特斯拉Model 3降价,补贴后跌破28万,连续三个季度盈利

潘卓伦
2020-04-30 11:31:40
特斯拉一季度营收超预期,国产Model 3为继续获得新能源补贴进一步降价。

北京时间4月30日,特斯拉接连官宣重磅消息。凌晨,特斯拉于美股收盘后发布2020年第一季度财报,随后特斯拉中国于早上宣布国产Model 3将降价。

财报方面,特斯拉(TSLA.US)报告期内总营收59.9亿美元,较去年同期的45.41亿美元提高约31.9%。另外,特斯拉第一季度GAAP利润为1600万美元,去年同期亏损7亿美元,第一季度非GAAP净利润(未计股分支付费用)为2.27亿美元。这是特斯拉连续第三个季度实现盈利。

charlie-deets-D1W5QenBzlU-unsplash_副本.jpg特斯拉Model 3 图片来源:Unsplash

相比财报,特斯拉国产Model 3再次降价的消息引起更广泛讨论。据特斯拉官方微博,国产Model 3标准续航升级版价格将降至人民币30万元以内,“新的价格将会于明日(5月1日)在官网公布。”

事实上,自新能源补贴新政出台(对可享受补贴的新能源车进行限价,要求补贴前售价不得高于30万元),特斯拉国产Model 3将再次降价的传言甚嚣尘上。

除已经官宣将降价的国产Model 3标准续航升级版,长续航版车型会否降价备受关注。同日,就国产Model 3长续航版是否也有调价计划等问题,特斯拉中国方面回复时代财经,表示长续航价格没有调整。

Q1表现超预期

据CNN、卫报等外媒引述,综合路孚特(Refinitiv)的分析师调研以及其IBES数据分析,业界预测特斯拉2020年第一季度总营收约59亿美元,净利润为负数。

结果显示,特斯拉又打脸了业界空头,不仅总营收59.9亿美元超过预期,更实现连续第三个季度盈利。考虑到特斯拉在美国加州以及国内上海的工厂,都在第一季度陷入过停工停产状态,有此成绩确实令人意外。

另外,时代财经从财报还留意到,特斯拉的产能表现同样令人意外。虽然不利环境因素影响仍然持续,但特斯拉方面表示,预计2020年中上海超级工厂的产能可以达到每周4000辆,较之前每周产能计划提高了1000辆。

tesla-model-y_100695316.jpg特斯拉Model Y 图片来源:车企官图

除了产能爬坡超出预期,特斯拉的新车亦捷报频传。特斯拉不仅在第一季度实现了新车Model Y的交付,甚至还加速了电动半挂卡车Semi的生产,其交付期有望提前到来。

“第一季度财报显示特斯拉已经越来越接近其理想的商业模型,”美国知名车辆监价机构Kelly Blue Book行政出版人Karl Brauer向外媒表示,“虽然特斯拉目前应对经济动荡的表现,比其它车企更富弹性、更有适应力,但预期特斯拉第一季度的成功很难继续复制到接下来的月份。”

特斯拉一季度财报多项核心指标向好,带动盘后股价明显上涨。截至发稿,特斯拉盘后交易报价为每股870.30美元,涨幅达到8.72%。

国产Model 3降价方式值得关注

在第一季度财报发布后数小时,特斯拉中国再次扔出“深水炸弹”,官宣国产Model 3将再次降价,引起市场热议。

“为了让更多中国消费者可以享受到更忧性价比的特斯拉产品,同时满足国家新能源汽车补贴要求,中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。”4月30日,特斯拉官网微博对将于5月1日执行的降价原因直言不讳。

据时代财经梳理新能源汽车补贴新政的细则,5月1日起,特斯拉国产Model 3标准续航升级版的补贴后价格将降低至约27.7万元,甚至更低。

afif-kusuma--IKyJb2Qvyw-unsplash_副本.jpg图片来源:Unsplash

事实上,特斯拉为求享受补贴,选择降价挤进补贴准入门槛早有案例。

据悉,德国政府为推动插电混动汽车和纯电动汽车的推广,曾在2018年为新车售价不超过6万欧元的纯电动汽车提供4000欧元补贴。

当时,特斯拉旗下Model S车型的官网起售价为7.2万欧元,因此被德国政府从电动汽车补贴名单中移除。而为了获得该项补贴,特斯拉方面对Model S进行“拆装”式销售,将原本为标配的一系列配置打包为“舒适升级套件”,从而将车价降低到6万欧元以下。

这样的做法在德国引起了广泛争议,不仅有德国媒体指责其有“骗补”嫌疑,甚至,德国联邦经济与出口管制局(BAFA)也曾在2018年7月17日发表声明,要求约800名特斯拉Model S车主退还购车补贴。

考虑到有前车之鉴,国内不少消费者也对本次特斯拉国产Model 3降价的方式抱有疑问,关于Autopilot等标配或在降价后变成选配的传言在网络上不胫而走。

为此,时代财经4月30日向特斯拉中国公关部方面发去采访函,对方回复表示:配置不变,长续航价格没有调整。

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