GetSignPackage(); ?> 三年内上新30款新车,福特中国换赛道再出发-时代在线 - 时事 财经 产业-时代周报
  • 三年内上新30款新车,福特中国换赛道再出发

    Time News > | Time Weekly - 2019-04-04 10:33:01 来源:时代财经
  • [摘要] 随着“福特中国2.0”战略的发布,百年福特在中国市场上正掀起一场更大的变革。

    文/时代财经    李卓玲

    继去年10月底将福特中国升级为全球独立单元后,福特在华的发展又有新动作。4月3日,福特中国在上海发布“福特中国2.0”战略,提出“更福特、更中国”的全新发展理念,并宣布未来福特将在中国市场聚焦全新五大核心计划,以及将构建四大实体中心。

    “‘更福特、更中国’是我们对福特和中国市场思考的结果,也是今天发布新战略的核心指导思想。”福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼CEO陈安宁表示,“随着五大核心计划开展,福特有信心成为更懂中国消费者的全球汽车品牌,以中国速度开启福特汽车在中国的新时代。”

    陈安宁的言语中,表现出了对中国市场的势在必行。接手帅印已近半年的他,能否助力整个福特品牌走出低谷?

    困局与谋变

    据了解,此次发布的“福特中国2.0”战略的前身为“中国2025计划”,该计划于2017年12月提出。从2025计划到2.0战略,发布时间间隔之短,亦体现了福特急于提振市场所作出的紧迫调整。

    事实上,近两年来,百年福特在中国市场屡屡遭遇销量“红灯”。数据显示,2018年,福特在华销量75.22万辆,较2017年同比下跌36.9%,这也是福特汽车在中国销量连续两年出现下滑。其中长安福特的销量跌幅近半,跌至41.7万辆,而早在2011年,长安福特销量就突破50万,占到中国汽车市场份额近3%。

    销量的下滑亦进一步影响了其福特的整体业绩。据福特汽车公布的财报显示,2018年,其营收1603.38亿美元,同比微增2.3%,但净利润仅为36.77亿美元,同比暴降52.4%。除北美以外,其他地区特别是中国市场表现惨淡。

    具体来看,福特2018年在北美地区的利润为76亿美元,虽然呈下降趋势,但仍保持盈利。反观在全球其他地区,福特共亏损近22亿美元,其中亚太地区占一半,中国区就亏损11亿美元,几乎承包了亚太区所有的亏损。

    作为曾经中国百万销量俱乐部的成员,福特不可能不知道中国市场的重要性,而如何在中国市场中重回正轨成为其发展路上的“痛点”。而显然,提振中国市场,福特需要更有具体更有指向性的战略。

    值得关注的是,此次发布的“福特中国2.0”战略涉及的内容较为具体广泛,具体可概括为“五大核心计划”加“四大实体中心”,其中“五大核心计划”包括“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”,分别作用于福特在华发展的产品、技术、研发、合作和人员管理五大方面。

    破除产品投放疴疾推330计划

    事实上,福特近两年在中国市场“遇冷”,业内不少人士将其归因于“1515”战略后期出现了自2016年开始长达20多个月的产品投放断档期,而这一尴尬直到2018年4月新一代福克斯发布才终结。

    “福特过往的问题一定程度上是产品周期长、产品落后、更新换代速度慢等造成的,因此让消费者产生了抵触心理。”汽车分析师贾新光对时代财经表示。陈安宁此前也坦言,福特不是没有新产品,只是更新速度较慢。

    显然,解决销量下滑最有效的办法之一还是加速新车型的导入与迭代。而在新的2.0战略中,福特将推出“福特中国产品330计划”,在未来三年内,在中国市场推出超过30款新车型,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中超过10款为新能源车型。

    值得注意的是,福特还推出了一款全新紧凑型SUV——Escape,该款车型被陈安宁称为福特中国下一阶段发展的“秘密武器”。

    “到今年年底前,我们要在中国市场推出全新福特Escape,这将帮助我们提振销量。”福特汽车(中国)有限公司市场、销售及服务副总裁兼全国销售服务机构代理总裁刘曰海表示,Escape并非翼虎的换代产品,而是定位于翼虎及锐界之间的一款车型。Escape上市后,将与领界和翼虎一起全面覆盖中国紧凑型SUV细分市场。

    “让福特更懂中国消费者”

    值得关注的是,“本土化”发展已成为众多外资品牌在华面临的重大课题,而在变化剧烈的中国市场,“本土化”也被认为是取胜的关键步骤,甚至是众多品牌在中国发展的关键。

    而此次“福特中国2.0”在研发、合作和人才管理方面的规划亦有了新的方向,据介绍,未来,福特将加大对本土创新和产品开发的投入,让中国团队承担更多的产品和技术开发工作。同时,在加深、加大与战略合作伙伴的合作方面,福特将与更多的中国本土科技公司组建战略合作伙伴关系。

    在人才管理方面,去年11月1日,陈安宁正式接手福特中国帅印,便开始组建新的业务领导团队,而今年2月底,陈安宁更是挖来原宝沃汽车集团营销公司市场部总监霍静出任福特中国传播与公共事务副总裁。

    “领先的人才计划是实现’福特中国2.0’的基础,”陈安宁表示,经过近半年的业务调整,福特汽车组建了全新的在华业务领导团队,成员包括拥有丰富管理经验的高端人才,以及拥有全球视野并深度了解福特汽车业务的全球管理人才。

    根据规划,未来福特中国还将为管理层注入更多熟悉中国汽车市场的高端管理人才,同时着重培养和聘用更多本土员工,以及时应对市场发展趋势调整战略,加速决策效率。在“福特中国2.0”转型过程中,未来大部分产品都是为中国市场量身打造。福特汽车进一步加大在华产品中心的投入,并将设立中国创新中心、中国设计中心,及新能源中心,中外双方共同打造未来新车型的设计研发工作。

    陈安宁表示,福特此前在华的产品仍有浓厚的“欧美化”痕迹,没有真正体现新一代客户的需求,但未来基于新战略下五大核心计划打造的车型,能让福特品牌与中国市场更加紧密的结合。“我们有信心,能使福特成为更懂中国消费者的全球品牌。”

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