阿里入资小鹏汽车，BAT多头下注造车领域

孟肖

2017-12-14 12:04:01

来源: 时代财经

随着腾讯、百度和阿里巴巴构成的中国互联网三巨头“BAT”全部入局新造车领域，在多家互联网车企均宣布实现量产，并获得互联网巨头融资后，新能源汽车市场必将面临一轮新的洗牌。

12月13日，有媒体报道称，阿里于近日正式完成了对新造车公司小鹏汽车的投资。至此，由腾讯、百度和阿里巴巴构成的中国互联网三巨头“BAT”全部入局新造车领域。

经时代财经查阅，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司的工商资料已做更新，杭州阿里创业投资有限公司已经入股小鹏汽车，目前已经在后者股东名单内，占股10.03%，认缴出资额为202.16万元，为公司第四大股东。

据了解，小鹏汽车成立于2014年，由原阿里巴巴大文娱集团新移动事业群总裁何小鹏等人一起创立。在此之前，小鹏汽车已获得天使轮、A轮、A+轮三轮融资，市值估价为50亿元。

多方投注，BAT全面进军造车领域

事实上，阿里巴巴“造车”早有迹象。在投资小鹏汽车前，阿里巴巴旗下的AliOS操作系统已经在上汽荣威系列产品上成功搭载并实现量产；近期，阿里巴巴与东风雪铁龙、福特汽车等企业建立了战略合作关系。在可预见的是，AliOS系统或将在更多品牌的车型上实现量产。

除阿里巴巴外，百度和腾讯也已在汽车领域进行投资布局。在汽车智能化与网联化的产业趋势中，百度2014年已进军自动驾驶领域，成立自动驾驶事业部与智能驾驶事业部，并推出阿波罗平台，宣称要做自动驾驶领域的安卓。而腾讯也在2016年与和谐汽车和富士康一起成立了和谐富腾，开始孵化新造车公司。不仅如此，腾讯曾两次领投新兴的造车企业蔚来汽车。百度也投资了蔚来和威马汽车。

截至目前，蔚来汽车已于今年11月份完成了最新一轮超10亿美元的融资，预计其首款量产SUV蔚来ES8将于12月17日正式上市。蔚来最新一轮融资由腾讯领投，投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。有报道称，经过包括百度在内的数轮融资，蔚来汽车估值已达人民币200亿元。

投资威马是百度今年第二次在新势力造车领域“出手”。12月5日晚间，威马汽车宣布完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。

值得注意的是，这是百度首次在集团层面上对新能源汽车进行投资。据了解，威马汽车的融资由百度集团董事局主席特别助理马东敏推进。在此前，百度对新能源汽车的投资多由百度资本完成。这也意味着，百度对威马的投资已被置于公司战略层面的高度。

除此之外，威马和百度在自动驾驶也达成了战略合作。在BAT中，百度是在新能源汽车、自动驾驶领域布局最多的公司。

难分输赢，资本热情难却

根据国家相关规划，到2020年，新能源产销将达到500万辆。新规划的诞生，直接将新能源汽车产销数量扩大十倍左右。受此影响，互联网造车企业纷纷涌现，来抢夺这块硕大的新能源车市场蛋糕。

时代财经梳理资料发现，从2015年至2017年，国内共有超200个新能源汽车整车生产项目落地，但目前尚未有一家相关企业获得生产资质。截至目前，新造车势力车企生产方式主要分为两种，一种是拿下生产资质，另外一种是寻找有生产资质的企业代工生产。

不过，有业内人士认为，目前颁发的新能源车生产资质仍未脱离汽车产业生态圈。资金实力、生产规模以及产品成熟程度，是考量一家企业是否具备新能源车生产能力的重要标准，而互联网造车企业的不确定性，成为生产资质受阻的原因之一。

但即便如此，依然阻挡不住BAT进军互联网造车企业的热情。

有分析指出，BAT选择参投的车企均具备智能化、电动化的特性，定位偏高端市场，打造智能互联比传统车企更具优势。

而从时机上来看，现阶段也是投资造车新势力的最好机会。时代财经不完全统计显示，现阶段新势力造车企业已有六七十家之多，虽市场竞争较为激烈，但暂未出现一家独大的状况。

由此，在新势力造车仍处于争抢跑道，胜负未分的情况下，投资者多头下注的心态也不难理解。