马拉松经济“狂奔”：中产成主力 花费数万赶超游学
根据艾媒咨询数据显示，2015年起中国马拉松赛事数量总体呈上升趋势。2018年1‒11月，中国共举办马拉松类比赛1072场，接近2017年全年1102场。相较2016年，增幅在90%以上，增长迅速。
时代周报记者 张梦琳 发自广州
一声鸣响，3万人如洪水开闸般一涌而出，浩浩荡荡的队伍围绕在广州珠江两岸。
12月8日，第八届广州马拉松如期而至。从7年前的2万人到如今12万人，广马报名人数再创新高。
“今年报名人数比往年都高，马拉松是全民健身运动，报名者各个阶层都有，依据报名的相关规定，有一定的跑步成绩和跑步经历都可以报名参加。”11月29日，广马相关负责人向时代周报记者透露。
近年来，各地马拉松参赛人数屡创新高。公开数据统计，有“国马”之称的北京马拉松在2019年报名人数达到了16.5万人，上海马拉松也已经超过15万人次。
11月27日，从事体育策划工作的李杰（化名）向时代周报记者感慨，“四年前我策划马拉松赛事时，当时全国范围内赛事也不超过百场，到今年，大大小小比赛已有上千场”。
根据艾媒咨询数据显示，2015年起中国马拉松赛事数量总体呈上升趋势。2018年1‒11月，中国共举办马拉松类比赛1072场，接近2017年全年1102场。相较2016年，增幅在90%以上，增长迅速。
“马拉松式”商业圈
庞大的人口流量让马拉松赛道外开辟出一条品牌赞助“赛道”。
在2019广马现场，起跑点空旷处以及赛道两旁频繁出现阿迪达斯、广汽丰田、农夫山泉等品牌赞助商的身影，每个参赛者的号码牌上也同样留出了品牌商的位置。
在中视体育、微博、腾讯等多家网络媒体同步直播下，这些赞助品牌得到最大程度的曝光。
“跑马的参赛者大部分都是高端人群，都是金融证券、汽车、房地产等品牌商需要的消费者，消费人群高度符合之外还能提升品牌的美誉度和曝光度，这是品牌商积极涌入马拉松赛场的重要原因。”12月6日，经验丰富的马拉松运营商广州中体体育有限责任公司董事长李强向时代周报记者表示。
据广马官网了解到，此次广马赞助商分为三大类，顶级合作伙伴、赛事赞助商和赛事支持商，其中包括阿迪达斯、广汽丰田、美的空调、农夫山泉、六福珠宝、肯德基、京东、康师傅等知名企业都在合作名单中。
此外，阿迪达斯还在广马开赛前一日举办阿迪达斯亲子跑活动，品牌价值再次升华。
不难发现，马拉松红利期已经到来，逐年直线上升的场次数和参赛人数稳固了消费人数底盘，成为企业提升曝光度、促进盈利发展的又一块蛋糕。“马拉松式”商业圈正在形成。
中产成奔跑主力
“我一年的装备、路费及住宿费等零零散散加一起有两三万元的开支，有些爱好者几乎每周都会去不同省份参加马拉松，每年花费七八万元都不止。”11月30日，35岁的房地产公司职员，同时也是马拉松跑者的王先生向时代周报记者表示。
王先生是在五年前加入马拉松团体的，主要目的是锻炼身体，如今马拉松已经成为他生活中的一部分。
“任何跑步场所都达不到马拉松的氛围。跑之前热身，主持人喊开始，上万人一起冲刺向前跑，跑的时候还有拉拉队在喊加油，最后冲到终点线有工作人员颁发奖牌、拍照。”王先生将参加马拉松的感觉比喻成“上瘾”。
为了突破自己以往的马拉松成绩，王先生几乎每周都会进行三次长跑训练，这间接加快了跑鞋更换速度。
他向记者发了张旧跑鞋照片，三层鞋架上放着近20双跑鞋，几乎每双都有瑕疵。“每年至少需要买三双专用跑步鞋，最便宜的1000多元，贵的三四千元。”
