• 花样故障不断,蔚来汽车卷入退车风波

    Time News > | Time Weekly - 2018-11-30 16:15:28 来源:时代财经
  • [摘要] 量产交付、新车品控等问题一直困拢着造车新势力,蔚来汽车也不例外。

    文/时代财经    李卓玲 马芳

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    补漆时间长达半个月、车内机器人NOMI半夜唱歌吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住、售后服务不完善……11月28日,声称是蔚来ES8第1589号的车主忍受不住提车两个月以来的一系列故障,在蔚来官方app上发文吐槽,并要求蔚来退车。

    事实上,网络上对蔚来的质疑声不断,随着交付车辆不断增加,用户数量越来越多,出现的故障现象也随即增多,包括续航、车机系统混乱死机、充电等问题不断有车主在网上进行投诉。

    新车故障频发

    从蔚来ES8第1589号车主的发帖上看,在此前经历着系列故障期间,该车主对蔚来还是抱着很大期望的,“我是真喜欢它的颜值和理念”,然而,引发该车主下定决心退车的“导火索”,是源于其使用蔚来一键加电功能预约充电后,充电小哥随后告知车子故障停在路上不能挪动,联系维修专员、道服、客服等依然未有明确解决问题的答复,导致因车辆故障在路边等待了一段时间。其后,该车主还在帖子下评论称:“在检修途中又增加了三个故障。”

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    针对该车主帖子中反映的问题,蔚来广州区域公司副总经理张双成在评论中回应,“收到问题反馈后,我们第一时间安排了ES8到现场,交给用户;技术人员随后到达现场,大约2个小时左右处理完毕,车辆恢复。目前已经由用户开回家。”

    不过,从车主的贴出的照片可看出,当时车机系统显示“动力电池故障,请停车”的故障字样,但对于为何在充电后出现故障导致车辆无法启动,蔚来官方并没有解释出现问题的具体原因。

    对此,时代财经就事件的进展、处理方式,以及系列故障的原因等采访了蔚来官方,然而,对于相关故障的原因,蔚来方面并不愿透露太多;而对于该车主的后续解决工作,蔚来方面回应称,“车主决定不退车了,沟通过程没有处理好,现在都解决了。”

    虽然目前蔚来官方称此事已和解,然而,该车主提及的故障原因以及后续如何解决相关的问题等才是用户和广大网友最为关注的。而事实上,该事件并不是偶发性现象,在此帖子下,不少用户亦纷纷跟帖吐槽,对蔚来汽车的续航、车机系统混乱死机、电池充电等问题质疑声不断。显然,各种各样的质量问题已打击了不少用户以及广大消费者的信心。

    造车新势力真正的考验在交付后?

    就是几天前,李斌才对“板车拉充电车”的话题作出回应,对于网友眼中这一“令人窒息的操作”,李斌表示: “所有的油不都是油罐车运过去的吗,你怎么就不让我运电过去呢,那个油也不是从地里长出来的。”李斌还称,要打破大家常规认知的问题,是一件很难的事情。

    随后不少网友在微博上回应:“人家汽油车穿越几百公里无人区并不需要加油啊!”(吐槽电动车续航里程短)又或者认为这样回应是偷换概念,“有本事用电车运电,别用油车运电。”

    汽车行业分析师贾新光对时代财经表示,交付代表着一个企业生产能力已经成熟,产品能够上市。“但是现在大部分造车新势力没有形成成熟的产能模式,有些甚至是借助别人的产能,即所谓的代工。进入代工就容易出现质量难保证、生产准备时间长等问题。真正的交付计划是开始批量生产,计划每天生产多少,交付到消费者手中有多少。”而现在的大部分造车新势力离这样的正常生产都很遥远,所以产品不能上市。另外,贾新光认为汽车产品生产过程是需要反复做实验、鉴定、上目录,是非常复杂的,并不是一蹴而就的过程。

    不过此前,有业内人士亦曾指出,造车新势力的真正考验是交付之后,包括客户的体验是否如宣传那么好、车辆的稳定性是否如设想那么好、企业体系力是否能跟上市场需求等。而眼下从蔚来交付后,消费者的各种吐槽也暴露出了不少问题。

    显然,在品控还没有做好之前,交付的越多,只会暴露出越多的问题。从某种程度来讲,如果新车上市之后质量问题得不到有效解决,在现有激烈的竞争态势下,之前设立的良好品牌形象或也会很快坍塌。

    今年被称为造车新势力的交付元年,对于蔚来汽车来说,也是极其重要的一年。这一年蔚来汽车不仅开启了蔚来ES8交付,还成功赴美上市,并且在年底还将推出第二款产品蔚来ES6。目前蔚来汽车交付的车型全为创始版,官方售价为54.8万元,截止10月31日,ES8共交付4941台ES8汽车。在IPO上市后的第55天,蔚来汽车披露了上市后的首份财报,蔚来在今年第三季度营业收入共计14.7亿元人民币,比上一季度增长31倍,但公司净亏损28.1亿元人民币,亏损幅度环比扩大56.6%。此外,蔚来汽车2017年亏损了7.588亿美元(约合人民币52.46亿元),今年上半年亏损5亿美元(约合人民币34.57亿元),意味着蔚来在不到两年内已亏损超过115亿元人民币。11月27日蔚来ES8第1万辆在工厂正式下线,今年交付用户1万台ES8的目标不变。

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