野心与变局：众泰下一个15年路在何方？

李卓玲

2018-11-20 17:33:28

来源: 时代财经

如若说在第一个15年，众泰遭遇了不少的质疑，发展之路走得也并不十分顺畅，那么，站在变革的十字路口上，下一个15年，众泰的路又在何方？

2018年，对于中国车市而言是充满变局的一年，而对于众泰汽车而言，今年是十分重要的一年，其不仅走到了成立15周年的关键时期，同时亦走到了变革转型的时候，如果说在第一个十五年，众泰面对着不少的质疑，发展之路走得并不十分顺畅，那么，站在变革的十字路口上，下一个十五年，众泰的路又会怎样呢？

加码新车，牵手京东

在本届广州车展上，众泰汽车携旗下全新T600、T800、T700、T500、T500六座版、T300、纯电E200 Pro智联版，以及首次亮相的ET450等9款车型，以“智美中国车”阵容及自主研发核心技术登台，还全球首发上市了纯电动中级轿车Z500EVPro，并携手京东开启新营销之路，希望能在今年仅剩的两个月内持续发力。

其中，众泰Z500EV Pro作为众泰与福特智能出行合资进军网约车市场首选车型，不仅升级了“三电”系统，还搭载高效永磁同步电机，其最大功率95kw，最大扭矩260N·m。众泰官方称，在综合工况的纯电续航里程可达到330公里，而最大的续航里程则有440公里。该车全国市场指导价为19.99万-21.19万元，减去国家和地方政策补贴后售价为11.39万-12.59万元。

不过，该车的上市在一定程度上亦肩负着较大的销量使命。事实上，受车市整体遇冷等多方面原因影响，今年众泰汽车的销量数据并不十分理想，据最新数据显示，众泰10月份销量同比下跌52.3%至1.6万辆，而1-10月累计销量只有21.5万辆，同比下滑0.9%，距离其2018年定下的目标销量48万辆，还有较大的距离。

销量的下滑在一定程度上亦影响了众泰的业绩，10月25日，众泰汽车官方公布第三季度业绩报告，报告中显示，今年1-9月份，众泰汽车实现营业收入133.65亿元，同比增长达到15.26%；而归属于上市公司股东的净利润跌落至4.15亿元，同比下滑13.54%。第三季度方面，众泰实现营收31.14亿元，同比跌落高达46.38%；归属于上市公司股东净利润为1.1亿元，同比跌幅也高达57.08%。

为了提振业绩，抓紧仅剩的两个月时间把销量数据冲上去，此次广州车展众泰亦是下了不少功夫，除了加码新车外，为突破汽车销售渠道的瓶颈，车展期间，众泰还与京东签署了战略合作协议，双方将会开创卖车、出行新模式，在销售、出行、售后服务多领域形成战略新模式，并整合双方现有资源。其中，众泰将会为京东提供更好的交通方案，而京东则会将用手中现有巨大的用户流量来将众泰的优势展现给更多的外界消费者。

启动“品牌重塑”计划

值得关注的是，在广州车展众泰主题发布会上，“品牌重塑”这一词多次被提及。而事实上，众泰把今年视为其“品牌重塑”的元年，为此也作出了不少工作，这一切在其今年参加的三大车展上可见一斑，从北京车展发布“道法自然智美天成”的设计理念和发展主题，到成都车展“智美中国车”新标签的延伸，再到广州车展期间推出“智美中国车”阵容等。

众泰汽车副总裁连刚在发布会上称，“众泰汽车将以五新策略为指引，深化转型升级，重点发布未来五年的品牌重塑计划。2018年作为品牌重塑元年，众泰汽车主打全新设计理念和年度主题，树立智美中国车的新标签。”

连刚还称，在产品布局方面，明年众泰汽车计划推出10余款新车型，覆盖SUV、轿车和MPV，其中以众泰汽车全新设计理念打造的首款车型i-across预计将于明年年中上市。“在产品品质提升上，众泰汽车将重点对标福特质量管控体系，全面提升众泰“智美中国车”的品质基础，这也是明年“品牌重塑”的核心目标所在。”

众泰此番在品牌重塑上大张旗鼓，并极力宣扬新的标签，或也与过往被戏称为“皮尺部”、“保时泰”等有关，而此时站在变革十字路口的众泰，率先要撕掉的便是其过往固有抄袭的标签，走向原创，这样或才能在未来赢得更多消费者的认可。不过，这条道路必然是任重道远的。

发力新能源

此外，围绕2019年“品牌重塑”深化之年的布局，众泰官方还称，众泰汽车将重点发力“从经营产品向经营品牌”转型，计划推出福特众泰合资新能源等品牌。

值得关注的是，众泰汽车在新能源布局上动作频频，而最大的动作莫过于与福特的合作。早在2017年11月，众泰便与福特达成协议，拟利用双方在整车制造和企业管理方面的优势，建立一家具备竞争力和可持续发展能力，集研发、采购、销售和服务为一体的纯电动乘用车生产企业。

随后，今年9月27日，福特众泰签署最终合资协议，双方各出资50%，组建众泰福特智能出行科技有限公司，官方称，该新合资公司将致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车出行解决方案，助力中国网约车市场发展。

汽车分析师曹丕权对时代财经表示，“目前中国自主品牌在技术研发方面暂时还是较为落后于外资品牌的，相信有外资的助力及技术保障，会发展得更好，因此，众泰与福特合作还是有助提升众泰品牌形象以及整车制造水平”。

而此次广州车展，纯电动中级轿车众泰Z500EV Pro作为众泰与福特智能出行合资进军网约车市场的首选车型，亦意味着双方合力进军新能源的进程更进一步。

不过，众泰发力新能源亦将面临不少挑战。事实上，近年来新能源市场发展十分迅猛，据乘联会最新数据显示，10月的新能源车批发销量达到11.7万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%，其中插混同比增1倍，纯电动增长75%；而今年前10个月，国内新能源车累计销售86万辆，同比增长75.6%。在今年的广州车展上，无论是自主还是合资车企们都在纷纷加码新能源产品，其中，一汽丰田带来了卡罗拉双擎E+，奥迪带来旗下首款电动SUV——奥迪e-tron等，开启豪华电动SUV市场的新格局。

对此，汽车分析师曹鹤对时代财经表示，“目前新能源市场前景肯定好，只不过有个发展过程，目前各方大动干戈，资本技术涌向这个细分行业，一方面肯定会大大促进行业技术进步、拓展市场领域。不过，经过几年的培育，还是得交给市场经济规律。”

值得一提的是，中国车市开始逐渐从增量时代走向存量时代，汽车品牌间的发展亦不再是过去的“一起成长”，而进入一个“此消彼长”的时期，在市场蛋糕有限的情况下，各家车企都希望抢占更大的市场份额，而这一切都与车企品牌力、产品力和与之配套的营销能力息息相关。

当然，对于众泰而言，这也是其发力下一个15年需要看清和重视的问题，如若说撕掉过往固有的“山寨”标签，树立“智美中国车”的新标签，以及重塑品牌是众泰下一个15年要实现的“野心”，那么牵手京东拓展销售渠道，与福特联姻发力新能源等则是众泰迎接新变局正在付出的努力，而面对着变幻莫测的车市，众泰的“智美中国车”之路还有还有很长的道路要走。