共享单车告别烧钱大战 哈啰探索本地生活服务

2020-04-28 23:00:38

 “此次疫情给哈啰业务带来的影响主要集中在1月中旬到2月中旬。”427日,哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐在媒体沟通会上接受包括时代周报记者在内的媒体采访时表示,随着复工复产推进,目前哈啰整体业务量已恢复到疫情之前去年同期的八成左右,预计五月将全面恢复。 

受疫情影响,今年很多企业除了业务开展深受影响,现金流也受到不小挑战。确保公司现金流健康,成了一众公司“生死存亡”的关键。

在媒体沟通会上,哈啰出行联合创始人、CEO杨磊透露:“哈啰的现金流是非常健康的,现金储备也是相对充足的,眼下是哈啰创业历史上现金最多的阶段。”

值得注意的是,哈啰出行的app近期改版并出现了一些本地生活类的功能。从过去的工具化用车页面变成拥有查路线、乘车码、哈啰生活等综合服务功能的“九宫格”。 

在业内看来,这是哈啰进军本地生活服务的一个信号。“本地生活服务是哈啰基于出行领域已经积累的业务基础和3亿用户做的一个延申和探索。不过,哈啰目前还是以两轮出行为主,我们设想以后是一个以出行为基础的生活服务平台。”李开逐表示。

“两轮”战场回归理性 

疫情之下,资本的注入让共享单车市场再次备受关注。

据有关媒体报道,近日滴滴旗下青桔单车获得由君联资本领投的超过10亿美元融资。而2019年年底,哈啰也完成一轮融资。 

杨磊坦言:“共享单车以及两轮出行有非常大的潜力和发展空间值得挖掘,所以资本才会看好。接下来整个行业会有更多的融资和发展。” 

不过,杨磊认为,从两轮出行的行业来看,已经过了比较早期的粗放的烧钱、砸钱的野蛮打法,进入了一个相对比较依赖于技术,把这个生意做细、做精的阶段。大致的判断是认为这个市场已经进入了一个相对比较好的良性循环的市场。 

事实上,经过行业洗牌,如今在共享单车领域中,美团摩拜、滴滴青桔和哈啰出行杀出重围,俨然形成了“三分天下”的格局。

可以预见的是,“两轮”赛道的竞争还在持续,但已经回归理性。

哈啰出行单车事业部的总经理褚轶群表示:“共享单车不会再回到因为之前的因为竞争带来过量投放的恶性循环,因为现在整个行业趋于理性。”

“共享单车不是在城市中投了很多车以后就可以独占市场,这个生意是这样的发展状况。”褚轶群进一步表示,精细化运营是非常重要的,哈啰通过较强的数据,能力帮助做精细化运营,精准投放。 

褚轶群坦言,两轮出行并不是伪生意,是可以实现自我造血和持续发展的业务。同时,哈啰非常希望看到有更多的像青桔这样的企业一起助推行业良性发展。

哈啰方面表示,目前国内共享单车已经进入了3.0时代。 

3.0时代是指共享单车已经有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分。企业与政府进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。”哈啰方面介绍称。 

尝试更多新业务的探索 

经历了行业洗牌,共享单车战场“混乱”的硝烟逐渐消散,进入到新的发展阶段。越来越多的企业探索新的业务模式。 

杨磊表示:“去年我们的融资核心思考还是希望在未来几年来加大公司新业务的发展,持续在新的业务领域,新的技术方向上做更多的投入。同时,我们也希望补充公司更多现金。” 

实际上,像摩拜、哈啰这些共享单车企业都在不断探索一些新的业务模式,来占据出行市场更多的份额。 

譬如,20179月,哈啰出行推出哈啰助力车;哈啰顺风车业务在去年2月正式上线;去年48日,哈啰旗下的两轮换电服务“哈啰换电”获得中恒电气2亿元投资。 

关于顺风车业务,哈啰出行普惠车用车事业部总经理江涛在沟通会上表示,顺风车目前尚处在早期阶段,全行业顺风车主的总人数约2000万,渗透率不到10%

“哈罗顺风车一年多时间上线全国超300城,累计认证车主1400多万,总发单乘客数4500余万;截至今年4月,累计为用户提供了超过1亿笔交易。”江涛介绍称。

近期,哈啰App改版引发关注。其APP工具化用车页面拥有了查路线、乘车码、哈啰生活等综合服务功能。 

众所众知,本地生活服务领域,竞争一直都很激烈。除了阿里和美团两大巨头,京东、和字节跳动也纷纷加入本地生活的战场。 

如今,哈啰APP的改版有意欲打造本地生活服务平台的目的,究竟这是出于怎样的考量,又是如何排兵布阵的等等问题引发市场关注。

哈啰方面表示,“本地生活服务是哈啰基于目前出行领域已经积累的业务基础和3亿用户去做的一个延申和探索,但目前还谈不上是哈啰下一阶段的‘阵地’。”

李开逐表示:“流量的开放和服务的开放是互联网发展的一个非常大的特征。在这种情况下,我们构建本地社会服务平台,是从用户侧出发,以各种各样的服务来满足用户更多的需求。” 

不过,哈啰重心依旧在出行服务,本地生活服务更像是试水阶段。 

李开逐强调,本地生活服务对哈啰来说是一个方向,不是某一个具体的业务。“我们现在所发展到的阶段还很早期,更像处于用户的调研或者是通过改版形成对用户的心智协同和互相反馈。” 

此外,哈啰管理层此前表示今年能够实现公司整个盘子的首次盈亏平衡。如今疫情突袭,这一目标是否改变?

“这一判断是基于我们的业务情况和严密财务测算而来。共享单车和助力车,在2019年哈啰获得一些毛利,随着业务规模持续发展及效率持续提升,在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。”哈啰方面表示。

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