广本助力本田10月销量逆市增长6.5%,日系唯一

潘卓伦
2019-11-13 20:27:26
来源: 时代财经
广汽本田10月销量逾6.5万辆,动力矩阵布局日趋完善,助力本田在华累计终端销量达14.77万辆,同比逆市增长6.5%。

车市寒冬下,传统销售旺季“金九银十”亦黯然失色。据乘联会数据,10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆,同比下降5.7%。但就在大环境如此低迷的状态下,广汽本田依然表现坚挺,发车和终端累计销量同比双增长,其中10月销量达65392辆,助力本田成为10月在华销量唯一逆市增长的日系车企。

两大王牌动力阵营相辅相成

今年以来,广汽本田致力于优化旗下车型的动力系统,例如为奥德赛(ODYSSEY)添加搭载锐·混动动力系统车型以及为缤智(VEZZEL)换装锐·T动动力总成,这不仅让新车在驾驶性能层面得到了明显优化,也成功转化为销量的提高。

3.jpg广汽本田新缤智 图片来源:车企官图

首先以占销量大头的SPORT TURBO锐·T动阵营为例,目前广汽本田旗下的雅阁(ACCORD)、凌派(CRIDER)、缤智(VEZZEL)、冠道(AVANCIER)等均有搭载该系列动力系统的车型,凭借性能及燃效兼优的表现,广汽本田SPORT TURBO锐·T动车型1-10月累计销量364329辆,占车型1-10月累计销量的57%以上。

至于SPORT HRYBRID锐·混动阵营,定位高端的同时圈粉无数精英用户,以第十代雅阁(ACCORD)锐·混动和奥德赛(ODYSSEY)锐·混动为例,两款主打20-30万级市场的车型合计实现1-10月累计销量51,213辆,月均销量突破5000辆。

具体到车型,广汽本田在2019年成功打造了一系列“爆款”。其中最具代表性的,当然是全面年轻化的第十代雅阁(ACCORD)。

1.jpg广汽本田第十代雅阁 图片来源:车企官图

作为中高级轿车市场佼佼者,第十代雅阁(ACCORD)全面年轻化,以一贯高品质与硬核安全性能,获得无数消费者信赖,销量一路长红,10月销量高达18,086辆,助推1-10月累计销量185,186辆,累计同比增长36%。自上市以来,第十代雅阁(ACCORD)6次单月销量突破2万辆,1-10月累计销量为中高级轿车市场冠军,更荣获C-NCAP五星认证与2019中国新车质量研究(IQS)第一名等荣誉。

值得一提的是,第十代雅阁(ACCORD)车系中的锐·混动车型,成为了中高级轿车市场唯一一款单月终端销量突破5000台的混动车型,10月收获销量4,336辆,同比增长57.9%,助推1-10月销量33,282辆,同比劲增149%,稳坐中高级混动车型销量冠军。

2.jpg广汽本田新一代凌派 图片来源:车企官图

而定位紧凑型家轿的“小弟”——新一代凌派(CRIDER)表现同样可圈可点,其1-10月销量128,204辆,同比劲增64.0%,其中10月销量高达15,421辆,同比增长33.3%。19年以来,新一代凌派(CRIDER)9个月销量过万,1-10月累计增长率日系同级第一名。

SUV方面,新缤智(VEZZEL)在加入动力大幅提升的1.5T车型后再次焕发活力,运动、居家两不误的产品新形象助其将10月销量推高到13035辆的水平。另外,定位中大型SUV的冠道(AVANCIER)继续保持稳定市场表现,其10月销量为6143辆,与2019年平均月销量持平。

5.jpg广汽本田奥德赛锐·混动 图片来源:车企官图

而广汽本田今年最大的惊喜,还属奥德赛(ODYSSEY)锐·混动。作为同级MPV市场的唯一混合动力(HEV)车型,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动自4月份上市以来,短短6个月累计销量已达17931辆,占奥德赛(ODYSSEY)车型1-10月累计销量的近50%。据4S店销售介绍,奥德赛(ODYSSEY)的混合动力系统甚至吸引了传统动力奥德赛(ODYSSEY)车主意欲置换,而且并非个例。

重磅新车陆续有来,产品矩阵更趋完善

对于当前逆市上扬的成绩,广汽本田并未感到满足,在2019年末,其还先后向市场投放两款重磅车型。

6.jpg广汽本田VE-1 图片来源:车企官图

10月21日,广汽本田旗下首款纯电SUV VE-1上市,共发布有3个版本,补贴后售价为15.98万至17.98万元。VE-1基于广汽Honda成熟SUV平台打造,数据上,新车可实现电机最大功率120Kw,最大扭矩280N·m,NEDC综合工况续航里程可达401Km,0-50Km/h加速低于4秒。

事实上,VE-1不仅是广汽本田首款纯电动SUV,还是广汽本田首款纯电动车,其实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型,拥有年轻个性的双色车身。

值得一提的是,VE-1除了拥有SPORT EV等尖端技术,还有一系列贴心的售后服务作为保障,例如,为了让车主更方便使用纯电动车,目前广汽本田已完成500家以上特约店的充电及专用售后设备的导入,每家店均设置有直流快充桩及交流慢充桩。

对于广汽本田来说,VE-1不单单是一辆新车,还意味着从此开启了广汽本田电动化事业新篇章,也进一步完善广汽本田覆盖自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的最强产品动力矩阵,为消费者提供更全面的选择。

据了解,此次导入纯电动只是广汽本田新能源车战略的开端,将来还将导入包括混动、插电式混动等的新能源车型,以进一步巩固目前凭借SPORT HYBRID锐·混动抢占的市场领导地位。

4.jpg广汽本田皓影 图片来源:车企官图

而在11月底,广汽本田另一款重磅新车皓影(BREEZE)也将正式上市。作为广汽本田全新SUV,定位中型SUV的皓影(BREEZE)将填补缤智(VEZZEL)与冠道(AVANCIER)之间的市场空白,其18万元起的预售价公布后,引起市场高度关注。

皓影(BREEZE)自实车照片曝光以来,其外形设计一直成为市场讨论的焦点,其以“光和影”为灵感,实现兼顾SHARP(锐利鲜明)和 ELEGANT(优雅考究)的外观设计收获广泛好评。

而在颜值之外,皓影(BREEZE)的动力系统亦极具亮点。与第十代雅阁(ACCORD)一样,皓影(BREEZE)将拥有搭载SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统的两种车型,而皓影锐·混动车型也将成为市场上屈指可数的不插电混合动力中型SUV。

值得一提的是,皓影(BREEZE)还首次搭载第二代Honda CONNECT智导互联系统,以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统,在科技配置层面上不输市面上主打智能的一系列竞品。

据悉,在11月22日开幕的广州车展上,广汽本田将携全系产品燃擎出击,两员“新将”皓影BREEZE与VE-1也将强势亮相,由自然吸气、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV组成的最强动力布局释放高价值产品力,为广大消费者带来一场车市盛宴,展现“本田黑科技”带来的美好汽车生活图景。

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