在“旅游+”市场寻求破局，捷途X70交出首份“成绩单”

李卓玲

2018-11-01 10:59:50

来源: 时代财经

面对整体车市增速放缓，以 “旅行+”细分市场为切入点的“新生儿”捷途，可否破局？

今年传统汽车销售旺季“金九银十”表现较往年暗淡了不少，目前“银十”数据还未出，但“金九”表现并不尽如人意，据乘联会数据统计显示，9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比增长-13.2%，环比增长9.8%。1-9月累计销量达1617.9万辆，同比增长-0.6%。

今年年初才走入大众视野的奇瑞捷途，继8月中首款车型捷途X70上市后，直接面对来自“金九”的考验，不过，从其10月公布的首份销量“成绩单”而言，开局平稳，9月的销量为7,777台。

切入“旅游+”市场

10月28日，奇瑞捷途在广州举行了以“我们在路上”为主题的首届捷途粉丝文化节。

对于此次粉丝文化节的举办，捷途方面称，发布之初捷途即明确专注“旅行+”细分市场的定位，通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动以及结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。

通过对粉丝经济的运用，加上“旅游+”的文化加身，或在一定程度能给消费者带来不少新鲜感。奇瑞控股捷途营销中心总经理李学用在现场表示：“捷途产品序列的推出源自奇瑞控股集团对当今消费者需求的洞察。随着休闲旅游常态化、家庭人口扩大化、出行方式多样化三大趋势的到来，旅行已从小众市场向大众市场转变，从景点旅行向全域旅行转变。”

捷途以 “旅行+”这个细分市场作为切入点，能否击中消费者“痛点”？汽车分析师曹鹤对时代财经表示，“切不切中，先切一把，总是要有点动作的，至于效果，让市场来说话”。

可见，营销的背后更重要的是产品力的支撑。据了解，捷途目前虽然只有一款车型上市，但在产品序列发布之初，捷途就早已规划好了相当清晰的产品布局，并已完成“4+3+N”的产品筹备。其中包括4款SUV（X60、X70/S、X90、X95），3款MPV（V60、V70、V90）及其相对应的新能源车型。

作为奇瑞集团的一个全新产品序列，捷途从1月22日正式发布，到3月首款SUV产品X70和X70S下线，其后，8月中旬首款中型SUV捷途X70上市，速度还是十分快的。而在10月，捷途X70亦公布其上市首月的首份成绩单，销量达7777辆，开局尚算理想，与此同时，业界也担心其将给同门SUV车型带来一定的压力。

事实上，通过对比可以发现，同为SUV车型，捷途X70与瑞虎8的售价有所重叠。捷途X70定位于中型SUV，共8款车型，售价区间为6.99万—12.09万元；而瑞虎8亦定位中型SUV，是奇瑞T1X平台下诞生的首款车型，售价9.88万—14.28万元，不少人担忧这样的价格区间或导致同门相争。

虽然，捷途X70起售价为6.99万，与瑞虎8相比，有近3万的差距，应该算是错位的定价，但就配置而言，捷途低配车型缺少多项配置，因此，若消费者配置要求较高，必然会选择较高配车型，这样以来，便与瑞虎8的定价有了重合。

尽管捷途官方称，“其旗下产品将同奇瑞母公司的主流乘用车市场区分开来”，但在价格区间相似的情况下，选择捷途或瑞虎系列，或让消费者有所困惑。不过，曹鹤对时代财经表示，“推出捷途序列还是不错的，最起码对奇瑞销量还是有上劲的，而今年奇瑞表现还可以，至少比去年好”。

SUV增速放缓：捷途可有胜算？

据中汽协发布的统计数据显示，9月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量环比分别增长17.81%和13.82%；但同比均呈显著下滑态势，分别下降11.71％、11.55％。这是今年7月以来，车市连续第三个月出现销量同比负增长。其中，9月份狭义乘用车零售销量为190.5万辆，同比增长-13.2%，环比增长9.8%。1-9月累计销量达1617.9万辆，同比增长-0.6%。

同时，过往打得火热的SUV市场亦呈现增速放缓的态势，数据显示，9月份SUV销量80.3万辆，同比增长-14.5%，环比增长12.1%；1-9月累计销量684.7万辆，同比增长0.4%。

而作为一款初来乍到的SUV产品，在车市微增长以及SUV角逐激烈的大环境下，捷途X70的市场表现可圈可点。

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捷途官方称，从产品序列发布之初，已有超过2,000家经销商参与捷途招商会，340家成功签约并在今年内建设完成321家。除此之外，建成城市智慧展厅和1.5级网络280家、二级网络700家、生态圈体验销售店60家（共计1,300家），打造属于捷途的50公里买车、用车体验圈，全方位触达用户。可见，奇瑞对该全新序列寄予厚望，希望透过捷途营销网络的快速建设有力推动了销量爬坡。

汽车分析师钟师对时代财经记者表示，“目前SUV市场整体接近红海，各家都希望通过中小尺寸紧凑型的产品继续抢占市场，在这种情况下，适当的做品牌营销或确能抓眼球，给人更多想象空间，不过卖不卖座还是要看市场反应。”

面对整体车市较为低迷及SUV市场增速放缓的市场大环境，捷途序列胜算如何还未可知，而此时距年底还有2月，年终大考即将来临，而目前还有三个月的销量成绩未出，能否完成4万台销量的目标，有待市场检验。