ofo卖身“烟雾弹”又来了，这次买主多了蚂蚁金服

黄淑妹

2018-08-03 11:36:55

来源: 时代财经

ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，“总想搞个大新闻，可惜是个假新闻，官方声明我都不想发了，太假了”。

ofo又传出“卖身”消息了，这次买主除了“老主顾”滴滴之外，又多了一家蚂蚁金服。

新传言

8月3日，凤凰科技援引共享单车行业内资深人士称，ofo涉及的收购谈判已经接近尾声，与此前不同的是，这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价14亿美元，同时还将另外承担ofo 2亿美元的债务。

该人士进一步透露，目前滴滴和蚂蚁金服已经与ofo签署了框架协议。

对此，ofo联合创始人于信在朋友圈回应称，“总想搞个大新闻，可惜是个假新闻，官方声明我都不想发了，太假了”。

时代财经也向滴滴与蚂蚁金服求证，双方均回应“不予置评。”

为何总是ofo?

这已不是ofo首次“卖身”传言了。

8月1日，36氪就曾援引知情人士消息称，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次，还有说法是现在滴滴的出价已经按照人民币来计算了。”随后，ofo联合创始人于信回应，“不存在的事”。ofo方面也发出声明，否认这一消息。

今年以来，ofo屡屡被传出“卖身”消息。有观点认为，除了其“特立独行”属性之外，或许也与其近期接连被爆不利消息有关。

当前，ofo、摩拜和哈罗单车在单车市场活跃度名列前茅。据极光大数据最新数据显示， 5月，ofo月度活跃用户规模达2166.6万人，摩拜单车月活跃用户规模为1645.7万人，哈罗单车活跃用户规模为1081.3万人。

在这些单车企业中，摩拜已被美团收购，哈罗背靠阿里，ofo却始终独自前行。作为“特立独行”的一角，一旦有资本动向就容易被无限放大。

另外，近期ofo也被媒体接连爆出资金以及管理问题。

5月，《财新》报道称，ofo单月成本高达2.5亿元，其中运维成本为1.3亿元，其他费用为1.2亿元，而其账面可用的资金已不超过5亿元。

6月，有报道称ofo启动了史上最大规模裁员，总部整体裁员比例达到50%，海外业务部门整体解散, 海外市场主管张严琪离职。

7月，ofo连续宣布退出了澳大利亚市场、德国市场以及大部分海外市场，印证了资金不足问题。

目前单车行业仍在“烧钱”阶段，ofo所爆发的问题相对较多。因此，“卖身”消息屡屡传出。而ofo也在不断的“辟谣”。

有观点认为，“ofo收购案并未落下帷幕，蚂蚁金服、滴滴、ofo三方仍就价格问题持续博弈。”

不过，ofo CEO戴威此前对收购以及合并一贯持抗拒态度。ofo的前路依然存在很多不确定性。