• 全国人大代表建议江门:引人才,建高铁,助力粤港澳大湾区

    Time News > | Time Weekly - 2018-03-05 10:08:06 来源:时代财经
  • [摘要] 两位来自江门的全国人大代表建议,江门要充分发挥“侨”资源优势,加强交通建设,紧抓粤港澳大湾区建设带来的新一轮发展机遇,成为珠西经济发展的“桥头堡”。

    文/时代财经    徐冰倩

    时代财经记者徐冰倩 发自北京

    两会期间,粤港澳大湾区一直是热议话题,而广东江门作为粤港澳大湾区城市群中的一员,更是有望迎来新一轮令人振奋的发展机遇。

    江门要如何更好的发挥自身优势,打造成为珠西“桥头堡”,从而在粤港澳大湾区中占据重要席位,时代财经对此专访了两位来自江门的全国人大代表,分别是广东省江门市工商联(总商会)副主席、广东千色花化工有限公司董事长黄达昌和广东省江门市交通运输工程质量监督站副站长冯玉宝。两位人大代表分别就江门的“侨”资源利用及交通方面的建设,提出了自己的具体建议。

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    地处珠江西岸的江门向东连接广佛以及深港澳,向西可深入粤西、大西南乃至南海,在粤港澳大湾区中发挥着“承东启西”的关键节点作用。除了天然的地理优势,被称为“侨乡”的江门更是在“人”上有着得天独厚资源优势。

    黄达昌认为,江门本身具有丰富的侨资源,很多在外的华侨都是各类专业领域的高精尖人才。江门作为粤港澳大湾区城市群中的成员之一,对于人才有着极大的需求,倘若能够充分利用这部分“侨”资源,创造条件吸引高端人才回到江门,这就能够极大的增加江门在粤港澳大湾区建设中的软实力。

    广东省社科院教授丁力曾在接受时代财经采访时表示,江门华侨众多,很多人在海外已经走上了社会主要舞台,他们熟悉国际游戏规则,若能回国助力江门的建设,将有可能促使更多高端国际资源无障碍进入江门。

    因此,黄达昌希望,国家能够对于江门吸引高端人才这方面给予相应的指导,同时与江门相邻的城市应该在粤港澳大湾区的建设中有“抱团”意识,努力留住人才,共同助力粤港澳大湾区建设。

    除了“侨”资源的引入,另一位代表冯玉宝在提案中建议要做好华侨在外的权益保护。他认为,随着走出去的人越来越多,华侨在外倘若遭受到了灾害或是权益损害,国家有必要采取保护措施来保护在外华侨。让他们能安心侨居在外,更好的扩大影响力,从而更有力的去支持各项国家战略。

    此外,两位代表的建议中,都提到了江门在高铁方面的规划建设,特别是南广、贵广两条铁路。

    冯玉宝告诉时代财经:“南广、贵广铁路目前都是时速200公里左右的铁路客运专线,还不是高铁,而且这两条客运专线目前基本饱和,常常一票难求。”黄达昌在建议中也提到,目前这两条铁路的速度难以与粤港澳大湾区的快速发展、与大西南对粤港澳大湾区的辐射需求相匹配。因此,冯玉宝建议修建一条从贵阳到肇庆到江门最后到深圳的高铁,还有一条从南宁到玉林到江门最后到深圳的高铁,解决客运压力的同时,利用高铁深入大西南及深圳东南沿海地区,更好的为粤港澳大湾区服务。

    在专访中,两位代表多次强调江门在粤港澳大湾区中的重要战略意义,均向时代财经表示,江门一定会在粤港澳大湾区建设中充分发挥自身优势,紧抓即将到来的新一轮发展机遇,成为珠江西岸经济发展的“桥头堡”。

    本文作者 : 时代财经记者徐冰倩 , 专注TMT领域及热点商业事件。爆料请联系 : shidaishangjian@126.com,交流请加微信409873078

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