长城汽车重庆智慧工厂竣工 长城炮重新定义皮卡市场

随着长城汽车重庆智慧工厂竣工投产、多功能化的乘用皮卡车量产下线，车市寒冬里的长城汽车或将迎来新的盈利增长点。

自德国推出“工业4.0”的概念后，智能化生产制造和智能化运营管理成了每个制造企业的目标。汽车作为几乎囊括所有机械原理的最高结晶，打造智慧工厂意义重大。

8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产；同时，按照乘用车规格打造的乘用皮卡“长城炮”正式量产下线。

重庆智慧工厂竣工 用智能创造智能

长城汽车重庆智慧工厂位于重庆市永川区，总投资45亿元人民币，规划产能16万辆，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，未来还将延伸至新能源领域。

长城汽车重庆工厂。图片来源：长城官方

需要指出的是，所谓智能工厂绝不仅仅只是高效的自动化生产，而是整个生产系统在自动生产的前提下，还能通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

与此同时，在运营管理方面，工厂可以通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理，并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

简单来说，即是工厂在全自动生产的同时，还具备管理、运营、追溯、分析、判断甚至自我学习的能力。无论是生产质量、生产效率、生产成本都有质的提升，尤其是当前汽车工业处在新的风口，智能化的生产体系对企业未来的竞争力尤为关键。

资料显示，长城汽车重庆智慧工厂事长城汽车继保定、徐水、天津、俄罗斯图拉后的第五个整车工厂，同时江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时，它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系，共同构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑起长城汽车的全球化战略。

长城炮或为长城汽车新的盈利增量

与重庆智慧工厂一起亮相的，还有该工厂下线的“全球化乘用大皮卡”长城炮，集中了乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的“五化”新生态特点。

图片来源：长城官方

根据中国汽车工业协会数据显示，长城汽车的皮卡车已经连续21年居中国皮卡车销量榜第一，只受制于皮卡车在国内市场定位偏向生产工具形态，市场占有量有显。随着长城炮的推出，皮卡车市场也出现了从单一生产工具到多功能乘用车的可能性。这意味着，皮卡市场获奖成为长城汽车新的销量支柱。

根据长城汽车8月26日发布的半年业绩报显示，长城汽车2019年上半年共销售新车46.0269万辆，同比下降2.47%，其中主销的SUV车型销量为35.8927万辆，同比下降9.8%。

但在整体业绩不佳的同时，长城汽车哈弗F系列月销迅速增长并稳定在万辆以上，整车出口销量提升16.77%，以及纷纷独立运营的零部件业务大涨38.61%，这三者成了长城业绩的最大增亮。

而如今，多功能化的皮卡显然将成为长城汽车下一个重点培养的市场，据长城汽车透露，长城汽车计划在保住行业国内第一地位的同时，力争2020年达到20万的销量；同时计划2025年全球累计销量突破300万辆，朝着世界三大皮卡制造商的目标前进。

持续低迷的车市寒冬里，重新定义皮卡市场的长城炮，如果能迎合消费者的实际需求，或许真的将成为长城汽车全新的盈利增量。

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