• 观察|长城汽车十年100亿金研发纯正电动车 ORA欧拉打响传统造车新势力第一枪

    Time News > | Time Weekly - 2018-08-21 09:08:35 来源:时代财经
  • [摘要] 十年投100亿元研发资金,中国第一辆纯正新能源小车ORA欧拉,昨天在河北保定的长城汽车正式问世。长城汽车集团副总裁宁述勇表示,长城要做电动小车领导者。

    文/时代财经    清木

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    ORA欧拉的破壳而出,标志着中国新能源汽车进入全新时代!

    长城汽车花了十年时间、投入100亿元研发资金,打造具有纯正电动车血统的ORA欧拉。昨天,在ORA欧拉品牌发布会上,长城汽车集团副总裁、欧拉公司总经理宁述勇表示,长城汽车坚决不做“油改电”,在电动车上,只做真正意义上的新能源汽车。

    中国汽车流通协会常务理事贾新光,在接受《时代财经》记者采访时分析认为,ORA欧拉的问世,推动中国新能源汽车技术迈向新历史进程。

    十年百亿研发“纯正电动车”

    事实上,ORA欧拉的首次亮相,是在2008年北京车展的长城汽车展台。时隔十年之后,ORA欧拉却是长城旗下独立纯电动汽车品牌的身份。

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    为什么叫真正意义上的新能源汽车?对此,长城汽车做了专业解释,市面上大多新能源汽车,只是在原来燃油车的基础上,只是将燃油发动机改换成电池能源技术上简单改进处理,并不是电动汽车全面集成化研发。业界技术专家,将此类汽车统称为“油改电”新能源汽车。贾新光接受《时代财经》记者采访时表示,“油改电”汽车的驱动力、轴承等很多部件不平衡。

    宁述勇透露,ORA欧拉是长城通过100%正向研发打造的纯正电动车,仅在动力电池上,就投资10亿元,已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制实验室……等全套电动车技术。其实,研发ORA欧拉十年期间,长城汽车在北美、欧洲和亚洲建立6个技术研发中心,汇聚来自40多个国家的智能电动车研发专家,外观设计是由日本横滨设计中心完成,显然,长城汽车对真正意义上的电动车ORA欧拉下足功夫。

    传统造车新势力的崛起

    在规划中,欧拉车型主要来自其ME平台,该平台是长城新能源布局中的小型平台,因此欧拉定位为“新一代智能城市生活车”,打造的不止是一辆电动超跑车、或电动代步车,而是以高品质、高安全性、拥有互联网基因的智能汽车。

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    欧拉R1定位智能电动小车,综合工况续航里程达到350公里,车身重量小于1吨,配备蓝牙手机解锁、APP授权共享和自动紧急制动配置;相比于R1,欧拉R2则更加的时尚,更加智能。

    ORA欧拉品牌的破茧而出,意味着传统造车汽车跨越新能源车、昂首阔步向互联网智能汽车挺进。相对于比亚迪、上汽、北汽等传统造车企业,只推出新能源车,ORA欧拉涉足互联网智能汽车,长城汽车为传统造车新势力打响第一枪。

    三款新车即将上市

    2018年,是新能源汽车真正的元年,从这一年开始,无论是传统车企还是造车新势力,越来越多车企加入到新能源车的竞争中。错过2018年,可能将错过这个黄金时间。

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    欧拉旗下iQ将于今年8月底的成都车展上市,而欧拉R1、R2将分别于2019年1月、3月上市。

    欧拉发布上透露,长城在新能源产品上的清晰布局,四大车型平台从小到大依次是:小型ME平台(欧拉)、全新紧凑平台(与宝马合作)、全新中大型平台(如魏派P8)、XEV大型平台,显然,长城在汽车新能源产品上会有爆发式增长。

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