下一代奥迪A4降格改用迈腾平台系误读

潘卓伦

2019-08-11 18:17:04

来源: 时代财经

网传下一代奥迪A4（B10代）将降格采用与迈腾一样的MQB平台系误读，信息源头指新车将继续使用MLB平台。

微信图片_20190810175938.png 图：关于奥迪A4改用MQB平台的报道来源：微博

日前，国内有不少媒体、自媒体援引外媒报道指奥迪为了应对“柴油排放门”长期的处罚，计划下一代奥迪A4将降格改用MQB平台生产从而在新车约7年的生命周期里节省超过10亿美元的成本。

微信图片_20190810180342.png 图：外媒源头报道来源：automobilemag.com

或引述或转发上述报道的媒体中不乏坐拥百万级粉丝的微博汽车大V，但事实上这些报道均仅节选了外媒文章的一部分，信息源头Automobile Magazine的文章指下一代奥迪A4将继续应用MLB平台。

原文：

The Fate of the Next Audi A4 Has Been Decided——It Stays a Proper Audi

August 1，2019

（节选）… But then the diesel scandal happened, and cost-cutting became the number-one priority across the board. The bean counters moved heaven and earth to switch the A4 model from Audi’s own longitudinal-engine MLB to VW’s transverse MQB matrix. Even though this move could have potentially saved in excess of more than $1 billion over the A4’s life cycle, a concerted effort that leaned on goodwill, advance trust, and brand identity saved the MLB version. It’s still over budget but perhaps the lesser of two evils.

译文：

下一代奥迪A4的命运被敲定——依然是一辆正统的奥迪

8月1日，2019

（节选）… 之后由于“柴油排放门”的发生，节流成为了董事会的首要诉求。因此部分成本敏感的人竭尽全力让A4从奥迪自己的MLB纵置发动机平台转换到大众的MQB横置发动机矩产品矩阵。即使这样的改动有机会在下一代A4的生命周期里节省超过10亿美元的成本，但出于商誉、信任以及品牌调性的考量决策层还是协力保持A4的MLB方案。这决定会超出预算但可能是两害相权取其轻的做法。

*文章来源于automobilemag.com

关于MQB和MLB平台，汽车分析师Chris向时代财经介绍，两者最大区别在于发动机纵置和横置。MLB是发动机纵置平台，发动机纵置成本更高，在业界被视为豪华车的身份象征之一，具体到车辆性能层面会带来降低扭矩转向影响、提升操控性等利好。至于MQB横置发动机平台，现款迈腾、帕萨特甚至高尔夫、朗逸等车也都有应用，要注意的是即使平台相同，各车的硬件规格还是会有高低差别。

业界对于豪华车向来有“偏见”，而发动机纵置和后轮驱动就是其中比较典型的两条。现款奥迪A4L由于采用前轮驱动向来成为被市场调侃、诟病的一点，作为对比奔驰C级以及宝马3系均完全符合“发动机纵置+后轮驱动”。

其次，若下一代奥迪A4改用MQB平台也将影响车系家族定位高端、运动的S4、RS4，对于对硬件规格更挑剔的高端市场，这一改变的影响将被数倍放大。

A4L作为国内市场奥迪品牌最畅销的车型，厂家选择坚持其豪华调性是保守但稳妥的产品策略。

timg (3).jpg 图：2020款奥迪A4（非全新一代A4）来源：官方图片

另外文章指出虽然下一代A4确定采用MLB平台，但奥迪依然会通过调整其他产品来达到削减开支的目的。其中A5 Coupe、Cabriolet以及Sportback都在濒临绝代的名单上，另外名单上还有融合了MLB和ASF元素的A7和A8。

根据因戈尔施塔特（奥迪总部所在城市）的小道消息，下一代A3/A5敞篷版将合并到MQB车型架构，A5 Sportback和A7有望被一款MLB平台的五门车取代，而A8将会和保时捷Panamera共享架构。

虽然奥迪在华销量近期回暖，但是当前这一代车型包括A4L、A6L、Q5L以及Q7均相比上一代销量辉煌的“黄金一代”车型在市场表现上有较大差距，因此对于再下一代新车的规划、调整，奥迪应当慎之又慎。