长城汽车印度市场战略正式启动，将建立全业务生态链

潘卓伦

2020-02-06 13:42:35

来源: 时代财经

长城携新车Concept H亮相印度德里车展，发布新一阶段海外发展战略。

北京时间2月5日，长城汽车以包馆的高姿态亮相第十五届印度德里国际车展。据悉，本次长城汽车的展台面积达到3150平方米，创历史之最。

长城汽车参展规模宏大之余，其展台阵容亦不失重磅。除了哈弗F7、F7x、F5、H9、长城EV R1、iQ等具代表性车型悉数到场外，哈弗Concept H的全球首发以及哈弗Vision 2025的印度首发，更凸显了长城汽车对本届印度车展的重视。

印度德里国际车展长城汽车展厅图片来源：车企供图

“未来，长城汽车将继续聚焦全球化发展，而印度市场，则将成为长城汽车战略布局中，最重要的组成部分。” 在发布会现场，印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示，长城汽车印度市场战略正式启动，未来将建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，以印度为基地向其他国家出口新车。

包括代表长城汽车最新设计语言以及产品思考的Cocept H、Vision 2025两款概念车在内，长城汽车在本届德里印度车展中，共展示了七款SUV，其中两款为电动化车型。

长城汽车欲以全线SUV产品开拓印度市场的策略不言而喻。

本次车展上，长城汽车重点展示F7、F7x、F5、H9等4款车型，其中F系列车型主打年轻运动化设计，H9则为品牌硬派越野SUV旗舰。

以上车型为长城汽车开拓印度市场树立了“高大上”的品牌、产品形象，但据印度汽车工业协会（SIAM）数据显示，目前印度乘用车是以低成本小型车为主，长城汽车未来仍需依靠更亲民的产品抢夺市场份额。

印度德里国际车展长城汽车发布会图片来源：车企供图

据哈迪普布拉尔介绍，哈弗在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品。换言之，在国内长期称霸SUV销量榜单的哈弗H6亦会向印度市场投放。

以国内市场销量作为参考，据乘联会数据，哈弗H6 2019年全年销量约38.6万辆位居SUV车型之手，抛离榜单次席10万辆以上。另外，哈弗F7（包含F7x）2019年全年销量约14.1万辆，为长城哈弗品牌第二销量支柱，主打中低端市场的哈弗M6亦交车11.9万辆的年销量成绩。

值得一提的是，据厂家方透露，长城汽车在印度市场主攻SUV市场之外，还会针对出行及私人用车领域以长城EV品牌推出不同电动化车型。

踏入2020年，长城汽车进军印度的步伐开始提速。

2020年1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，长城汽车计划在该工厂实现旗下EV和SUV的生产。

据悉，该收购交易将于2020年下半年完成。

长城汽车收购印度工厂，不仅处于生产本土化的需求，还将布局研、产、供、销一体的全业务生态链。甚至，未来还计划以印度为中心，向其他国家进行包括整车、汽车零部件等的产品辐射。

值得一提的是，在该计划中，厂家方面提别提到了电池的本土化研发及制造。可见，长城汽车在印度的目光已经前瞻到燃油、电动车切换的阶段。

据印度汽车工业协会（SIAM）1月10日发布数据，2019年4月-12月印度乘用车销量同比下滑16.4%，但SUV车型则逆市增长6.35%。

哈弗F7x 图片来源：车企供图

据悉，目前印度乘用车市份额主要被日本铃木、韩国现代以及本土车企塔塔占据，其中以铃木所占份额最大。从产品布局看，虽然铃木、现代等印度头部车企亦有SUV产品，但并未成为主流。在国内SUV市场完胜铃木、现代的长城，以本土建厂研发、生产、销售的方式切入印度车市，相信会令竞争对手倍感压力。

作为全球人口第二多的国家，印度被汽车业界看作最具潜力的市场之一。但与此同时，经济增速放缓，失业率持续攀升，以及高达28%的燃油车征税等因素，令印度车市陷入持续降温的状态。长城汽车加速落子印度，在危、机并存的市场环境下，如何筑起自己的“长城”，前景值得期待。