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  • 奥迪正式回应“白血病风波”,网友吵翻了

    Time News > | Time Weekly - 2019-05-15 20:40:51 来源:时代财经
  • [摘要] 一汽-大众奥迪官方发表声明,表示经检测后其生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内,但并未公布详细的检测数据。

    文/时代财经    潘卓伦

    5月14日,一汽-大众奥迪官方发布回复函,就媒体早前问及一汽-大众奥迪旗下多款车型致车主白血病的问题进行答复。回复函中提到依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检的结果,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

    回复函发布后,网友意见两极分化明显,不少网友认为这仅是一汽-大众奥迪的公关手段,不过也有网友从概率角度分析,认为其属正常现象。

    事件发酵,奥迪异味投诉激增

    今年315期间一篇题为《他们都买了奥迪车!他们都得了白血病!》的文章引发了一汽-大众奥迪白血病风波。

    事件持续发酵,当事人曾于4月22日向国家市场监管总局递交资料更新了“受害者”名单,表中人员达93人,其中10人已经死亡。由于难以证明车辆是否对“受害者”致病起决定性作用,一汽-大众奥迪与当事人一度陷入僵持。

    而广大车主则在一瞬间炸开了锅,车内异味受到高度关注,不少车型关于车内异味的投诉瞬间陡增。

    以事件中的主角一汽-大众奥迪为例,时代财经从车质网提供的经过信息审核的车辆投诉案件数据中统计到在2018年11月至2019年4月这半年时间内,一汽-奥迪旗下车型被投诉车内异味的案例有89起。而在2018年11月至2019年3月11日前(《他们都买了奥迪车!他们都得了白血病!》文章发文日期),这个数字为12起。

    作为对比,2018年11月至2019年4月北京奔驰以及华晨宝马关于车内异味的投诉量为7起及5起,而在2019年3月11日前这两项数据则为2起及3起。

    值得一提的是,同期进口奥迪关于车内异味的投诉仅有1起。

    一汽-大众奥迪异味问题由来已久

    一汽-大众奥迪车型的异味问题并非近期才集中爆发,白血病风波中的当事人就多次提到2017年7月深圳消协进行的一次检测。

    在该检测中,共有23辆一汽-大众奥迪Q5参与车内空气质量检测,检测结果显示所有的受检车辆存在空气质量超标的问题。

    而在同年3月,大众汽车集团(中国)、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司曾发起过为车主提供免费更换隔音材料的官方活动。在活动声明上厂家表示该服务旨在解决部分车辆可能遇到的因隔音材料引起的内部异味问题。

    该活动涉及到的车型包括一汽-大众奥迪A4L、Q5以及A3,另外还包括大众、斯柯达的多款车型。

    但这起国内车厂首例因为车内异味问题而发起的官方召回似乎并未起到很大的成效。根据车质网的数据显示,在召回1年后不少车主认为上述解决问题的手段效果不佳。

    一汽-大众奥迪除了曾被爆出隔音棉有质量问题外,2013年央视还曝光其阻尼片可能对车内空气造成污染,会导致车主头晕、咳嗽和手指肿涨。央视送检了一汽-大众奥迪A6L、Q5等车型的阻尼片,检测结果显示送检样品全部含沥青成分,很可能是异味产生的原因。

    但及后一汽-大众奥迪也发表官方声明,称其使用在奥迪车上的中国和德国生产的阻尼片通过官方检测,甲醛、雾度、总碳(VOC)等方面的指标均合格。

    当时网友对这份声明的态度与此次白血病风波的回复函相似,表示信服或怀疑的双方网友各执一词。

    车内空气质量问题引关注

    奥迪白血病风波并未随着一纸声明而停息,长期受车内异味困扰的车主,对此更是莫衷一是。

    那么,应该如何理智看待车内异味呢?

    “日常生活中讨论得比较多会致癌的气体是甲醛和苯”,广州某三甲医院血液科医生接受时代财经采访时表示,“甲醛在气体状态时就有刺激性气味,浓度高的话嗓子也会很疼,长期处于高浓度甲醛环境是致癌的,大于0.08mg/m³的浓度就会引起眼红、眼痒、喷嚏、皮炎等症状。另外跟白血病更相关的是苯,而苯闻起来是香香甜甜的。”

    因此车内异味并不能与车内空气含有甲醛、苯画上等号。车内异味其实是一个很笼统的说法,车内异味的源头多样,有和车厢用料有关,有和后装精品有关,有些甚至仅和用车习惯有关。

    中山一位豪华品牌车主向时代财经反映其车也有异味问题。而经过更深入的问询后,时代财经判断该异味问题大概率是因为车主冬天使用空调系统不当,导致空调管道滋生了霉菌所致。被问及冬天如何使用空调时,车主果然并未注意长期开启A/C功能保持空调管道干燥。

    从事汽车养护行业多年的专家表示车主应该注意及时更换空调滤芯,尤其是没有在4S店保养的车主切忌养成把旧滤芯拆出来吹一吹、拍一拍就循环再用的坏习惯。按照国内的用车环境建议每5000公里更换一次空调滤芯,在选购滤芯时建议优先选择博世、3M等传统大牌。

    “除去用车习惯不好造成的车内异味,汽车里的皮革、粘合剂、塑料、橡胶等材料是最主要的异味源,新车或者夏天暴晒后尤其明显。”兼营汽车除味服务的车耐力汽车维修中心负责人冯良健接受时代财经采访时表示,“车主如果遇到车内异味严重的情况,可以先尝试排除脚垫的因素,很多车都是因为车主选购了环保性能不合格的劣质脚垫才出现异味的。如果各种方法都尝试过但异味问题也没有好转的话,可以考虑进行车内臭氧消毒除味。如果还是不行,就要从汽车饰板、隔音材料等原车材料的方面进一步调查。”

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