滴滴收购小蓝单车，用户的押金谁来负责？

罗燕珊

2018-01-05 10:41:51

来源: 时代财经

资深互联网观察家丁道师对时代财经分析称，如果滴滴是全部收购小蓝单车，那么滴滴在享受小蓝单车的用户数据资源的同时，必然也要承担其债务。但如果只是部分收购，还得看所收购部分作单独分析。

近日，有关滴滴出行收购小蓝单车的消息满天飞，而最新“爆料”显示，滴滴对小蓝单车并不是整体收购，只是收购部分资产。

据第一财经报道，有滴滴内部人士透露“这个交易并不是整体收购”，因为滴滴也不想接手负债累累的小蓝单车。针对滴滴收购小蓝单车的种种传闻，滴滴方面对时代财经表示不予置评。

事到如今，从各家媒体不断放出“内部消息”到官方“不予置评”，无论滴滴是全面收购还是部分收购小蓝单车，业界均认为双方达成交易的可能性很高，就等官方的正式公布。如果交易成功，外界最关心的不外乎是小蓝单车的负债和用户的押金退还问题。

早前有报道称，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商。按照此前小蓝单车和拜客出行的声明，小蓝单车的运营和维护已经由四川拜客科技负责。但时代财经发现，小蓝单车在拜客科技旗下拜客出行小程序里仍处于未开放状态。对此，时代财经联系了拜客出行有关人士，对方确认了不能用小蓝单车的情况，称仍在完成技术对接。

需要注意的是，小蓝单车的债务问题并不在拜客出行承诺的运维范围内。那么，滴滴要是接盘小蓝单车，会将小蓝遗留的债务和押金问题一并解决吗？资深互联网观察家丁道师对时代财经表示，如果滴滴是全部收购小蓝单车，那么滴滴在享受小蓝单车的用户数据资源的同时，必然也要承担其债务。但如果只是部分收购，还得看所收购部分作单独分析。

业界主流观点认为，滴滴收购小蓝单车是为了亲自上阵，布局共享单车市场。目前，虽然滴滴是共享单车巨头ofo的大股东，但ofo似乎并不受滴滴控制。从去年11月开始，有关滴滴和ofo关系生变的消息不胫而走：滴滴系否决戴威的多条决定、ofo的滴滴系三位高管集体“休假”、滴滴的合并方案没有得到支持等等。

在这个时候，滴滴选择收购小蓝单车也是其在共享单车业务的新出发点。在丁道师看来，滴滴即使收购小蓝单车也不会付出太大代价，“经过一年多的纷争，摩拜和ofo已经有明显优势，而小蓝单车在经历过‘寒冬’之后，估值已经远远低于去年的前半年。”

从小蓝单车创始人李刚早前所发声明可以看出，盲目追求生产进度是小蓝单车的致命失误。“为了追赶生产进度，小蓝在四五月份追加了数亿元生产合同，本来预计五月末六月初融资成功后就可以一次性将资金问题解决，而随着资本市场冷静和其他事件的打击，融资变成了泡影，并购丧失了最佳时机。”李刚表示。

再加上小蓝单车在6月的一次激进营销，可以说从那时开始小蓝就注定失败。丁道师认为，对滴滴而言，花太多钱去收购反而是得不偿失。

但这场看起来规模不大的收购，涉及的利益纠葛却是错综复杂，滴滴、小蓝单车、ofo以及背后的各大投资方如腾讯、阿里巴巴都牵涉其中。滴滴之后要如何平衡和ofo的关系，滴滴的直接入局又会对共享单车乃至整个出行生态的格局带来什么影响？这些都是滴滴收购小蓝单车后值得关注的问题。