传戴姆勒、比亚迪将合作推更多腾势新车型

孟肖

2017-09-26 11:31:40

来源: 时代财经

虽业界对于腾势汽车一直不看好，但其两个股东戴姆勒集团和比亚迪公司似乎从未要放弃过腾势。

据《欧洲汽车新闻》报道，随着中国计划逐渐淘汰传统的燃油汽车，充分利用新能源政策，戴姆勒集团以及比亚迪将继续深化合作，并将在中国市场上共同推出新型电动汽车车型。

该报道称，比亚迪董事长王传福在接受采访时表示，比亚迪正在讨论向深圳腾势新能源汽车有限公司增加投资，比亚迪正在和戴姆勒合作计划为腾势品牌推出更多车型，但他没有就此做进一步的说明。

不仅比亚迪透露出对于腾势汽车的“关爱”，在刚刚过去的法兰克福车展上，戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯在接受采访时表示，戴姆勒和比亚迪的合作，未来可能由技术层面上升至全面合资层面，成立真正的合资公司。

近阶段，随着各国以及各车企对于燃油车禁令的追捧，多家车企争相布局新能源汽车。腾势作为戴姆勒和比亚迪已推出5年的汽车品牌，在业内一直流传腾势或将停产的传闻，而王传福和唐仕凯近日的谈论让此传闻不攻自破。

“边缘化”的腾势

腾势是戴姆勒和比亚迪两家公司合资推出的纯电动汽车品牌，定位高端商务电动汽车，于2014年推出首款量产车型腾势400。

自上市以来，腾势400一直处于亏损状态。据比亚迪官方数据，腾势在2016年总营收为4.32亿元，净利润亏损13亿元。2017年第一季度实现营收9637万元，净利润亏损7250万元。根据相关统计，腾势2015年全年目标销量为3000辆，实际销量为2888台；2016年全年目标上升至6000台，销量仅为2287台，同比下降21%；2017年1-8月份，仅售出1574台。

全国乘联会秘书长崔东树则告诉时代财经，腾势销量走低更多原因还是产品定位问题，价格过高，使用用途较为单一。国内电动汽车领域走的还是平民路线，腾势汽车的定价与国内电动汽车消费趋势稍有偏差，所以销量难以回升。

业内认为，由于腾势汽车造车工艺等同于豪华品牌，造车成本过高直接导致价格定位高。腾势研发部工程师李先生在一次公开课上表示，仅关于腾势车身的防腐效果，某些工序的成本都需要按秒来计算，每增加1秒的工作时间，成本都会上升。

根据戴姆勒方面此前的表态，腾势是戴姆勒在中国新能源汽车市场投石问路、并借以向中国政府展示其发展新能源决心的过渡性产物。所以只采取了技术合资的模式，将比亚迪的电池技术和戴姆勒的整车研发和生产控制流程相结合。

另外，腾势定价为高端商务用车，补贴后价格也达30万人民币左右，与目前国内纯电动车市场的低端定位有所偏差，且车型较为单一，消费者选择余地少。面对更新速度飞快的中国汽车市场，以及对车型需求呈多样化的消费群体，腾势的处境显然处于劣势地位。

正因如此，腾势的销量持续贴地而行，再加上戴姆勒与北汽集团于2017年7月签署合作协议，宣布双方将共同投资50亿元人民币共建纯电动车生产基地以及动力电池工厂，并引入奔驰品牌的蠢电动车产品。在腾势销量无法提升之时，戴姆勒又发力全新电动汽车相关合作，腾势品牌的去留再次成为关注热点。

由此，业内对于腾势品牌的唱衰不断，认为腾势将会退出的观点占据绝大部分，但戴姆勒和比亚迪近日的表态也是向外界表明并不会放弃腾势品牌。

全面合资、推出新车型，腾势全面复活？

两大股东密集透露出对腾势品牌的未来规划，业内认为是迫于即将落地的双积分政策带来的压力，在各车企重点布局新能源领域时，双方大可从现有的新能源汽车品牌发力。

唐仕凯对此表示，在未来还将会继续投资腾势，如有发展需要，不排除戴姆勒和比亚迪从目前的技术合资升级到全面合资，腾势也将成为一个真正意义上的新能源汽车合资公司。

如能成立，戴姆勒和比亚迪将有可能成立一个研产销一体化的全面合资公司，如同此前江淮与大众的合资公司，腾势可成为具有独立生产资质的新能源合资公司，这样一来对于新车型的推出也大有利处。

有分析认为，腾势终于决定推出多款车型不外乎两方面原因。一是随着各国兴起的燃油车禁令，部分车企开始宣布自身禁售燃油车的时间表。其中，戴姆勒集团旗下奔驰汽车同样宣布将于2020年开始全面禁止燃油车的生产。作为同一屋檐下的两个品牌，戴姆勒必然也会对已有的纯电动汽车品牌加以扶持。

实际上，对腾势的唱衰也只是外界的态度，此前戴姆勒一系列的做法虽让业界捉摸不透，但现在来看，将这些做法看作是对腾势品牌的重新塑造做预热，似乎更为合适。

从2016年开始，戴姆勒便开始“扶持”腾势的品牌提升，合资公司更名、腾势入驻奔驰经销店、新车将镶嵌“戴姆勒联合设计制造”的徽标，以及两个股东注资10亿元人民币缓解腾势运营压力等，都显示出戴姆勒对腾势品牌的重视。

值得一提的是，戴姆勒相关负责人在法兰克福车展期间表示，按照此前腾势入驻奔驰经销店的战略，首批13家经销店考虑到的是一线有补贴新能源汽车推广名额的城市，未来会根据市场推广情况决定是否会在更多的奔驰经销店里展出腾势。

无论如何，两大股东此次战略规划是否能“救活”腾势品牌，还有待时间考证。