广汽威兰达试驾：滤震到位、加速舒适、底盘扎实

2020-06-09 11:43:27

来源: 时代周报

时代周报特约记者易扬

6月7日，广汽丰田TNGA家族中型SUV威兰达在成都举行试驾活动，该款车自去年于广州车展首秀后，今年2月28日正式上市，可谓吊足了一众消费者的胃口。

据悉，全新威兰达全系采用自动挡，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级（领先版、豪华版、尊贵版、科技版），共十二款车型，厂商建议零售价为17.18万-24.18万元。

丰田TNGA家族基因

自上市以来，威兰达便呈现出高配车型更热销的特点，其中豪华版及以上中高配车型订单占比96%；四驱版本订单占比达到40%；双擎混动订单中电子四驱占比达52%。

消费者的喜好也在一定程度上代表对诞生于TNGA-K平台车型的认可，而该平台的优势正是在于动力、空间、操控和四驱系统等方面。

据了解，威兰达也是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四位成员。

记者在首次见到实车之后，其更为硬朗的外观和腰线引人注目，切削式的多边形外形、前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。

进入车内，坐下后前排和后排的空间都有不错的空置余地，头部空间宽裕。

滤震效果、加速性能突出

此次试驾，时代周报记者体验了场地试驾、高速、复杂路面等不同状况的路面。

在场地试驾中，在陡坡、坑洼路面和长波路等路况下，作为试驾者的视角，威兰达避震效果和加速性能十分突出，尤其作为一款城市SUV，在遇到模拟的山野坑洼道路时，滤震十分到位。

作为试乘者，在后排体验时，如遇到山野中更严峻的坑洼路面，能够体会到减震效果较为一般，不过，场地试驾的场景基本不会出现在大部分车主的日常生活中，在接下来的城市道路中，后排乘客在连续长波路的乘坐感受就可以体会到其舒适性。

同时，威兰达在加速时没有沉重感，动力突出，2.0L动力表现不错，加速响应积极，E-FOUR城市路面、NVH和底盘表现都不错；DTV能够应付大部分路况。

尤其在高速上进行试驾时，威兰达在加速和刹车相互配合下，总体表现亮点不少。在加速到一定速度之后，踩下刹车，响应积极，同时乘坐者不会感到刹车严重的急促感和突兀感。

总体而言，这是一款充满运动风的中型SUV，比较适合喜欢动力强、硬朗型汽车的消费者。