力推16款新车 一汽-大众奥迪在华激进转型

2018-02-27 03:37:50
而过去几年时间里,奥迪品牌正试图从自身问题的泥潭中挣脱,此番定义新时代元年的思路,也是基于奥迪品牌自身认清客观现状的一种表现。

时代周报记者 倪佳 发自广州

在艰难夺取2017年豪华车市场单一品牌销量冠军之后,奥迪品牌意识到在中国市场必须作出有效的改革以应对快速变化的市场环境。回顾过去几年表现,奥迪品牌在华增速几乎趋于零,一直徘徊在60万辆左右的年销量,而对手们快速逼近的态势,令奥迪AG(奥迪汽车股份有限公司)方面似乎有些紧张,这才提出了上汽奥迪的项目计划,欲复制大众汽车品牌在中国市场的成功。

随后的发展显然出乎奥迪AG的意料,一汽-大众奥迪经销商的全力反对最终令上汽奥迪项目停摆。与此同时,也让竞争对手追赶的步伐更为接近。

2017年,一汽-大众奥迪以595288辆的年销量蝉联高档车市场销量冠军。然而如果不是以单一品牌计算,奥迪品牌在华领先30余年的成绩或将在2017年被打破。

2018年正值改革开放40周年,是宏大的新时代开启元年,智能汽车、新能源绿色汽车、共享汽车正以蓬勃之势迅速改变着行业生态,也带来新的变革。同时,2018年也是中国一汽和奥迪合作的30周年。奥迪品牌希望打破中国俗语“三十年河东、三十年河西”所描述的情景,以“新时代元年”破题。

如果说过去30年里,奥迪品牌得益于先发优势持续领跑,那么从2017年来看,奥迪已经与老对手的奔驰和宝马已经站在了同一起跑线上。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航对时代周报记者表示,2018年一汽-大众奥迪将以全新的模式,继续引领中国豪华车市场的发展方向。

在华积极转型

1月31日晚,恰逢天文奇观的蓝红月亮以及月全食的出现,一汽-大众奥迪在北京召开了2018奥迪品牌主题年会,围绕“新时代元年”主题,一汽-大众奥迪带来了一场关于时代、科技、文化和未来汽车生活的盛宴。

有现场参会的业内人士对时代周报记者表示,经历了中国汽车市场30年的发展,领军企业难免会有各种问题凸显,而过去几年时间里,奥迪品牌正试图从自身问题的泥潭中挣脱,此番定义新时代元年的思路,也是基于奥迪品牌自身认清客观现状的一种表现。

只不过,如今奥迪需要面对的竞争对手已愈发强大,加上中国品牌的持续发力,产品覆盖等层面早已具备超越之势,先发优势所剩无几的奥迪品牌需要更积极的策略来应对市场。

在新时代元年,一汽-大众奥迪背负的责任并不轻松。“回顾过去走过的道路,一汽-大众一直敢为人先、开拓进取,树立了合资企业典范。在新时代元年,一汽-大众有信心、有实力应对新时代挑战,有责任实现行业引领。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功为企业发展蓝图定下了基调。

值得注意的是,未来一汽-大众将以全球化为核心进行研发提升,全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中,把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中,把本土化程度往另一个维度发展。

有分析人士曾指出,如果没有此前奥迪AG与上汽集团搞出的“上汽奥迪”项目,如今的一汽-大众或许没有如此积极性和理由来参与奥迪品牌的发展。

“在大调整、大变革、大发展的时代,最大化地为用户创造价值,需要打破惯性、颠覆常规,去创造和引领用户需求。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春对时代周报记者表示,“在新的时代,一汽-大众奥迪将突破束缚,创造更多的场景,提供更多的可能。”

只是面对如今增速乏力,竞争对手的咄咄逼人,选择在此时进行转型的奥迪品牌似乎错失了最好的时机。

有业内分析人士指出,在全球范围内,戴姆勒集团与宝马集团的缠斗一直是全球豪华汽车市场的主线,奥迪作为中国单一市场的领军品牌,其在全球范围的战略与中国市场的差异多少会影响奥迪品牌整体发展节奏。

众所周知,目前全球汽车行业正在经历一场变革,可持续发展、智能网联、自动驾驶等趋势正在快速改变着汽车行业。越来越多的车企提出要从传统的汽车制造商向未来汽车移动出行服务商转变,奥迪同样也认准了这一未来方向。因此,提出新时代元年、选择转型的本质是奥迪品牌在华抛弃以往的传统优势,选择更激进的方式来拼搏下一个30年。

全面布局

希望继续领跑的奥迪品牌针对在中国市场的发展现状,提出了多个方面的新思路。

在产品方面,一汽-大众奥迪将致力提供用户“想要”的产品。2018年是奥迪品牌的产品大年,将推出16款重磅车型,其中包括全新奥迪A8、全新奥迪Q5L以及开拓入门车型市场的全新奥迪Q2L。

在业内关注的智能驾驶方面,早在10年前,奥迪就开始全面布局自动驾驶技术的研发工作,并成为第一个将自动驾驶技术实现量产的汽车品牌。奥迪AI不仅可以减轻驾驶员的压力,还能使其在车上的时间利用有更多的可能性;在新能源方面,一汽-大众奥迪正在积极打造“正向循环”的绿色出行解决方案。奥迪品牌现阶段已经形成奥迪A3 Sportback e-tron、奥迪A6L e-tron、奥迪Q7 e-tron的家族布局。到2020年,一汽-大众奥迪将发布7款新能源车型,其中就包括了续航里程达到500公里的奥迪首款国产高档电动SUV—C-BEV。

此外,一汽-大众奥迪还将构建全触点的移动出行解决方案。去年9月,“Audi on demand + 移动出行”正式投入运营,这是国内由汽车品牌主导、首个针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品。2018年,一汽-大众奥迪将提供面向个人或企业的长租,以及机场无人值守的自助租赁服务。未来两年,还将分别实现带司机的出行服务和P2P业务,并实现私人闲置车辆的充分利用。

相比较以往主要强调新品的战略,如今的新时代元年,奥迪在品牌、产品、体系、网络和用户等诸多层面都有了详细规划,并在部分领域以期树立行业标杆为目标,加上竞品对于中国市场的持续投入,相信2018年中国豪华车市场的竞争将会更为激烈。


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