• 限投令和上牌令之后,共享单车再难大增

    Time News > | Time Weekly - 2018-01-31 19:39:30 来源:时代财经
  • [摘要] 去年年底,首份《共享单车行业发展指数报告》发布,报告显示2017年第一季度至第三季度,中国共享单车发展指数分别为207、351、374(数值越高代表发展越景气),表示经过去年上半年的爆发式增长后,逐渐步入平稳增长期。

    文/时代财经    梁志雄

    日前,北京市交通委主任周正宇表示,自去年9月,北京下发共享单车新增禁令四个月来,共享单车总数减少15万辆,目前总数维持在220万辆左右。今后,北京还将严格管理共享单车带来的各类社会问题,继续做好共享单车总量规划和停放管理。

    但恰好近日就有网友投诉称哈罗单车在北京违规投放了全新的共享单车,被外界质疑涉嫌违规投放。时代财经也尝试联系哈罗单车,但未得到回应。

    随后,哈罗单车官方对外回应质疑,指目前哈罗单车已与永安行进行了合并,单车业务统一由哈罗单车来运营。由于永安行此前已在北京进行了投放,且单车折旧、损害严重,影响用户骑行体验,哈罗单车计划逐步替换这些车辆并回收。

    在哈罗单车的官网介绍当中,并未有提及北、上、广、深等一线城市。而在以往媒体报道中,哈罗单车走的是农村包围城市的路线,所以如其介绍中所说,哈罗单车仅主要布局二三线城市。

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    上牌或成新思路

    去年年底,首份《共享单车行业发展指数报告》发布,报告显示2017年第一季度至第三季度,中国共享单车发展指数分别为207、351、374(数值越高代表发展越景气),表示经过去年上半年的爆发式增长后,逐渐步入平稳增长期。

    一二线城市单车数量上的饱和,也催促了各地出台各种限制共享单车数量的政策。如南京、上海、深圳等近期均要求共享单车要实行上牌登记,未经上牌登记的互联网租赁自行车不得投放使用。

    对“上牌”的政策,深圳交警局交通处负责人郑雷克表示,推行共享单车登记上牌管理模式已纳入下一步的主要管理措施,这将实现对市场投放量的科学调控,杜绝无序竞争,并为下一步通过电子化手段规范用户停放行为以及对恶意损坏、丢弃、私自侵占共享单车的违法行为的打击提供了保障。

    值得一提的是,进入市场竞争的下半场,共享单车市场在1月份又添新成员,滴滴共享单车平台相继在北京、成都、佛山等地上线,平台除了包括小蓝单车和ofo小黄车,还包括滴滴自有品牌青桔单车。

    但是滴滴“复活”了小蓝单车,却遭到深圳和广州交委先后发布声明,强调滴滴与小蓝单车的业务托管需要履行、承担其责任和义务,必须妥善解决小蓝单车的所有遗留问题。另一方面,两城市交委也强调现在两市的单车数量处于饱和状态,已规定禁止投放新单车。

    有业内人士对时代财经表示,鉴于禁投令和上牌令,未来小蓝单车和新上线的青桔单车,可能只能如哈罗单车一样仅能主攻二三线城市。诚如此言,青桔单车近日新上线的城市选在了佛山、东莞。

    企业自觉分享大数据

    自共享单车的各种问题受到各界关注起,呼吁共享单车企业开放数据平台的声音就没停下来过。

    1月17日,ofo宣布上线全新的“奇点城市慢行交通管理平台”,将会将奇点人工智能应用在单车、城市、热力分析等大数据信息分析上,并对相关部门开放。ofo方面表示,今后ofo单车在各城市的车辆投放数据、分布图、骑行热力、骑行距离等信息将可以通过这个平台查看。

    ofo创始人戴维表示,“ofo的‘奇点系统’中的车辆数据和算法模型与交管部门共享,履行企业的社会责任。该平台能显著提升共享单车管理的智能化水平,有效服务于城市交通规划、路网监控和运行调度等精细化管理工作。”

    就在同一天,另一家共享单车企业摩拜也宣布开放骑行大数据平台“魔方”,在确保用户数据隐私、安全的前提下,将会和科研机构以及相关部门共同推进共享单车精细化、智能化管理。

    摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平表示,目前摩拜单车在全球超过200个城市运营着超过800万辆智能共享单车,每天产生超过30TB的精准出行大数据。经过“魔方”的深度挖掘分析,这些数据会在单车智能监控调度、骑行热度分析预测、公交盲区覆盖分析、公交枢纽接驳分析等发挥作用。

    在东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松看来,共享单车大数据纳入监管后,政府可进行交通精准化、动态化调配,如根据用车需求大小和“潮汐”规律,指导合理投放车辆以及在冬令时、夏令时错时调配用车量等;还可依据数据进行决策,如完善非机动车配套设施等,他表示开放大数据是各方受惠的一个举措。

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