• 携程再遭炮轰,“捆绑销售”防不胜防

    Time News > | Time Weekly - 2017-10-10 16:11:55 来源:时代财经
  • [摘要] 眼下的携程,仍然处在”捆绑销售“的风暴眼中,不过“订单陷阱”似乎已经成为各大在线旅游平台的“潜规则”。在追逐盈利之外,OTA亦需要考虑消费者的实际利益诉求。

    文/时代财经    郑方圆

    超级黄金周期间,携程“捆绑销售”的风波尚未平息,昨夜(9日)又再次遭到炮轰。

    认证为内地女艺人的韩雪昨日(9日)晚间发微博声讨携程“捆绑销售陷阱”,并要求携程诚实面对问题,向公众致歉。

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    韩雪微博晒出来的订单

    韩雪声称,作为携程资深用户,尽管对捆绑销售一直非常警惕但仍然百密一疏,并晒出了自己的订单。根据微博,她此前也向携程投诉过这些问题,但除了一句抱歉以外,并未得到有效的解决,为此她提醒所有人“携程在手,看清楚再走”

    此前的风波尚未平息。

    10月6日一篇名为《一年 100 亿?揭秘「携程」坑人「陷阱」》的文章在朋友圈被疯狂转发。文章描述,在携程上预订机票、火车票时经常会被莫名其妙地加入一些默认的费用,诸如酒店优惠券、贵宾休息室等,消费者往往很难轻易发现,即使发现也很难取消,并据此推测此行为一年预计会“坑”91亿元,进而为携程带来将近10亿元的提成收入。

    对此,携程回应“文中的一系列描述都与实际情况不符”。

    这并不是携程第一次因为“捆绑销售”成为众矢之的,此前每次类似报道都曾激起大量用户关注和声讨。根据国内创新者社区“极客公园”所做的相关网络调查统计,70%的受访对象都表示被类似的隐藏捆绑销售坑过。显然,互联网票务平台上的类似套路,已让大众在获取服务的过程中防不胜防。

    捆绑消费实为行业潜规则?

    事实上,除了身陷舆论风暴中心的携程之外,捆绑销售的现象在各大旅游在线平台都如出一辙,其中票务捆绑是重灾区。

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    时代财经通过实际测评发现,在飞猪、途牛等在线平台上预定机票时,均有默认添加附加服务的现象。例如,在飞猪上预订10月11日和10月14日广州往返宜昌的成人票时,显示机票费用为1000元,此外还默认添加了“贵宾休息室”和“意外险”,最后生成的订单总价为1160元。

    此外,根据其它媒体报道,在今年8月份“网络机票捆绑销售航意险”的新闻成为热门话题时,已经进行过相关的测评,当时除了第三方售票平台外,几家航企的官方app上也存在系统自选“航空意外险”和“延误险”等违规行为。

    8月9日,民航局运输司发布了《关于规范互联网机票销售行为的通知》,对于搭售机票以外的服务做出了明确规定,但是当“携程捆绑销售”话题再度被炒热之后,实际调查显示多家在线平台仍然存在“订单陷阱”。

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    数据来源:南方都市报以10月11日下午广州飞往上海为例进行测评

    捆绑销售有利可图

    隐藏的附加消费让消费者投诉不断,相关政策法规也明令禁止,为何在线平台依旧难以跳出这些“订单陷阱”呢?

    对于这个问题,官方的说法是给消费者提供一站式服务。

    在8月31日,携程今年第二季度的财报会议上,首席财务官王肖璠针对民航局对互联网机票“搭售”行为的新规定,回应称交叉销售旨在实现一站式旅游购买体验,即使监管条件有所改变,用户仍将保持购买意愿。

    不过她也肯定,短期内民航新规对携程机票业务有所影响,并且影响在下一季度业绩预期上,仍将有所体现。携程2017年第二季度的财报显示,目前在其整体业务中占据最大比重的是交通票务,第二季度收入达到了30亿元人民币,同比增长49%。

    除了摆在台面上为用户提供多丰富多元的旅游体验之外,对于平台渠道商而言,这其中的利润是不言而喻的。

    一位不愿具名的旅游行业长期观察人士告诉时代财经,平台在票务业务板块的利润来源包括基本的代理提成、退改票等服务费用,此外还有捆绑销售等增值服务,至于捆绑销售的收益率具体多有少,每个平台都不一样。据该人士称,一份30元的航空意外险,平台方能够收取90%以上的分成,这其中的利润空间非常可观。

    对于平台渠道商而言,票务代理的提成收益很微薄,用户能直观感受到代理平台与官网票价并没有太大出入。事实上,自2015年6月起,为落实国资委”提直降代“的要求,票务代理行业已经进入了“零佣金”时代,在代理无钱可赚的情况下,OTA企业及代理商采取“捆绑销售”赚取服务费似乎成了默认的选择。

    不过,代价却是消费者蒙受平台无故的损失和投诉无门。

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