北京现代四款新车首发欲破局 刘宇90万辆年销目标仍存疑？

履新快满一年的刘宇想要突破以往业绩，还有解决北京现代过往遗留问题，其压力不言而喻。

2019年上海国际车展，北京现代首次同台首发第十代索纳塔、新ix25的换代车型、昂希诺纯电动、领动插电混动四款全新产品。刘宇接手北京现代常务副总经理之位时表示要不断满足消费者需求，回归行业巅峰。

履新十个月，刘宇迈出关键一步。

四款新车首发 欲2020年重回百万年销

刘宇在2019年上海国际车展上表示，北京现代今年乃至未来5年的产品规划，将秉承对用户体验的关注，以更丰富的新产品和新应用，实现和用户的沟通。

时代财经了解到，为2020年重回百万年销，本届上海车展，与刘宇一起随之而来的是北京现代13款车型，其中第十代索纳塔、新ix25的换代车型、昂希诺纯电动、领动插电混动为新品为首发。该数量创下历届参展之最，足以见北京现代力挽狂澜的决心。

值得注意的是，2019年开局第一季度，第九代索纳塔以72.78%的同比速度快速下滑，连续三个月仅实现约500辆销量；ix25在同价位的市场份额由2018年第一季度的1.88%跌到现今0.88%；昂希诺1月62辆、2月7辆、3月15辆的销量成绩，很难说在短时间为北京现代重回百万销量贡献一番力量；领动系列由2018年第一季度的3.48%跌到现今1.76%。可以看出，旧款车型在过往车市表现并不亮眼，北京现代欲推陈出新来提振市场。

刘宇表示，近年来，韩国现代汽车在进一步完善自己的产品线，特别是在高性能产品方面，原宝马M系负责人现在已经是现代汽车N系列的负责人，针对高性能产品打造上，思路愈发完善。

中国汽车工业协会原常务副会长董扬在2019中国汽车论坛上表示，虽然现代起亚集团在中国的合资公司前两年销售状况不好，但仍不能小看现代，其在研发上的投入，甚至每个人每天工作的时间都很厉害，韩国汽车产业还会有比较好的发展，而且也会有很多值得中国学习。

刘宇：车市走势不明 90万辆目标存疑

“北京现代今年的目标是90万辆。尽管今年的汽车市场的走势仍然具有很大的不确定性，但关键在于产品的竞争力，北京现代有信心通过更多符合中国消费者需求、让消费者认同的产品，提升自己的市场份额。”刘宇在2019上海国际车展上表示。

从陈桂详2017年临危受命接替刘智丰北京现代常务副总经理位置，再到刘宇接替陈桂祥，不过两年时间，中方一把手之位换了三次，足以见北汽与现代近年来的市场焦虑。

“北京现代高层职位调整并不是由于销量原因，而是要根据中国市场需求打造一个新的组合。”北京现代品牌传播室室长薛浩智曾对北京现代频换高管做出了这样的解释。

在历经了2017年与2018年的销量低谷后，北京现代的市场有了复苏迹象：2019年1-3月份，累计销量达到185116辆。然而，有着2016年114万辆的成绩标杆，以及多家合资与自主品牌逆势增长，这也就意味着北京现代并不会好过。履新快满一年的刘宇想要突破以往业绩，还有解决北京现代过往遗留问题，其压力不言而喻。

“现代汽车的盈利将在今年反弹，但复苏的力度预计依然会很弱。我预计今年的收益将再次低于市场预期，因为需求下降和竞争加剧使得现代难以将新车成本上升转嫁给消费者。”三星证券（Samsung Securities）分析师Esther Yim说。

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