PSA与菲克集团正式合并 全球第四大汽车集团诞生

公告表示，合并后的公司将成为全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团，年销量为870万辆，合并收入近1700亿欧元。

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12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车发表官方声明，标致雪铁龙集团（PSA）与菲克集团（FCA）同意合并。据悉，双方签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50：50的比例合并。

在官方声明中，菲亚特克莱斯勒表示，合并后的公司将成为全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团，年销量为870万辆，合并收入近1700亿欧元（不含FCA马瑞利公司和PSA佛吉亚公司自第三方的收入）。

“世界汽车业在能源、技术、材料以及使用条件等面临重大变革，有些领域是革命性的变革。汽车公司也面临几十年来未曾有过的竞争格局调整。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受时代财经采访时表示，这些汽车公司都背负着沉重的历史包袱，如何进行结构性的大调整，是巨头们亟待考虑的问题。

曹鹤对时代财经表示，他们双方的合并给国际汽车业提供了一个思路，但前途艰难。“比较国际汽车业的并购历史，即使合并也要3年的整合时间。如果不成功，可能还要改变，甚至回到原地也不无可能。”

“近年来，FCA不断在寻找合作伙伴。可以说本次与雪铁龙的洽谈，是近年来，FCA持续的战略选择，是早已清晰战略的第三次尝试合作。”全国乘用车联合会秘书长崔东树接受时代财经采访时表示，菲亚特优势在小排量低油耗，但原有的小排量车低油耗技术难以对应新的政策压力，需要寻求外部的资源支持；雷诺的电动车表现要更好一些，但无法合作，因此FCA与PSA的合作是很好的选择。

数据显示，标致雪铁龙集团在去年实现全球销量388万辆，同比增长6.8%，其中欧洲市场销量达310万辆，同比增长30.6%，占其总销量的80%。而菲亚特克莱斯勒集团在去年的全球销量达到484万辆，两者的合计销量达870万辆。

目前，在全球销量主战场的亚洲市场，PSA和FCA都遭遇水土不服，销量远远落后于大众、通用、丰田等汽车品牌巨头。二者也表示合并将结合双方广泛且日增的能力，以应对新的挑战，同时建立多样化业务，在欧洲、北美和拉美等核心市场实现最高利润率，并重塑在其他地区的战略。

声明中还提到，双方管理团队之间有良好的工作关系，合并后所提供的品牌车型将涵盖所有细分市场，并致力于持续提高客户满意度。

同时，合并后的公司将利用更大范围的投资效率，在新能源汽车、自动驾驶和车联网等尖端技术进行不断开发创新。

在合并后的人事安排上，约翰•艾尔坎（John Elkann，现任FCA董事长）将担任新集团董事长，唐唯实（Carlos Tavares，现任PSA管理委员会主席）将担任新集团首席执行官，董事会将由11名成员组成，其中多数为独立董事。

据了解，两大集团的合并预计将在12至15个月内完成，同时还需要符合两家公司股东在各自临时股东大会上批准同意，以及满足反托拉斯法和其他的监管要求等条件。

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