恒大首款汽车今年亮相,两大生产基地明年投产

易扬
2020-03-31 11:42:44
恒大能否打响“造车第一枪”至关重要,其首款车型“恒驰1”也让外界吊足了胃口。

3月30日,恒大健康(HK.0708)发布2019年度业绩报告,并通过线上直播形式召开业绩发布会。

时代财经在会上获悉,在备受关注的恒大造车业务上,截至2019年末,恒大健康录得净亏损49.5亿元,主要系新能源汽车业务尚属拓展投入阶段,购买固定资产及设备,研发等相关费用及利息支出增加所致。

事实上,汽车行业产业链长、回报周期长,拓展初期出现暂时性经营亏损属正常情况,恒大管理层对此也表示,“公司对新能源汽车业务未来发展充满信心。”

对此,有业内人士向时代财经表示,恒大造车尚处初期阶段,和众多造车新势力不同,恒大自身拥有很强的资金实力与技术储备,在汽车行业面临变局的今天,其抗风险能力依然坚挺。

微信图片_20200331112939_副本.jpg图为业绩会议现场

时代财经了解到,自进军新能源汽车业务以来,恒大用一年时间完成全产业链布局,覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域,并在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术,期望快速实现“换道超车”。

首款汽车“恒驰1”今年亮相

目前,国内汽车市场竞争激烈,恒大能否打响“造车第一枪”至关重要,其首款车型“恒驰1”也让外界吊足了胃口。

发布会上,恒大健康管理层透露,目前恒大造车进展顺利,首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。

此前在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大集团董事局主席许家印曾提到,恒大在汽车行业要实现“换道超车”,恒大造车路具体可总结为“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元,其中2019年投入200亿元,2020年投入150亿元,2021年投入100亿元。

微信图片_20200331112945_副本_副本.jpg图为恒大与Koenigsegg合作首款超跑Gemera

去年9月25日,恒大新能源汽车集团还宣布与五家汽车工程企业进行战略合作 。其中包括德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA(麦格纳),并将共同研发15款新能源车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

据了解,这五家外国企业涵盖底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发业务。

不断的投入也让恒驰全系列产品在2021年全面量产得以保障。同时,广东、上海生产基地将于今年下半年竣工,2021年投产。

恒大健康管理层也在答媒体问时表示,目前建设进度最快的广东南沙、上海松江生产基地,首期规划产能均为20万辆。

对新能源汽车业务有足够自信

目前,恒大的造车业务还处在初期阶段,对于去年的财务数据,恒大健康首席财务官潘大荣表示,“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后,我们的报表数据会有非常明显的改善”。

与会管理层也表示,公司对新能源汽车业务未来发展充满信心。同时,新能源汽车业务正快速推进,竞争优势明显,相信随着相关车型逐步投产并面市,未来将成为公司新一轮增长的助推器。

与此同时,受到疫情影响,恒大造车业务的海外项目是否受到冲击也引人关注。

对此,管理层表示,公司已通过远程办公,积极复工,把疫情影响降到最低。目前新能源汽车业务工程技术、造型设计和生产制造等各项工作都在紧张有序推进中,进展顺利。

“我们通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT(欧洲项目联合指挥中心),对分布在德国与奥地利的3个车型项目组,分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队,以及指挥中心所管辖的16个专业组和横跨各专业的通用化小组,进行各项工作的统筹协同和管理。” 恒大健康管理层透露,每周远程召开的技术例会平均超40个、每月跨国协同会议平均超13个。

恒大健康管理层强调,开展新能源汽车业务经过了充分的市场调研论证,对其有足够的战略定力和信心。

据了解,目前共8国数千名国际工程师与恒大分布在国际国内的专业技术人员跨国协同,确保新车型于2021年起陆续投产。

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