借势共享汽车风口 奇瑞“小蚂蚁”销量突围

新能源汽车市场“硝烟四起”，如何能在内忧外患的竞争格局中分到一杯羹，一直是中国车企思考的问题。

乘联会数据显示，今年9月国内新能源汽车自主品牌销量出现少有的负增长。但与此同时，奇瑞新能源的一款以“小蚂蚁”命名的电动车却借势共享汽车风口，实现销售了突围。

新能源汽车市场虽有政策加持，但在国家补贴即将退坡以及外资车企抢滩的背景下，中国自主品牌新能源汽车在开拓市场上遭遇新难题。

刚从安徽芜湖生产车间下线的奇瑞“小蚂蚁”

奇瑞新能源9月销量暴增366%

全国乘联会的数据显示：奇瑞新能源今年9月销量暴增366%。今年以来，奇瑞新能源汽车月均销量为三四千台，位列国内新能源汽车自主品牌前五名。9月奇瑞新能源公司的销量数据显示，“小蚂蚁”在国内新能源汽车市场占有率约5%，在细分市场占有率约23%。

奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新接受时代财经采访时表示：“小蚂蚁”定位时尚智能精品电动车，是奇瑞新能源自主研发的全铝车身电动汽车，补贴后的市场价5万元左右。

据统计，“小蚂蚁”今年3月上市以来，已卖出近16000台，预计今年底销量可达20000台。“首汽集团Gofun出行在车刚上市就签订了10000台的订单，成为我们最大的客户。共享汽车领域已成为奇瑞新能源的重要市场之一。”

高立新认为，相比于售价昂贵的特斯拉，用户更愿意从经济实用的微型电动车入手作为试探性消费，因此，类似“小蚂蚁”这样的新能源汽车在中国有着良好的发展条件和广阔的应用前景。

高立新表示，继“小蚂蚁”后，奇瑞新能源将继续丰富品牌产品线，占领高速增长市场。根据规划，未来奇瑞新能源还将推出瑞虎3Xe、瑞虎7e、瑞虎7 PHEV，形成覆盖A000到A0到SUV多个细分市场的布局。

“小蚂蚁”为共享汽车补给能量

城市买车、养车成本高，车位、车牌资源紧张，共享汽车正成为城市出行方式的有力补充。但共享汽车受制于成本、指标、政策限制，很难像共享单车一样随处可见。要铺开一张巨大的共享汽车服务网，所需资金投入巨大。

停车场里的共享汽车“小蚂蚁”

第三方权威机构易观千帆数据显示，作为国内共享出行品牌，首汽集团旗下的Gofun出行已在北京、上海、广州、武汉、成都、南京、西安、青岛、昆明、三亚等21个城市布局。目前，该品牌的取还车网点近4000个，车辆总数年底将达1.5万辆。

2016年，首汽集团和奇瑞新能源曾在安徽芜湖就打造“互联网+分时租赁”出行进行战略合作签约，奇瑞新能源为首汽提供车源定制化服务。今年3月，Gofun出行采购的10000辆奇瑞“小蚂蚁”汽车现已全部上线，占Gofun出行总用车量的三分之二，另外5000辆为北汽、荣威、江淮、东风标致等品牌。目前，在Gofun出行开通的国内21个城市道路上，都有“小蚂蚁”的身影。

Gofun出行副总裁袁旬认为，奇瑞“小蚂蚁”这款车比较适合汽车分时租赁用途，也就是共享汽车。”小蚂蚁”续航里程满电情况下可达150-180公里，最高时速100km/h，快速充电模式下，一小时可完成充电，能满足中短途特别是市内出行需求。

融入“云技术”的超大智能中控屏

“成熟的运营模式和智能电动车的结合，提升了用车体验，与汽车供应商的垂直合作也使我们的服务变得更有保障。在目前新能源汽车市场培育期中，‘小蚂蚁’这款车是在共享汽车市场的一次大胆尝试和车联网应用的探索。”袁旬说。

全国乘联会秘书长崔东树告诉时代财经，当前我国新能源汽车市场推广主要包括单位采购和个人购买两部分。新能源汽车在个人市场推广起来不快，但如果新能源车企借助共享汽车这个领域发力，汽车市场容量扩充会更快，这对于新能源汽车推广是一种双赢的新模式。

中国车联网产业技术创新战略联盟副秘书长刘刚表示，中国汽车自主品牌代表奇瑞新能源和作为共享汽车运营商代表的首汽Gofun出行强强联合，聚焦新能源汽车及绿色出行理念推广，这是双方在分享经济趋势下的有益探索。奇瑞在助力共享汽车发展的同时，也为新能源汽车推广提供了一种新思路。

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