设标准,不同层级的无人仓数量达到数十个,分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等多地。苏宁物流打造的“场景互联网+智能供应链”,也涉及无人仓储、无人车、AGV机器人等。

除此之外,快递巨头公司也纷纷进入智能物流领域。如顺丰已开始采用工业机器人分拣方式,并于2018年3月就获得了国内首张无人机航空运营(试点)许可证;德邦针对大件快递搬运研发出外骨骼机器人,用机械臂和爬楼机等来代替人工搬运,解决“最后一公里”的无人机已经试飞等。

在智慧物流诸多环节中,末端无人配送物流车是近两年各大机器人展会的主推展品,但相比于干线物流,当前末端配送的自动化程度和效率仍然不高,需要人工智能公司与平台方、地产物业共同介入。业内分析指出,在各大物流巨头公司的战略中,末端无人配送物流车将是今后关注的焦点,阿里的入局,有可能为末端物流行业打开新局面。

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