王先生向时代周报记者解释，在高强度训练下，跑鞋鞋底会越跑越薄，影响参赛者发挥正常水平，所以两三个月换双鞋子很正常。
“一般参加马拉松比赛的选手都是有稳定收入的中产阶级，除了采购高质量的装备外，去较远地区参加比赛也几乎都会选择高铁或飞机。”李杰向时代周报记者举例，广州的跑者去北京参加马拉松，单单是路费就要2000‒3000元；如果是长时间飞往各地参赛的马拉松忠实跑者或者热衷于去国外跑马的参赛者，路费更是无法计算。
30岁的公务员王浩是从前年才开跑的初跑者，梦想是跑遍全世界。
王浩向时代周报记者介绍，国外跑马报名方式有很多，可以在官网上抽签，或者在国内相关机构报名，前者价格透明、报名难度较大；后者是国外马拉松赛事承办方和国内机构合作，把马拉松打造成旅游产品，1万‒5万元不等的费用里包含旅游套装、酒店、接送服务、吃饭晚宴之类的优惠。
去年他完成了国外跑马第一站，但高达几万元的费用成本使王浩不得不放慢在国外参赛脚步。“去年在柏林跑，机构报名费1万，再加上七八千的机票，还没开始跑，已经花了两万。”
王浩向时代周报记者透露，在世界马拉松六大满贯赛事中，最昂贵的名额是波士顿，报名费在3万元左右。
西经智库今年10月的调查报告显示，一个中产马拉松跑者的年账单不亚于孩子的暑期游学标准，各项费用共计约为1.8万元。
马拉松＋旅游
不仅马拉松赛事在激增，举办跑步赛事的城市也在逐渐变多。
中国田协数据显示，仅2018年就有285个城市举办规模赛事，和2017年相比增长了22%。
其中，举办跑步赛事较多的前五所城市分别是广东、江苏、山东、浙江和北京，不仅经济实力强，也是文化旅游热点目的地。
“举办马拉松在鼓励全民运动的同时，也带动了整个城市旅游、酒店、交通等产业短期内爆发，并且通过马拉松打开城市知名度，达到很好的宣传效果。”李杰向时代周报记者说。
据西经智库披露，在9月8日举办的榆林国际马拉松当日，榆林市游客总数11.8万人，其中省外游客占比21.1%。赛事结束后，周边商圈热度增高，仅比赛当天带来的直接经济效益约2000万元。
时代周报记者注意到，各城市举办赛事主要集中在春季4月、5月和秋季9月、10月，华南则多为12月份左右。
在气候宜人的条件下，参赛者更愿意比赛之余逛览整座城市。
“参赛者选择跑马拉松地点时会考虑几方面因素，一类人根据赛事公司来选择参赛地点；另一类人着重考虑经济实惠的城市；最关键的是第三种，许多跑者参加马拉松是以旅游的名义去参加。”李杰强调道。
在王先生的“跑圈”里，参加马拉松顺便旅游并不稀奇。他向时代周报记者表示，大城市的马拉松中签率很低，一旦抽中肯定会多玩几天。
“去年报名参加厦门马拉松，抽中之后带着全家边跑边旅游，商家针对跑友还会有商品折扣，参赛者可以拿着参赛牌买当地特产。”王先生说，小城市也有旅游大礼包，在他的家乡河南省安阳市的一个县城举办的马拉松比赛，给所有参赛选手的福利就是可以免费旅游任何景点。
广马相关负责人向时代周报记者介绍，广马组委会和旅游局一起通过整体协商和研究推出旅游措施，今年广马为选手提供了旅游专惠服务和优惠，包括旅游景点门票、地铁公交优惠等福利。
李强向时代周报记者表示，马拉松和旅游融合，将会是未来开发新赛事重点考虑因素。
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