• 长安新能源51%股权无人“接盘”,暂终止引入战投

    Time News > | Time Weekly - 2019-06-12 14:42:43 来源:时代财经
  • [摘要] 时隔7个多月后,长安新能源51%股权尚无人“接盘”,而其挂牌增资事项也宣告暂时停止。

    文/时代财经    李卓玲

    612日,长安汽车发布早间公告宣布,于11日向上海联合产权交易所申请暂时终止子公司重庆长安新能源的公开挂牌增资事项,后续将进一步优化子公司的混改方案,择机引入社会资本。

    时代财经就为何暂时终止挂牌增资,以及何时将完成优化混改方案并再引入战投采访长安汽车方面,但截至发稿前相关方面未就此事进行回应。

    公告.jpeg(图:暂终止公开挂牌增资事项公告 来源:长安汽车公告)

    去年10月22日,重庆长安新能源汽车科技有限公司在上海联合产权交易所公开挂牌,拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者,且增资的股权比例不低于51%。

    其后,上海联合产权交易所公布了长安新能源增资项目的有关细节,合计认购新增注册资本不低于人民币10304.0816万元,对应增资后合计持股比例不低于51%,其中,单个投资人投资金额不低于人民币5000万元,持股比例不超过30%。

    该项目随即于今年2月28日到期,随后进入延期阶段。在上海联合产权交易所的网站上,时代财经发现,该项目随即于今年3月26日被重新发布,信息披露期满日期为上月6日。

    值得关注的是,对于此次挂牌增资,长安汽车宣称是为了加速“香格里拉计划”布局落地实施,实现公司长远发展。不过彼时业内人士普遍认为,从多方面看,长安或是通过各种渠道为新能源项目融资,并最终走向IPO的前奏,而此前已有北汽新能源率先完成这一步。

    长安汽车总裁朱华荣早前亦曾公开称,之所以把新能源板块拉出来单独打造,是想借助一下外来的资本,对于资本市场来说,长安新能源是其感兴趣的方面;其次,借助外来力量也能够降低风险并能保证资源的充足。

    汽车分析师曾丕权对时代财经表示,目前新能源车企大多面临的现实问题是缺钱,新能源车的造价成本较过往传统造车更高,因此在短时间内对国家政策依赖性会较高,而随着补贴退坡,未来或将朝着资本化趋势发展。

    长安新能源.jpg

    (图:长安新能源 来源:厂家官网)

    不过,时隔7个多月后,51%股权尚无人“接盘”,而该挂牌增资事项也宣告暂时停止。对此,汽车分析师任万付对时代财经表示,“从公告本身看不出什么来,或由于长安近来业绩不佳,承受的压力较大,公司的战略发生了一些调整,因此终止此次增资事宜。”

    汽车分析师曹鹤则对时代财经表示,“尽管新能源汽车的资本进入退潮,但长安在吸引大资本进入方面还是有一定吸引力的,而如果是一些技术性的因素,比如价格等,还可以继续谈,因此混改方案集团没通过,可能性大点。”

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