刚刚，中泰铁路正式动工，7小时中泰生活圈触手可得

漆叶青

2017-12-21 10:57:30

来源: 时代财经

未来，在昆明早上坐上高铁，7个小时后，下午就可以在曼谷悠闲地喝着咖啡了。

今天，中泰铁路第一期工程正式动工。作为中国高铁走向海外的第二个代表性项目，有分析称，中泰高铁项目的实施对其他国家将有极强的示范效应，高铁“走出去”有望迎来收获期。

北京交通大学交通运输学院教授胡思继向时代财经表示，中国高铁在速度、运营时间、安全性能等方面都处于领先地位，但在“走出去”的过程中仍需解决诸多经营管理上的问题。

中泰铁路项目起源于英拉时代的“大米换高铁”计划。来源：视觉中国

承上启下的角色

中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，起于泰国北部口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府，全长867公里。一期工程连接的是首都曼谷与东北部的呵叻府，全长253公里，设计最高时速250公里，造价52亿美元（约合343亿人民币）。

“未来，在昆明早上坐上高铁，7个小时后，下午就可以在曼谷悠闲地喝着咖啡了。”对于中泰高铁的期许，泰国驻华大使毕力亚·针蓬曾在此前举办的泰国文化日活动上这样描述。

实际上，中泰铁路并非是直接从中国通到泰国，中间还隔着老挝，但随着将来二期工程的建设，这条铁路将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并实现与中老铁路磨丁至万象段的连接，构成昆明至曼谷的铁路大通道，从而实现昆明到曼谷的朝发夕至。

在同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章看来，中泰铁路的意义要远超出其他铁路，战略意义显著，作为从昆明到新加坡的泛亚铁路中线在泰国境内部分，中泰铁路充当着一个承上启下的角色，往北联通中国、老挝，往南接马来西亚、新加坡。

“目前来说，云南到老挝的铁路已经动工，吉隆坡到新加坡的铁路也准备开始招投标了，对于实现中国的互联互通，泰国这条线就显得至关重要了。”孙章对时代财经表示。

“雷声大雨点小”

作为中国高铁走向海外的第二个代表性项目，中泰铁路合作项目的意义不仅于此。相关分析称，在“一带一路”战略推动下，中国铁路出海加快，中泰高铁项目的实施对其他地区将有极强的示范效应，高铁“走出去”有望迎来收获期。

胡思继告诉时代财经，目前中国高铁处于比较快的发展阶段，速度、运营实践、安全性能均处于领先地位，从技术上而言，完全具备了“走出去”的可能。

与此同时，根据世界银行的研究报告《中国高速铁路：建设成本分析》，中国高铁只有国际高铁建设成本的1/2－2/3。较低的建设成本成为中国高铁出海的核心竞争力所在。

“但现阶段的情况是，‘走出去’的声势很大，但实际推进过程中比较困难，受各方面因素制约，很多项目谈得很好，但目前基本处于停滞状态，进展并不是特别好。”胡思继说。

胡思继表示，这一方面是由于美国、日本等诸多国家不大愿意看到中国高铁走出去，会从各方面施加压力从而影响中国高铁“走出去”，另一方面国内高铁经营管理仍不成熟，很多管理经验仍不适用于国外情况。